• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • В «Лотусе» не сожалеют о решении, согласно которому Райкконен начал Гран-при Абу-Даби со стартовой решетки
15

В «Лотусе» не сожалеют о решении, согласно которому Райкконен начал Гран-при Абу-Даби со стартовой решетки

Руководитель «Лотуса» Эрик Булье заявил, что команда не жалеет о принятом решении, согласно которому Кими Райкконен начал Гран-при Абу-Даби с последнего места на стартовой решетке, а не стартовал с пит-лейн. В итоге на первом же круге Райкконен столкнулся с болидом Гидо ван дер Гарде, что привело к сходу финна.

«Мы не сожалеем о принятом решений. Если вы хотите рискнуть и выбираете агрессивную стратегию, то должны находиться на трассе. Для нас решение стартовать с решетки, а не с пит-лейн было очевидным. Несколько секунд – возможно, три или четыре, – которые вы выигрываете, начиная гонку со стартовой решетки, в конце заезда могут обеспечить ключевую разницу».

Также Булье отметил, что команда по-прежнему не согласна с решением стюардов аннулировать результат Райкконена, показанный в квалификации, поскольку уверен, что повреждение болида, из-за которого был провален тест ФИА не гибкость днища, было вызвано слишком жесткой атакой поребрика.

«У нас есть замедленный повтор и к тому же есть данные телеметрии, согласно которым в один момент по ходу прохождения круга произошла значительная перегрузка, которая даже привела к отказу датчика. Это означало, что машина получила повреждения. Так что лично я не слишком доволен решением стюардов. Потому что это был обычный гоночный инцидент», – цитирует Булье Autosport.

Источник: autosport.com
15 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Всё таки Пермейн реально не здоров на голову, то ли хотел отомстить Кими за ответку в переговорах по радио, то ли очередная гениальная тактика, сколько мы уже их видели.
Какие три-четыре секунды, какая ключевая разница, что за бред, на трассе очень сложно обгонять даже с крылом даже с нормальной максималкой, Кими же с его низкой максималкой вообще можно было курить в сторонке, гонка до первой машины типа Заубера или Торо Россо. Потеря бы из-за трафика составила не 3-4 сек, а 30-40 самый минимум.
По любому наверно спецом ему оставили настройки с квалы, ехидная месть жалкого человека.
Но финн сам очень не прост, никакого наслаждения Пермейну он не доставил)))
Гражана делают фаворитом в Лотусе. Но Райкконену до одного места КК, если были разговоры что в последних 2-х гонках готов был не выступать! Но команда сама стала неузнаваемой после подписания Ракконеным контракта с Феррари. Позор Лотусу! Уверен,в следующем сезоне эта команда получит по заслугам и будет тянутся после Заубера,Уильямса и Форс-Индии...
Кими отправил лесом лотус - находясь внутри левого поворота и имея достаточно места для его прохождения он резко дёргает рулём вправо.
Он сознательно убрался.
Странно, что это не обсуждалось.
Кими отправил лесом лотус - находясь внутри левого поворота и имея достаточно места для его прохождения он резко дёргает рулём вправо. Он сознательно убрался. Странно, что это не обсуждалось.
Потому и не обсуждается, что:
- Кими может не приехать на гонку (но предупредит),
- Кими может послать (но будет - за что),
- Кими крысятничать и гадить исподтишка не будет. Если он сел в кокпит, значит отработает по максимуму. И тот, кто любит Формулу, это знает.
Ответ Елни
Потому и не обсуждается, что: - Кими может не приехать на гонку (но предупредит), - Кими может послать (но будет - за что), - Кими крысятничать и гадить исподтишка не будет. Если он сел в кокпит, значит отработает по максимуму. И тот, кто любит Формулу, это знает.
Блажен кто верует)))
После драки кулаками не машут! Кими не было смысла на этой трассе прорываться из конца пеллетона... Максимальная скорость на прямых была слишком маленькой!
"Этот эпизод может в значительной степени повлиять на положение в Кубке конструкторов, поскольку теперь,после гонки на автодроме Яс-Марина, команда Lotus отстает от Ferrari, идущей третьей, на 26 очков, а от Mercedes - на 37."
http://autosport.com.ru

Ребята, да какая разница, кто и какими методами будет снимать "Лотус" с борьбы за тройку КК? Кое-кто знал, что "Лотус" не потянет ни с пит-лейн, ни с последнего места. Так как это, пардон, не болид гениального Ньюи. Нет у него такой прижимной силы (Здесь вопрос не в максималке. Сравните максималку РБ и отрыв победителя от остальных).
Лотус пошел на больший риск, но возможность хотя бы попытаться обойти несколько мест со старта.
Максимальная скорость в гонке, км/ч:

1. Фелипе Масса, Ferrari - 320,4
2. Серхио Перес, McLaren Mercedes - 319,1
3. Дженсон Баттон, McLaren Mercedes - 318,8
4. Пастор Мальдонадо, Williams Renault - 318,2
5. Эстебан Гутьеррес, Sauber Ferrari - 318,0
6. Валттери Боттас, Williams Renault - 317,8
7. Даниэль Риккардо, STR Ferrari - 317,6
8. Нико Хюлкенберг, Sauber Ferrari - 317,3
9. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 316,7
10. Макс Чилтон, Marussia Cosworth - 316,4
11. Нико Росберг, Mercedes - 316,3
12. Пол ди Реста, Force India Mercedes - 316,1
13. Марк Уэббер, Red Bull Renault - 316,0
14. Адриан Сутил, Force India Mercedes - 315,9
15. Фернандо Алонсо, Ferrari - 315,3
16. Жюль Бьянки, Marussia Cosworth - 314,9
17. Жан-Эрик Вернь, STR Ferrari - 314,5
18. Гидо ван дер Гарде, Caterham Renault - 312,0
19. Шарль Пик, Caterham Renault - 312,0
20. Роман Грожан, Lotus Renault - 310,0
21. Себастьян Феттель, Red Bull Renault - 309,5
Ответ Вавун
Максимальная скорость в гонке, км/ч: 1. Фелипе Масса, Ferrari - 320,4 2. Серхио Перес, McLaren Mercedes - 319,1 3. Дженсон Баттон, McLaren Mercedes - 318,8 4. Пастор Мальдонадо, Williams Renault - 318,2 5. Эстебан Гутьеррес, Sauber Ferrari - 318,0 6. Валттери Боттас, Williams Renault - 317,8 7. Даниэль Риккардо, STR Ferrari - 317,6 8. Нико Хюлкенберг, Sauber Ferrari - 317,3 9. Льюис Хэмильтон, Mercedes - 316,7 10. Макс Чилтон, Marussia Cosworth - 316,4 11. Нико Росберг, Mercedes - 316,3 12. Пол ди Реста, Force India Mercedes - 316,1 13. Марк Уэббер, Red Bull Renault - 316,0 14. Адриан Сутил, Force India Mercedes - 315,9 15. Фернандо Алонсо, Ferrari - 315,3 16. Жюль Бьянки, Marussia Cosworth - 314,9 17. Жан-Эрик Вернь, STR Ferrari - 314,5 18. Гидо ван дер Гарде, Caterham Renault - 312,0 19. Шарль Пик, Caterham Renault - 312,0 20. Роман Грожан, Lotus Renault - 310,0 21. Себастьян Феттель, Red Bull Renault - 309,5
3. Дженсон Баттон, McLaren Mercedes - 318,8
4. Пастор Мальдонадо, Williams Renault - 318,2
5. Эстебан Гутьеррес, Sauber Ferrari - 318,0
6. Валттери Боттас, Williams Renault - 317,8
7. Даниэль Риккардо, STR Ferrari - 317,6


какой прекрасный список, все эти люди были практически с самого начала гонки во второй половине пелотона, у Райкконена было бы примерно также как и у Грожана.
Привет Пермейну.
А разве после аннулирования результата квалификации, Райконену не могли изменить настройки?
конечно, не жалеет.. это ж париться нужно было б, в субботу вечером перенастраивать машину, работать до ночи.. лучше шары в бассейне искупать..;))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем