• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • В воскресенье утром руководство «Формулы-1» обсудит изменения нового формата квалификации
34

В воскресенье утром руководство «Формулы-1» обсудит изменения нового формата квалификации

Руководители «Формулы-1» и команд проведут встречу в воскресенье утром, чтобы обсудить срочные меры в отношении изменения формата квалификации, которые нужно будет произвести до Гран-при Бахрейна, сообщает motorsport.

По информации издания, по итогам встречи будет выработан ряд мер для изменения ситуации. После согласования изменения тут же будут включены в регламент соревнований.

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф отметил, что изначально команды не предполагали негативных последствий изменения формата квалификации.

«У нас есть желание изменить ситуацию. Никто не хотел сознательно навредить шоу в квалификации. Первоначальная идея предполагала, что если каждые 90 секунд кто-то будет выбывать, это будет зрелищно, а ошибки фаворитов могут привести к неожиданным результатам.

Эту концепцию нельзя назвать глупой, но здесь, как и во многих вещах, дьявол кроется в деталях. Сегодня мы увидели, что вещи, которые должны были стать проще, оказались наоборот сложнее. Были моменты, когда болиды не выезжали на трассу.

У нас был формат квалификации, который во многом всех устраивал. Очевидный выбор – вернуть все, как было. Если мы хотим переделать систему, это нужно делать осторожно. Нам предстоит непростая задача», – цитирует Вольффа motorsport.

Источник: motorsport.com
34 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Давно я не видел клетчатый флаг, под который никто не едет...
Ответ заблокированному пользователю
Давно я не видел клетчатый флаг, под который никто не едет...
А я вообще никогда.
А по мне проблема в ограничениях на шины, имели бы неограниченное количество, так бы и катались весь сегмент с заездом на пит-стоп на быструю смену шин
Ответ Maxnik
А по мне проблема в ограничениях на шины, имели бы неограниченное количество, так бы и катались весь сегмент с заездом на пит-стоп на быструю смену шин
Круг заезда в боксы, смена, круг выезда из боксов, быстрый круг - это уже в районе 5 минут, т.е. последним трем ловить сразу нечего. Пытаться пройти два быстрых подряд - бесполезно, ЕРС не заряжена. Три - шины мягкие не потянут. Т.е. трем последним можно сразу уезжать интервью давать - эту систему ничто не спасет. Дать доехать круг - всего лишь сократить число лузеров до двух. В первой части квалы еще дается 7 минут в начале, потому там не так печально, а вот дальше - туши свет.
господи да верните старый добрый час с 12 кругами и неограниченными комплектами резины
Что-то сижу и вообще не могу ничего понять в этой всеобщей истерике. Всем так не понравилось, что отсиживались в боксах, только причем тут формат вообще? Не выехали из-за экономии шин, а виноват новый формат? Шикарная логика.
Ответ fandorinua
Что-то сижу и вообще не могу ничего понять в этой всеобщей истерике. Всем так не понравилось, что отсиживались в боксах, только причем тут формат вообще? Не выехали из-за экономии шин, а виноват новый формат? Шикарная логика.
Согласен, со старым форматом Феррари выехали бы на единственную попытку в середине или в конце. Но система не очень интересная всё равно. Да и было понятно что на вторую попытку надо ехать очень рано, и это полная ерунда.
Ф-1 все изобретает лесопед, пусть будет как раньше, 1 быстрый круг для гонщика и все, выехал, прогрел шины, показал время и заехал, один фиг все по 1-2 круга используют максимум.

Развели тут второсортную серию, покатушки какие-то а не ф-1, верните дозаправки еще, а то какая-то х.рня а не гонки.

Были нормальные болиды в конце нулевых, красивые, быстрые, конкуренция как никогда стала высокой и тут на те, все испоганили, сделали какую-то формулу рено или прочую низкопробную лабуду.
Ф-1 все изобретает лесопед, пусть будет как раньше, 1 быстрый круг для гонщика и все, выехал, прогрел шины, показал время и заехал, один фиг все по 1-2 круга используют максимум. Развели тут второсортную серию, покатушки какие-то а не ф-1, верните дозаправки еще, а то какая-то х.рня а не гонки. Были нормальные болиды в конце нулевых, красивые, быстрые, конкуренция как никогда стала высокой и тут на те, все испоганили, сделали какую-то формулу рено или прочую низкопробную лабуду.
Если что, на минуточку, Хэм сегодня не дотянул до абсолютного рекорда круга в Австралии какие то десятые доли. Это против V8! К вопросу о скоростях...
предыдущий формат был вполне нормальным.. лучше иметь затишье вначале и бурю в конце, чем ситуацию когда за 5 минут до конца квалы вся решетка уже известна и зрители покидают трибуны..
Ответ checker
предыдущий формат был вполне нормальным.. лучше иметь затишье вначале и бурю в конце, чем ситуацию когда за 5 минут до конца квалы вся решетка уже известна и зрители покидают трибуны..
Согласен. В конце было откровенно скучно.
Мне вот вообще нравился старый (теперь, наверное, уже можно сказать "очень старый") формат квалификации, когда каждый гонщик на чистой трассе в одиночку проезжал быстрый круг.
Ответ elkie
Мне вот вообще нравился старый (теперь, наверное, уже можно сказать "очень старый") формат квалификации, когда каждый гонщик на чистой трассе в одиночку проезжал быстрый круг.
Поддерживаю. И цена ошибки в этом случае была максимальной
Вообще такое впечатление, что команды и гонщики не готовились к новому формату. Не так уж сложно подсчитать заранее, в какой момент нужно выехать на трассу, если ты например на 12-м месте (в том числе и учесть, что 13-й или 14-й могут тебя опередить в последний момент). Ну и 1,5 минуты разницы маловато, надо хотя бы 2 минуты (в Бельгии например круг 2 минуты, если кому-то придётся идти на 2 подряд быстрых круга, то второй круг можно не успеть закончить, даже если рассчитал, что успеешь закончить первый). Ну и ещё несправедливо, что 16-й, 9-й и 2-й имеют возможность закончить круг после истечения времени (потому что они вылетают в конце сегмента), а все остальные - нет. Деление на сегменты в таком формате вообще смысл теряет.
Более унылого зрелища, чем 3й сегмент трудно представить. Клетчатый флаг на пустой трассе, это полный капец((
Кручу верчу как хочу ... Так получается.
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем