10

Пэт Симондс: «Высокий уровень износа шин – это неправильный путь»

Технический директор «Формулы-1» Пэт Симондс рассказал, что в 2021 году руководство хотело бы изменить ситуацию с шинами, чтобы покрышки перестали изнашиваться с такой скоростью, как сейчас. Также в 2021 году «Ф-1» должна будет перейти на использование 18-дюймовых шин.

«Мне кажется, что в последние годы мы просили у «Пирелли» совсем не то, что было нужно на самом деле. Высокий уровень износа шин – это неправильный путь.

Что касается новых 18-дюймовых шин, то пока мы не во всем уверены. Мы проводим множество симуляций. Мы действительно считаем, что пит-стопы очень важны для «Ф-1». Знаем, что болельщикам нравятся эти пит-стопы за две секунды и менее. Так что мы хотим сохранить это», – отметил Симондс.

В «Формуле-1» новый рекорд пит-стопа: всего 1,91 секунды!

Источник: Racefans.net
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
10 лет нам втюхивали эту искусственную х**ню с резиной, а теперь "хотели бы изменить ситуацию". ЛОЛ.
Пипец, просто сделайте разницу между составами на гонку минимум 1.2 сек. Вот вам и тактики разные, и обгонов куча, и шины при этом не должны быть мягче.
Пипец, просто сделайте разницу между составами на гонку минимум 1.2 сек. Вот вам и тактики разные, и обгонов куча, и шины при этом не должны быть мягче.
Не получится. Команды разрабатывают тачку под резину и сделают шасси которе будет одинаково ехать на всех типах
Ответ Gnider
Не получится. Команды разрабатывают тачку под резину и сделают шасси которе будет одинаково ехать на всех типах
Не представляю, как это возможно...
Да в идеале сделать так как в DTM две смены шин за гонку, и вторую не позднее 10 кругов до финиша, кроме естественного прокола или прокола в результате контакта.
Тогда пилоты не будут сильно беречь шины, будут более разнообразные тактики, ну и естественно оставить обязательное использование не менее двух типов шин, во время дождя понятно все правила отменяются
Получится, что за 20 кругов как минимум будет отыграно время пит-стопа+попадание в траффик!
Интересно получается. Вроде бы определяем самого быстрого пилота( условно конечно, ведь машины совсем разные). А после гонки слышишь, я плохо работал с шинами, поэтому проиграл. Получается нужно быть не быстрым, а уметь работать с шинами. Вот говорят в Индикар гонки! Там пилоты рубятся. Смотрю, а комментатор вещает, нужно экономить топливо! Вот такие гонки.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем