Гоночный директор ФИА: «Гравийные ловушки подходят далеко не для каждой трассы»

Теги ФИА Формула-1 Майкл Маси Авто

Гоночный директор ФИА Майкл Маси ответил на многочисленные призывы чаще использовать на трассах гравийный зоны безопасности вместо заасфальтированных.

Хотя считается, что наличие гравийных ловушек делает Гран-при интереснее, поскольку зачастую не прощают гонщикам ошибок.

«Мы должны подбирать оптимальное решение для каждой конкретной трассы, консультируясь и с владельцами, и с теми, кто пользуется трассой. И мы продолжим так работать.

Мы уже обсуждали данную ситуацию с гонщиками. Скажем так, гравийные ловушки подходят далеко не для каждой трассы», – рассказал Маси.

«Кто там был впереди? Они хотят нас убить, или что?» Лучшие радиопереговоры Гран-при Тосканы

В «Ф-1» завал на обычной прямой: четыре болида – всмятку, гонку сразу остановили. И никто не понимает, кто виноват

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

10 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Ну да, в Монако и отбойники прекрасно справляются
+23
-2
+21
Особенно для Китая, особенно перед въездом на пит-лейн, спросите Хэма, он там титул зарыл😂😂
+12
-1
+11
Ладно в Поль Рикаре сложно вернуть гравийные ловушки ибо весь трек один сплошной асфальт, но в том же Сильверстоуне давно пора было их вернуть
+12
-2
+10
Ссыкоты галимые. Привыкли на "парковках" кружить.
+6
-4
+2
Ответ лечащий врач
Когда все просят вернуть гравийные ловушки ради зрелищности, сефити-каров, отсутствия права на ошибку и т.д., все забывают причину отказа от них. Гравий гасит скорость хуже асфальта, особенно если машина вылетает по прямой, в итоге скорость соприкосновения с барьером на гравии выше, чем на асфальте. Наглядным примером стала авария Шумахера в 1999 г. Поэтому далеко не в каждом повороте можно уложить гравий вместо асфальта.
в то время барьеров TecPro не было
+1
0
+1
Хотя считается, что наличие гравийных ловушек делает Гран-при интереснее поскольку зачастую не прощают гонщикам ошибок.
-----------
Прально, пусть в О Руж насмерть бьются. Хотя в 98-ом вроде почти аналогичный инцидент закончился лёгким испугом.

Безопастность у него на первом месте... М**ило!
0
0
0
Ответ Dani Schestov
Ну да, в Монако и отбойники прекрасно справляются
монако одна из самых скучных трасс чемпа, так что не справляются
+3
-3
0
Ответ Антон Казанский
Хотя считается, что наличие гравийных ловушек делает Гран-при интереснее поскольку зачастую не прощают гонщикам ошибок. ----------- Прально, пусть в О Руж насмерть бьются. Хотя в 98-ом вроде почти аналогичный инцидент закончился лёгким испугом. Безопастность у него на первом месте... М**ило!
Насчет О Руж я бы не стал говорить. Это вообще самое противоречивое место в контексте гравия. Там асфальт возможно спас несколько жизней, но гравий мог спасти Юбера.
0
0
0
Ответ Владимир
Насчет О Руж я бы не стал говорить. Это вообще самое противоречивое место в контексте гравия. Там асфальт возможно спас несколько жизней, но гравий мог спасти Юбера.
И Вильнёва в 98-ом. Без гравия, вылет был, в лучшем случае, в больничку
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий