23

Маурицио Арривабене: «Наша стратегия была абсолютно правильной»

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене рассказал, что команда изначально планировала для Себастьяна Феттеля использование тактики с одним пит-стопом. Напомним, что Феттель сошел с дистанции Гран-при Бельгии на предпоследнем круге из-за того, что на его болиде взорвалась покрышка «Пирелли».

«Наша стратегия была абсолютно правильной. Я хочу сразу это прояснить, потому что стратегия всегда выстраивается на основе данных, имеющихся у команды. Разумеется, Себ расстроен. Когда до финиша остается полтора круга, и ты уже видишь, как финишируешь на подиуме, а затем внезапно все теряешь – это само собой вызывает у тебя чувство разочарования. При этом я могу вам сказать, что стратегия – даже самый агрессивный вариант, – всегда вырабатывается на основе данных. Мы не глупцы и не сумасшедшие, чтобы подвергать своего гонщика риску, недостаточно хорошо изучая данные».

Также Арривабене отметил, что для Себастьяна Феттеля команда изначально планировала использование стратегии с одним пит-стопом, а не перешла на данную тактику по ходу гонки в связи с какими-то определенными обстоятельствами.

«Это изначально было нашим основным планом, мы приняли это решение сегодня в одиннадцать часов утра. Я также хочу отметить то, что с каждой командой работает инженер из «Пирелли». Но он почему-то ничего не делает. Он здесь не для того, чтобы жевать жвачку, а для того, чтобы проверять состояние шин и изучать данные. Также я хочу сказать, что в связи с комментариями Себастьяна мне бы не хотелось начинать драку», – цитирует Арривабене Autosport.

Источник: autosport.com
22 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Красавец! Неплохо приложил Пирелли.
Так там еще инженер Пирелли данные изучал, и для него взрыв тоже был сюрпризом. Зато местные эксперты считают, что 27 кругов - это очень много, что покрышки сразу взрываются, когда изнашиваются, и что на поребрики заезжать нельзя ни в коем случае.
Не верю, что планировали 1 питстоп. Переговоры косвенно говорят, что это была реакция на Вирт СК.
Ответ evv
Не верю, что планировали 1 питстоп. Переговоры косвенно говорят, что это была реакция на Вирт СК.
На виртуальный СК реакцией могло быть только увеличение количества пит-стопов. А то что он шел на 1 - было понятно когда они тянули с пит-стопом на изношенных мягких шинах, и теряли много времени по сравнению с соперниками уже поменявшими резину. Что, кстати, признак износа резины.
Ответ evv
Не верю, что планировали 1 питстоп. Переговоры косвенно говорят, что это была реакция на Вирт СК.
Да. Вопрос Феттеля по тим-радио о том, что "может все-таки проведем еще один пит-стоп?" слышали все.
27 кругов в спа это 50 в монако. плюс в монако нет скоростей из-за

которых шины изнашиваются интенсивней. так что 27 это пограничная зона. могло сработать , но не повезло.
На практиках гоняют по 15-20 кругов и это с перерывами.,откуда у них взялись данные,что резина выдержит 30 кругов.

В Феррари и раньше то умом не блистали,а сейчас там вообще клоуны.Что то бы случилось с Себом,это было бы на их совести.
Смотри в Монце не квалифицируйся 9-м, Беня. Не поймут-с.
Не согласен с Аррибавене, что стратегия с одним пит-стопом могла принести результат выше третьего. Да и третьенадо было еще удержать. Думаю, что стратегия с двумя пит-стопами была бы более выигрышной.
крестнии отец.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем