Хэмилтон заблокировал Мазепина, проигнорировал сигнал безопасности – и ничего. Ферстаппена штрафовали за такое
В «Формуле-1» новый судейский скандал: Льюис Хэмилтон, казалось, крупно влип в третьей практике перед Гран-при Саудовской Аравии – опасно заблокировал сразу двух гонщиков за минуту.
Сначала завершил быстрый круг и замедлился в точности перед пилотом системы «Ред Булл» Пьером Гасли…
А затем чуть не спровоцировал аварию с Никитой Мазепиным – причем момент с русским вышел вообще максимально опасным.
Однако инцидент с Гасли стюарды даже не рассмотрели, а ситуацию с пилотом «Хааса» фактически спустили на тормозах – «Мерседес» взял вину на себя, Льюис отделался предупреждением, а команда – штрафом в 25 тысяч евро.
Да, судьи нашли лазейку: оправдали Хэмилтона из-за радиосообщения «до машины №9 – 10 секунд» без нового уведомления о приближении Мазепина (как будто за это время Никита мог бы куда-то исчезнуть). То есть по логике ФИА инженеру требовалось повторить сообщение за 3-5 секунды до приближения «Хааса» – интересно, как бы тогда Льюис физически успел бы убраться с гоночной траектории. Все-таки предупреждения не просто так объявляют заранее.
Вообще за такие маневры часто дают штраф в 3 позиции – как, например, Мазепину в Барселоне:
Или Феттелю в Австрии:
Или снова Феттелю в Австрии в 2018-м:
Да, все эти случаи – из квалификаций, но был штраф и за блокировку в практике: Эстебану Гутьерресу выписали 5 позиций за помеху Паскалю Верляйну на Гран-при Бельгии 2016-го. Видео не сохранилось, извините. «Формула-1» не всегда так хорошо нарезала лучшие моменты в соцсети.
Причем всех в Саудовской Аравии предупредили о трафике и большом количестве скоростных слепых виражей – а прямо перед третьей практикой гоночная дирекция даже запретила замедляться между 22-м и 25-м поворотами. Теоретически команды должны были лучше продумать момент с коммуникацией между мостиками и пилотами, а гонщики – сохранять концентрацию и внимание.
«Ситуация с трафиком здесь намного хуже, чем на большинстве автодромов. Я бы сказал, что почти как в Монако, – признавался сам Льюис после первых практик. – При этом разница в скорости между быстрой и медленной машиной здесь намного выше, что делает ситуацию довольно опасной».
Причем блокировки оказались не единственным грехом Льюиса в практике – еще он проигнорировал двойные желтые флаги после вылета Юки Цуноды!
Вот, смотрите: их вывесили как раз в том месте, где проезжал №44:
Но в итоге его простили – с фантастической формулировкой «их не было видно из машины, на панелях и не просматривались на руле. И вообще на экране №6 рядом с постом маршалов их активировали случайно и на одну секунду».
Теперь у Льюиса два официальных предупреждения за год, а штраф в 10 позиций на стартовой решетке дают за три – то есть №44 оказался в шаге от отправки в боттом-10. И – какое совпадение – именно Хэмилтону нужно непременно выигрывать два последних Гран-при сезона для восьмого титула: перед Аравией он проигрывал 8 баллов Ферстаппену и при финише за пределами топ-7 мог сдаваться уже в Джидде. И вот теперь Хэмилтона прощают за желтый флаг и словно нарочно даже не расследуют одну из блокировок – хотя за вторую такую он как раз и получил одно из предупреждений. Ничто не испортит самый напряженный финал за 5 лет.
Все расклады: Ферстаппен или Хэмилтон? Запредельно мощный финиш сезона в «Формуле-1»
К сожалению, Алексей Львович растерял весь свой авторитет за последние два года, поэтому может говорить уже что его душе заблагорассудится.
Но конечно, это всё заговор ФИА что бы Макс титул не получил. Ему даже специально другую педаль газа в тачку поставили и глазомер поменяли.
О да, здесь всё отчётливо видно, спасибо) Что это такое вообще, дайте нормальные фото/видео