• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Энтони Дэвидсон: «Останься Алонсо и «Хонда» с «Маклареном», история сезона-2021 могла быть другой»
30

Энтони Дэвидсон: «Останься Алонсо и «Хонда» с «Маклареном», история сезона-2021 могла быть другой»

Эксперт Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» Энтони Дэвидсон задумался о том, какие эмоции испытывает гонщик «Альпин» Фернандо Алонсо после чемпионства Макса Ферстаппена с двигателем «Хонда».

Алонсо использовал моторы «Хонды» в «Макларене» с 2015 по 2017 годы, Дэвидсон работал с японской компанией в составе «Супер Агури» в 2007-2008 годах. Кроме этого, британец являлся тест-пилотом «Хонды».

Босс «Хонды»: «В «Макларене» проблемы возникали из-за слишком большого взаимного уважения»

«Мне интересно, как он оценивает выступления «Хонды» в этом году. Исходя из моего опыта работы могу сказать, что порой для прогресса требуется время, то в итоге результат всегда есть. Нужно просто позволить «Хонде» найти свой путь и следовать ему.

Любопытно, говорит ли себе Фернандо: «Если бы я был чуть терпеливее и дал им больше времени…» Конечно, никто не знает будущего. Но мне интересно, как он сейчас смотрит на «Хонду», которая создала такой мощный двигатель. Если бы такой мотор стоял на болиде «Макларена», а Фернандо по-прежнему бы выступал за них, сейчас мы могли бы увидеть совсем другую историю», – считает Дэвидсон.

Энтони ответил на вопрос, смог бы Алонсо в «Макларене» бросить вызов Льюису Хэмилтону и «Мерседесу»:

«Ну, я не знаю. Но в этом случае у «Макларена» была бы заводская поддержка «Хонды», как у «Ред Булл» в последние годы. Конечно, сейчас у «Макларена» моторы «Мерседеса», которые так же хороши, как и силовые установки «Хонды». Но это лишние расходы, что, пожалуй, важнее всего. Деньги, которые они тратят на двигатели, можно было бы пустить на развитие болида».

Кроме этого, Дэвидсон прокомментировал уход японской компании из «Формулы-1» по окончании сезона-2021:

«Жаль, что они уходят. Время, проведенное с ними, было отличным, я многому у них научился. И многие из тех, с кем я работал, по-прежнему в «Хонде». Печально, что компания покидает чемпионат сейчас, когда создала невероятную силовую установку и сравнялась с «Мерседесом».

Когда-нибудь они вернутся, как и другие производители, которые уходили и возвращались. Но всегда жаль терять моториста. «Ф-1» выходит на новый уровень, когда такой игрок как «Хонда» прикладывает все свои силы. Без понятия, как это повлияет на «Ред Булл» – в «Ф-1» важна стабильность».

Ферстаппен стал 4-м чемпионом мира с моторами «Хонды» после Пике, Сенны и Проста

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Nl.motorsport.com
30 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Так ред булл и на рено был хорош, потом макларен на рено перешли и оказались в такой же опе, как и с хондой. Ничего не изменилось бы
Ответ sdds sdsd
Так ред булл и на рено был хорош, потом макларен на рено перешли и оказались в такой же опе, как и с хондой. Ничего не изменилось бы
Победа РБ доказала, что в конфликте с Хондой "преимущественно виновным" был Мак
Ответ заблокированному пользователю
Победа РБ доказала, что в конфликте с Хондой "преимущественно виновным" был Мак
Нет, конечно же. 7 лет назад у Хонды был настолько неудачный мотор, что мог бы стать в один ряд с Джадд и Пежо. Макларен и так чуть не обанкротился, у них не было семи лет чтобы кататься в подвале.
После реплики: "GP2 engine", боссы Хонды должны были прописать в контракте, что пилотировать болид с их силовой установкой может кто угодно, только не Алонсо.
Ответ Minuvert
После реплики: "GP2 engine", боссы Хонды должны были прописать в контракте, что пилотировать болид с их силовой установкой может кто угодно, только не Алонсо.
так, если видел, то в индикаре они запретили ему ехать в любой команде с силовой установкой хонда, хотя на инди 500 хонда была лучше шевроле
Ответ Minuvert
После реплики: "GP2 engine", боссы Хонды должны были прописать в контракте, что пилотировать болид с их силовой установкой может кто угодно, только не Алонсо.
Алонсо всё мешало в Макларене. Но проблема естественно была не в нём. После успеха Хонды в РБ стало ясно, что проблема была в Алонсо.
У МакЛарена не было второй Торо Россо, чтобы обкатать двигатель с прошлогодним болидом и настроить под себя. Ред Булл хитро протестировали Хонду сначала на ТР, а потом уже себе поставили адекватный, доработанный под себя, мотор
Ничего бы не изменилось. Ни алонсо, ни кто либо другой не боролся бы за титул на макларене с хондой, если бы она осталась с маклареном. В макларене все сделали правильно когда послали хонду куда подальше и вернулись в итоге на мерседес. А то что хонда потом смогла в итоге добиться успеха с редбул - честь и хвала им конечно.
Ответ заблокированному пользователю
Ничего бы не изменилось. Ни алонсо, ни кто либо другой не боролся бы за титул на макларене с хондой, если бы она осталась с маклареном. В макларене все сделали правильно когда послали хонду куда подальше и вернулись в итоге на мерседес. А то что хонда потом смогла в итоге добиться успеха с редбул - честь и хвала им конечно.
В итоге Мак без базы и без будущего. Хотя результаты типа как лучше, без поддержки заводского гиганта команда будет не выше 4 места. А если удастся заманить концерн, то начнется все как с Хондой
Ничего бы не получилось. Макларен тогда считали себя королями, которые сделали одолжение Хонде и позволили им дать свои движки. Такое отношение было с самого начала и постоянно прорывались наружу всякие подколы и прочие радости от старшего брата. Гонщики по полной высказывали все по радио. Никому такой союз нафиг не нужен. А вот РБ висел на грани, никто им не хотел давать вообще никакие движки. И поэтому они заключили с Хондой адекватное соглашение и вели себя соответственно. Отсюда и нормальное отношение и впоследствии хорошие результаты.
У МакЛарена нет Ньюи, который за счёт аэродинамики может скомпенсировать потери, вызванные мотором :)
У МакЛарена нет Ньюи, который за счёт аэродинамики может скомпенсировать потери, вызванные мотором :)
Ньюи уже не тот. Косячит через год. А то и чаще.
Там слишком много пошло не так с самого начала. Завышенные ожидания от Маков, мол славная история повторится, Хонда опоздала с развитием на несколько лет, даже те, кто были в чемпионате, и те обделались, что Рено, что Феррари. Плюс Рон и вся философия Маков, где говорили, что шасси супер, это ваше японское оригами не едет. Маки не давали возможность строить болид под мотор, а говорили японцам какой мотор они хотят. Потом не те люди в управлении командой...Булье, откуда он вообще взялся. Ну и в конце концов 2 чемпиона, которые не привыкли бороться за 15-19 места..Алонсо мастер принятия неправильных решений по ходу карьеры, но я не уверен, что Хонда бы поехала в Маках на тот момент.
"Нужно просто позволить «Хонде» найти свой путь и следовать ему."
"Жаль, что они уходят."

нашли.
У народа память как у рыбок)))
Макларен заказал маленький движок, хонда дала. хонда не виновата, что макларен днище. Какой маленький мотор, когда у всех больше?
Алонсо точно гонщик номер 2 в 21 веке после Шумахера, но блин, его карьерные решения каждый раз - мимо.

Не пошел в РБ в 2009-м - проехал мимо самовоза.
Охренел от тачки фур в 2014-м, обрек себя на мучения с Маклареном. Хотя середняк Феттель в 2015, 2017, 2018 мог свалить картонного. Алонсо бы точно преуспел больше Себа.
Уход из Макларена - такая же ошибка. Если не с Хондой, так с Мерседесом - у мака было бы больше шансов с Фонцем, чем с Риком, Сайнсом и Норрисом.

И самое главное: все эти решения на момент их принятия совсем не выглядели глупостью, были логичными, а на выходе вон как все оказалось.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем