• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Эдриан Ньюи: «Если честно, то по окончании первого круга подумал, что для нас все кончено»
22

Эдриан Ньюи: «Если честно, то по окончании первого круга подумал, что для нас все кончено»

Глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи рассказал о том, что после аварии на первом круге команда ожидала, что Себастьян Феттель не сможет добраться до финиша.

«Если честно, то по окончании первого круга я подумал, что для нас все кончено. Я был удивлен, когда увидел, что машина продолжает работать. Себастьян по радио сообщил, что не думает, что сможет продолжать гонку. После этого мы сфотографировали болид, когда он проезжал мимо, чтобы увидеть повреждения корпуса. Наше беспокойство росло, потому что повреждение получила выхлопная система. Обычно повреждения такого рода приводят к возникновению трещин, после чего кузов загорается, и гонка для вас заканчивается.

Все, что мы могли сделать, так это изменить настройки двигателя, чтобы как можно дольше поддерживаться работоспособность системы охлаждения выхлопа. Вполне очевидно, что из-за этих повреждений болид потерял в скорости, и именно поэтому в середине гонки мы перевели Феттеля на работу на жесткой резине, надеясь, что этот комплект продержится дольше. Учитывая серьезность повреждений, баланс машины оставался отличным.

Мы позвали Феттеля на пит-стоп, потому что покрышки уже не выдерживали нагрузку, но при этом мы понимали, что дождь может начаться в любой момент. Однако, как это обычно и бывает, мы должны работать на той резине, которая наиболее эффективна в текущих погодных условиях. Нельзя полагаться на предварительный прогноз погоды. Ну и конечно же спустя круг после пит-стопа дождь все-таки начался, и нам нужно было переходить на промежуточную резину. Но из-за того, что на его болиде отказало радио, он довольно неожиданно приехал на пит-стоп, желая получить комплект промежуточных шин», – цитирует Ньюи Sky Sports.

22 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
////////Себастьян по радио сообщил, что не думает, что сможет продолжать гонку//////

Решил сдаться? Вот вам и 3-ёх кратный чемпион.

Шуми даже на 3-ёх колёсах был готов ехать и ехать.
Ответ deore-xtr
////////Себастьян по радио сообщил, что не думает, что сможет продолжать гонку////// Решил сдаться? Вот вам и 3-ёх кратный чемпион. Шуми даже на 3-ёх колёсах был готов ехать и ехать.
ну не сдался же. и кстати он просто так подумал.
Ответ deore-xtr
////////Себастьян по радио сообщил, что не думает, что сможет продолжать гонку////// Решил сдаться? Вот вам и 3-ёх кратный чемпион. Шуми даже на 3-ёх колёсах был готов ехать и ехать.
нарушая регламент? ;)
Кадры, где Эдриан разглядывает фото повреждений болида Феттеля, бесценны. Для остального есть Мастеркард.
На ломающейся машине прорваться с последнего места на 6-е. Феттель, конечно, супергонщик
Ньюи талант - создал РБ летающий танк, но от попадания финского снайпера в корму, болид не спасла бы даже отличная компоновка.
Ответ AlexeiCrazytown
Ньюи талант - создал РБ летающий танк, но от попадания финского снайпера в корму, болид не спасла бы даже отличная компоновка.
о, да, хрустальный танк ;)
Слушайте, дети. Я понимаю,вы тогда (СПА-1998) под стол бегали, а не Формулой интересовались. Поэтому объясняю.
Кулхард был круговым, а Шумахер до столкновения был лидером гонки. Это раз.
С какого хрена он (Кулхард) не уступил дорогу, а начал бороться с Шумахером. А потом сбросил скорость в самой неблагоприятном месте, этого история никогда не узнает.
На видео видно, что нифига не видно.
Ответ КЛФиХ
Слушайте, дети. Я понимаю,вы тогда (СПА-1998) под стол бегали, а не Формулой интересовались. Поэтому объясняю. Кулхард был круговым, а Шумахер до столкновения был лидером гонки. Это раз. С какого хрена он (Кулхард) не уступил дорогу, а начал бороться с Шумахером. А потом сбросил скорость в самой неблагоприятном месте, этого история никогда не узнает. На видео видно, что нифига не видно.
Дедушка (я не знаю, сколько тебе лет, но, судя, по выражению никак не меньше 60), я начал смотреть Ф-1 именно с 1998 года и ту гонку смотрел в прямом эфире, а не где-то на видеохостингах. И для кого же Култхард так старался? Для Хаккинена, чтобы Шумахер к нему не подобрался? Или для «Джордана», чтобы обеспечить ему золотой дубль?

А если серьезно, то обвинение в преднамеренном, с целью органазации столкновения черезчур сильном торможении/слишком раннем торможении в принципе недоказуемы. За те 14 лет, что смотрю Ф-1 не помню ни одного наказания по этой причине. Так что оценка того столкновения зависит ислючительно от личных симпатий-антипатий к Шумахеру и Кутхарду.
Ответ Homo Faber
Дедушка (я не знаю, сколько тебе лет, но, судя, по выражению никак не меньше 60), я начал смотреть Ф-1 именно с 1998 года и ту гонку смотрел в прямом эфире, а не где-то на видеохостингах. И для кого же Култхард так старался? Для Хаккинена, чтобы Шумахер к нему не подобрался? Или для «Джордана», чтобы обеспечить ему золотой дубль? А если серьезно, то обвинение в преднамеренном, с целью органазации столкновения черезчур сильном торможении/слишком раннем торможении в принципе недоказуемы. За те 14 лет, что смотрю Ф-1 не помню ни одного наказания по этой причине. Так что оценка того столкновения зависит ислючительно от личных симпатий-антипатий к Шумахеру и Кутхарду.
Дедушкой сие существо вряд ли считать можно. Возраст, кроме особо запущенных случаев, предполагает некоторую осведомлённость о предмете разговора, помимо тыканья пальцем в стиле «а ты кто такой?».
С трещиной в выхлопе, поврежденным боковым понтоном и подкрученным в движком он все равно долгое время оставался быстрейшим. Где все те, кто считают, что это не самовоз?
Ньюи - гений, конечно.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем