Autosport: ФИА может запретить использование комплексной зависимой подвески начиная с Гран-при Германии

В ближайшее время ФИА может запретить использование комплексной зависимой подвески – взаимосвязанных передней и задней подвески (система FRIC), – которая, как предполагается, является одним из главных преимуществ «Мерседеса» по ходу нынешнего сезона, сообщает Autosport.

Предполагается, что ФИА уже известила команды о том, что по итогам проведенного расследования было принято решение запретить использование данной конструкции, поскольку она противоречит текущему регламенту соревнований – в частности, параграфу 3.15. В параграфе 3.15 отражены правила, касающиеся любых динамических устройств, влияющих на аэродинамику болида. Согласно регламенту, любая деталь машины, влияющая на ее аэродинамические свойства, должна быть жестко закреплена на подрессоренной части болида.

Стоит отметить, что подвески данной конструкции использует большинство команд «Формулы-1». Основным преимуществом системы FRIC считается то, что она позволяет болиду поддерживать стабильный дорожный просвет.

Тем не менее, учитывая ограниченное количество тестов, в которых команды смогут принять участие в преддверии ближайшего гоночного уик-энда в Германии, а также тот факт, что конструкции болидов большинства команд строились вокруг системы FRIC, в ФИА готовы отложить активацию запрета до начала сезона-2015, если команды сами придут к согласию по данному вопросу.

Соответственно, ФИА уже попросила команды в кратчайшие сроки провести голосование по данному вопросу. Однако стоит отметить, что для того, чтобы решение по запрету было отложено на 2015 год, потребуется полное согласие всех без исключения команд. Таким образом, гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг уже уведомил команды о том, что если по итогам анонимного голосования решение о переносе запрета не будет единогласным, то использование комплексной зависимой подвески будет запрещено начиная с Гран-при Германии.