• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Стюарды ФИА: «Команда обязана действовать в соответствии с показаниями датчика контроля за расходом топлива»
62

Стюарды ФИА: «Команда обязана действовать в соответствии с показаниями датчика контроля за расходом топлива»

Стюарды ФИА Гран-при Австралии объяснили причины, по которым результат пилота «Ред Булл» Даниэля Риккардо был исключен из итогового протокола гонки.

«Технические делегаты ФИА, наблюдавшие за данными телеметрии по ходу гонки, увидели, что расход топлива на болиде «Ред Булл» превышал допустимые нормы, и связались с командой, предоставив ей возможность последовать ранее поступившим инструкциям и снизить расход топлива, чтобы точно соответствовать требованиям регламента, полагаясь на показания прошедшего омологацию датчика – таким образом, у команды была возможность соблюсти регламент. Команда же предпочла не проводить коррекцию настроек.

Хотя в показаниях датчика, первоначально использовавшегося командой, имелись расхождения по сравнению с данными, полученными на первой сессии свободных заездов, данная деталь прошла омологацию ФИА, и команда обязана действовать в соответствии с его показаниями по расходу топлива – за исключением случаев, когда у конюшни есть разрешения ФИА действовать иначе», – цитирует заявление ФИА Autosport.

Источник: autosport.com
62 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Какое-то идиотское правило. Залейте 100 кг бензина в бак и расходуйте его в гонке, как хотите, хоть за первый круг палите, хоть потом сливайте невыкатанный бенз да продавайте друзьям со скидкой.
Какое-то идиотское правило. Залейте 100 кг бензина в бак и расходуйте его в гонке, как хотите, хоть за первый круг палите, хоть потом сливайте невыкатанный бенз да продавайте друзьям со скидкой.
Это упор на экономичность новой Ф1, хаха. Пытаются все больше следовать трендам дорожного автопрома и экологии.
Какое-то идиотское правило. Залейте 100 кг бензина в бак и расходуйте его в гонке, как хотите, хоть за первый круг палите, хоть потом сливайте невыкатанный бенз да продавайте друзьям со скидкой.
Идиотское - не идиотское, а правило есть правило.
а при чем тут секундомер. это со слов руководителя РБ датчик не правильный, больше никто не жаловался. если бы реально был кривой расход из за датчика то пришлось бы сто процентов подвергать сомнению не только результат Дэна но еще и многих других. вон Боттас гнал как бешеный всю гонку, наверняка кривой бы датчик показал отклонения, ан нет, и не надо про теорию заговоров и прочее бла бла. просто опять в РБ решили что они выше правил. датчик мол этот ваш говно, а наши данные сие и есть истина
А лучше бы с дозаправками было, как раньше.
Здесь все подробности. Ред Булл использовала датчик своей разработки, который измерял топливо как надо команде.
http://www.f1news.ru/news/f1-93047.html
Ответ Aleksandra
Здесь все подробности. Ред Булл использовала датчик своей разработки, который измерял топливо как надо команде. http://www.f1news.ru/news/f1-93047.html
Спасибо за подачу, квинтэссенция очень сомнительного решения стюардов заключена в этом пункте:
"A) Команда решила выставить на старт машину, используя свою модель измерения расхода топлива, без указания со стороны FIA. Это нарушение процедуры Технической директивы 01614."

А по сути - это крючкотворство и типа вендетта со стороны делегатов ФИА, на указания которых РБ-шники наплевали, ну и поделОм...
Ответ Aleksandra
Здесь все подробности. Ред Булл использовала датчик своей разработки, который измерял топливо как надо команде. http://www.f1news.ru/news/f1-93047.html
может потому что "датчик выдавал различную информацию по ходу первой сессии свободных заездов"

тоже любите интерпретировать, чтобы соответствовало вашей правде
Идиотизм не в том, что придумывают разные правила новые, а в том что не могут создать нормальный инструмент контроля за этим правилом.

"Датчики прошли омологацию и нам пофиг что они до сих могут показывать полную ерунду."

С одной стороны - по букве - ФИА правы. Но спорта в этом никакого нет. У кого завтра "взбрендит" датчик тот и будет медленней других. Ладно бы еще датчики команды разрабатывали. Но ведь это инструмент который ФИА командам ставит.

Хорошим примером данной ситуации с датчиком будет "кривой" секундомер во время квалификации. Случайным образом способный одну секунду посчитать за две. А дальше - "секундомер омологирован, правила есть правила"...

ФИА надо срочно разбираться с этими датчиками, чтобы не потерять лицо и здравый смысл. Мне вот так вот ситуация нынче видится...
Вот где собака зарыта... Правила существуют чтобы их выполнять и они действуют для всех!!! За свои ошибки нужно отвечать! Жаль Риккардо, но шампусика у себя на Родине попробовал...
Ответ заблокированному пользователю
Вот где собака зарыта... Правила существуют чтобы их выполнять и они действуют для всех!!! За свои ошибки нужно отвечать! Жаль Риккардо, но шампусика у себя на Родине попробовал...
Ага, стало быть соответствие показаний датчика, омологированого ФИА, техническим условиям этой самой омологации -- это никому совсем неинтересно?
Вам неинтересно, если спидометр будет +- 5 км час привирать? только вот боюсь когда вас гаишник фэйсом в показания радара, имеющего поверочное свидетельство ЦСМиСа ткнет -- чего петь будешь? Или когда выяснится что электросчетчик, имеющий поверочное свидетельство, лишние киловатты считает, и из-за этого тебя по более высокой тарификации посчитали --с удовольствием заплатишь, да? :trollface:
дурацкое правило
а что будет, если датчик работает неправильно, а команда по его показаниям изменяет настройки болида в невыгодную для себя сторону?
ФИА просто принесет извинения и все?
Я так понимаю,этот датчик и есть тот шаг вперёд о котором говорил Себ)))
Росберг сказал, что он даже не заметил проблем с топливом.
//Хотя в показаниях датчика, первоначально использовавшегося командой, имелись расхождения по сравнению с данными, полученными на первой сессии свободных заездов...команда обязана действовать в соответствии с его показаниями по расходу топлива// Т.е. датчик показывает всякую фигню, но команды должны этой фигне соответствовать? Они там вообще нормальные?!
Ответ mrluxemburg
//Хотя в показаниях датчика, первоначально использовавшегося командой, имелись расхождения по сравнению с данными, полученными на первой сессии свободных заездов...команда обязана действовать в соответствии с его показаниями по расходу топлива// Т.е. датчик показывает всякую фигню, но команды должны этой фигне соответствовать? Они там вообще нормальные?!
А зачем выбросили из текста фразу "данная деталь прошла омологацию ФИА", тем самым превратив сказанное в не соответствие смыслу.
Ответ Aleksandra
А зачем выбросили из текста фразу "данная деталь прошла омологацию ФИА", тем самым превратив сказанное в не соответствие смыслу.
Эта фраза ещё больше добовляет абсурда. Если учитывать и её то будет так: "датчик показывает всякую фигну, но это же наш датчик, поэтому соответствуйте этой фигне".
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем