В «Ф-1» стало больше «серебряных стрел» – дебютант «Ауди» показал новую расцветку
«Ауди» продемонстрировала расцветку, с которой начнет выступления в «Формуле-1» в 2026 году.
Заводской коллектив немецкого автопроизводителя – бывшая команда «Заубер», выступавшая в чемпионате с 1993-го. Со швейцарцами свой путь в «Ф-1» начинали такие легенды как Кими Райкконен, Себастьян Феттель и Шарль Леклер.
В нынешнем году кардинально поменялась не только ливрея: команда перешла с моторов «Феррари» на собственные силовые установки, и для них это тоже дебют.
Зато стабилен состав: 38-летний Нико Хюлькенберг и чемпион «Формулы-2» 2024 года Габриэл Бортолето, для которого сезон станет вторым в «Ф-1». Руководят амбициозным проектом экс-босс «Феррари» Маттиа Бинотто и перешедший из «Ред Булл» Джонатан Уитли. Цели на новый регламент – умеренно-оптимистичные: Уитли сообщил, что стремится сделать «Ауди» «самой успешной командой в истории «Ф-1». Но постепенно!
«Ауди» первой обкатала машину в рамках съемочного дня. Но увидеть что-то на «шпионских» фото из Барселоны, да и еще на абсолютно черном болиде было практически нереально. Теперь насладиться ливреей R26 можно во всех деталях, но…
Презентация в Берлине прошла в худших традициях «Ф-1»: слив фото в самом начале, много скучной болтовни, внезапное восхождение гостей по бесконечной лестнице (серьезно: зрители стрима несколько минут наблюдали темноту, в которой люди очень долго куда-то поднимались), а затем еще и пятиминутный обратный отсчет.
И все ради того, чтобы увидеть ливрею, которую «Ауди» уже выкладывала в ноябре – только со спонсорскими наклейками. Буквально один в один – вот концепция двухмесячной давности.
А вот «свежий» образ.
Немцы небрежно подошли к презентации, выкатив не лучшие рендеры на самой примитивной из возможных «болванке» болида от ФИА. К тому же в специфическом освещении, которое делает фирменный ярко-красный цвет оранжевым.
«Ауди» даже не показала, как будут смотреться номера пилотов – просто разместила на носу индекс машины. Да и спонсорских наклеек по меркам сегодняшней «Ф-1» мало – болид в сравнении с соперниками кажется пустым. Из-за всего этого R26 не смотрится настоящей машиной «Ф-1».
Хотя сама идея любопытная – минималистичная и концептуальная. «Ауди», как кажется, решила объединить свои гоночные бренды единым стилем. Похожие цвета были в WEC, но машина «Ф-1» особенно напоминает автомобиль для «Дакара».
Аналогичный подход был у «Макларена» в 2022-м, когда компания из Уокинга выкатила единую линейку для «Ф-1», «Индикара» и Extreme E. В главной серии мира тот дизайн похоронила гонка за экономией массы: болиды пожирал голый карбон, и «Макларен» из оранжево-голубого стремительно превратился в черно-оранжевый.
С 2026 года правила охраняют цвет на решетке: установлена минимальная площадь поверхности (55 процентов), которая должна быть покрыта краской.
«Ауди» тоже стала в «Ф-1» «серебряной стрелой», которой была так давно, что это уже позабылось. Название закрепилось за «Мерседесом», однако изначально, еще в 1930-х, так окрестили в том числе машины Auto Union – предшественницы «Ауди».
Немцы сделали ставку на серебро, оттенили его черным цветом и добавили флуоресцентно-красные акценты – простое и беспроигрышное сочетание цветов, уже проверенное в других чемпионатах. Выглядит как отличная база, с которой совмещаются самые разные вещи.
Например, шлемы и комбинезоны гонщиков.
Или очень простая, классическая форма от adidas – пожалуй, самого статусного партнера.
Остается надеяться, что на трассе расцветка впечатлит куда больше, чем на рендерах. Скоро увидим!
Обновленные расцветки уже показали «Ред Булл» и «Рейсинг Буллз», а также «Хаас». Следующая на очереди – «Феррари» (23 января). А уже 26 января стартуют первые предсезонные тесты в Барселоне.
Что касается ливреи. У ауди было два стула. Они выбрали более очевидный. Они могли быть желто-белыми с отсылкой к Quattro группы б или алюминий-красный-черный WEC. Да, скучно, но мы и не в цирке(!). + должен быть мэтч со спонсорами (о чем в ауди прямо говорили, критикуя плохое сочетание фур и HP). Revolut - серебро на черном. Все логично, все сошлось.