Стюарды ФИА: «Команда обязана действовать в соответствии с показаниями датчика контроля за расходом топлива»
Стюарды ФИА Гран-при Австралии объяснили причины, по которым результат пилота «Ред Булл» Даниэля Риккардо был исключен из итогового протокола гонки.
«Технические делегаты ФИА, наблюдавшие за данными телеметрии по ходу гонки, увидели, что расход топлива на болиде «Ред Булл» превышал допустимые нормы, и связались с командой, предоставив ей возможность последовать ранее поступившим инструкциям и снизить расход топлива, чтобы точно соответствовать требованиям регламента, полагаясь на показания прошедшего омологацию датчика – таким образом, у команды была возможность соблюсти регламент. Команда же предпочла не проводить коррекцию настроек.
Хотя в показаниях датчика, первоначально использовавшегося командой, имелись расхождения по сравнению с данными, полученными на первой сессии свободных заездов, данная деталь прошла омологацию ФИА, и команда обязана действовать в соответствии с его показаниями по расходу топлива – за исключением случаев, когда у конюшни есть разрешения ФИА действовать иначе», – цитирует заявление ФИА Autosport.



http://www.f1news.ru/news/f1-93047.html
"A) Команда решила выставить на старт машину, используя свою модель измерения расхода топлива, без указания со стороны FIA. Это нарушение процедуры Технической директивы 01614."
А по сути - это крючкотворство и типа вендетта со стороны делегатов ФИА, на указания которых РБ-шники наплевали, ну и поделОм...
тоже любите интерпретировать, чтобы соответствовало вашей правде
"Датчики прошли омологацию и нам пофиг что они до сих могут показывать полную ерунду."
С одной стороны - по букве - ФИА правы. Но спорта в этом никакого нет. У кого завтра "взбрендит" датчик тот и будет медленней других. Ладно бы еще датчики команды разрабатывали. Но ведь это инструмент который ФИА командам ставит.
Хорошим примером данной ситуации с датчиком будет "кривой" секундомер во время квалификации. Случайным образом способный одну секунду посчитать за две. А дальше - "секундомер омологирован, правила есть правила"...
ФИА надо срочно разбираться с этими датчиками, чтобы не потерять лицо и здравый смысл. Мне вот так вот ситуация нынче видится...
Вам неинтересно, если спидометр будет +- 5 км час привирать? только вот боюсь когда вас гаишник фэйсом в показания радара, имеющего поверочное свидетельство ЦСМиСа ткнет -- чего петь будешь? Или когда выяснится что электросчетчик, имеющий поверочное свидетельство, лишние киловатты считает, и из-за этого тебя по более высокой тарификации посчитали --с удовольствием заплатишь, да? :trollface:
а что будет, если датчик работает неправильно, а команда по его показаниям изменяет настройки болида в невыгодную для себя сторону?
ФИА просто принесет извинения и все?