Обыгрывал чемпиона ещё в картинге: Рафаэл Камара дебютирует в «Ф-1» рядом с Антонелли

сегодня, 11:16 9 мин.

Автор

Пять лет назад два подростка делили пьедесталы в картинге, а потом сели в машины одной команды «Према». Сегодня в Сан-Паулу один из них, Андреа Кими Антонелли, выходит на старт уже чемпионом мира, самым молодым в истории: титул он взял в 20 лет и 68 дней. Второй, Рафаэл Камара, проводит свою первую гонку в «Формуле-1» на домашнем Гран-при за «Хаас». Я сравнил их путь по ступеням и выяснил, что бразилец не раз обыгрывал будущего чемпиона, но в «Формулу-1» пришёл больше чем на полтора года позже.

Слева: Андреа Кими Антонелли в Мельбурне, 6 марта 2026 года. Фото: Yu Chu Chin (CC BY-SA 4.0). Справа: Рафаэл Камара на этапе Итальянской Ф-4 в Спа, 18 июня 2022 года. Фото: KVYTICAL (CC BY-SA 4.0)

Картинг: кто кого

Антонелли и Камара почти ровесники, итальянец родился в августе 2006 года, бразилец в мае 2005-го, и в картинге они были соперниками. Антонелли рано заявил о себе: в 2020 году он стал самым молодым чемпионом Европы во взрослом классе OK, через две недели после 14-летия. Камара к тому времени уже был вице-чемпионом мира в младшем классе OK Junior: в 2019-м он занял там второе место, а Антонелли пятое.

Бразилец пришёл к этому уровню издалека. Он родился в Ресифи, начал гоняться в 2011 году в чемпионате штата Пернамбуку и выигрывал титулы во всех национальных и региональных турнирах, в которых участвовал, прежде чем выйти на международный уровень. Антонелли же в 2020 году пережил серьёзную травму: в финале чемпионата мира в Портимане на мокрой трассе он врезался в стоявший карт Майи Вёйг и сломал левую большеберцовую кость. Восстанавливаясь, он уже тестировал машину Ф-4 на «Ред Булл Ринге» с командой отца.

Сезон-2021 они фактически поделили. Антонелли защитил титул чемпиона Европы, а Камара стал там вторым. Зато в двух сериях WSK, Champions Cup и Super Master, первым был бразилец, а вторым как раз Антонелли. Так что формально Камара может говорить, что обыгрывал будущего чемпиона мира, и это строчки в протоколах. При этом на чемпионате Европы Антонелли был заметно сильнее: он выиграл пять этапов из восьми.

Спа-Франкоршам, 18 июня 2022 года. Рафаэл Камара на третьем этапе Итальянской Ф-4. Фото: KVYTICAL (CC BY-SA 4.0)

Напарники в «Преме»

В формулах Антонелли дебютировал в 2021 году, проведя три этапа Итальянской Ф-4, а в 2022-м они с Камарой оказались в одной команде, итальянской «Преме». Сезон начался с зимней Ф-4 в ОАЭ, и здесь история сделала неожиданный поворот: Камара заболел COVID-19, и на первый этап вместо него поставили Антонелли, который выиграл на трассе три гонки подряд, правда, одну из побед у него потом отняли штрафом. Камара всё равно закончил тот чемпионат вторым и лучшим среди новичков.

Дальше в Европе они ехали параллельно в двух сериях. В немецкой Ф-4 ADAC Камара на первом этапе в Спа дважды финишировал вторым и выиграл третью гонку, но затем снова заболел COVID-19, пропустил этап на Нюрбургринге и закончил сезон третьим, а Антонелли стал чемпионом. В Итальянской Ф-4 бразилец выиграл первую же гонку в Имоле, когда у лидировавшего напарника в концовке отказала коробка передач. Но потом Антонелли выдал серию из семи побед подряд, взял титул и закончил сезон с 13 победами, тогда рекордом для новичка серии, а Камара снова стал третьим.

В тот же год Антонелли выиграл золото FIA Motorsport Games на «Поль Рикаре» в кубке Ф-4 за сборную Италии, причём основную гонку проехал со сломанным левым запястьем после столкновения в концовке квалификации. Всего за время в Ф-4 у него набралось 26 побед, 24 поула и 37 подиумов в 57 стартах, и с такими цифрами он стал вторым самым успешным пилотом в истории этого класса. У Камары итог скромнее, но тоже солидный: шесть побед и второе место в зимней серии ОАЭ, а также два третьих места, в Итальянской Ф-4 и Ф-4 ADAC.

Лучшие результаты обоих пилотов от картинга до «Формулы-1». Данные: Википедия, Jolpica F1, Grande Premio

Антонелли уходит вперёд

В 2023 году они снова были напарниками по «Преме», теперь в Formula Regional Europe. Антонелли выиграл и этот чемпионат, и зимнюю серию на Ближнем Востоке, а Камара стал там пятым и третьим, причём в Европе выиграл две гонки. Титул в Европе Антонелли оформил в Зандворте, где во второй гонке в переменную погоду стартовал восьмым и выиграл больше чем 12 секундами, а сезон закончил с пятью победами, 11 подиумами и отрывом в 39 очков от Мартиниуса Стеншорне. Так он стал первым европейцем со времён Алена Проста в 1979-м, кто взял два титула уровня Ф-3 за один год. После этого итальянец пропустил Ф-3 и сразу перешёл в Ф-2, где стал шестым, а в 2025 году заменил Льюиса Хэмилтона в основном составе и в 18 лет стал третьим самым молодым пилотом в истории «Формулы-1».

Камара тем временем шёл по ступеням без пропусков в составе академии «Феррари», в которой он с 2022 года. Бразилец выиграл Formula Regional Europe в 2024-м, опять с «Премой», а в 2025-м стал чемпионом Ф-3 в первом же сезоне за «Трайдент». Перед дебютом в «Ф-1» он лидирует в Ф-2 за «Инвикту»: у него 207 очков против 200 у Николы Цолова. Правда, по информации журналиста Адама Купера, «Хаас» хочет, чтобы Камара провёл за команду оставшиеся гонки сезона, так что в Ф-2 он скорее всего уже не вернётся.

Шпильберг, 2024 год. Рафаэл Камара на этапе Formula Regional Europe. Фото: Road Atlanta Turn 5 (CC BY 4.0)

Сезон, который переписал рекорды

Пока Камара боролся за титул в Ф-2, Антонелли во втором сезоне в «Формуле-1» стал чемпионом мира. В Китае он стал самым молодым обладателем поула в истории и одержал первую победу. В Японии он плохо стартовал с поула и откатился на шестое место, но удачно воспользовался машиной безопасности, ушёл от Оскара Пиастри на 13 секунд, а после финиша возглавил чемпионат и стал самым молодым лидером в его истории. Дальше было Монако, где Антонелли сделал «большой шлем», то есть взял поул, выиграл, лидировал от старта до финиша и показал быстрый круг. Это была его пятая победа подряд, начиная с самой первой, и длиннее такой серии в истории не было. Дома в Монце он победил, стартовав 19-м. Всего до Сан-Паулу у него девять побед и 16 подиумов в 19 гонках.

Стартовая позиция, финиш и очки Антонелли в гонках сезона-2026 до Гран-при Сан-Паулу. Отмечены Монца и Мехико. Данные: Jolpica F1, расчёт автора

Титул он оформил в Мехико, где в концовке прошёл Шарля Леклера и финишировал третьим. В тот день Антонелли было 20 лет и 68 дней, а прежний рекорд Себастьяна Феттеля, который стал чемпионом в 2010-м в 23 года и 134 дня, он побил больше чем на три года. Кроме того, это первый итальянский чемпион мира после Альберто Аскари в 1953 году. Защищать титул в 2027-м Антонелли собирается под привычным 12-м номером, от первого он отказался.

Шанхай, 14 марта 2026 года. Андреа Кими Антонелли на «Мерседесе» в квалификации Гран-при Китая. Фото: Liauzh (CC BY 4.0)

Встреча в Сан-Паулу

«Хаас» отдал Камаре место Эстебана Окона, который больше не выступит за команду, а с 2027 года бразилец станет основным пилотом, контракт у него как минимум до конца 2028-го. Дебютировать ему выпало дома, и первую в карьере квалификацию, дождевую, он завершил аварией в 12-м повороте, но всё равно показал 13-е время. После штрафов за замену элементов силовой установки у Ферстаппена, Хэмилтона, Леклера, Расселла и Переса он стартует 11-м, а Антонелли начнёт гонку вторым, рядом с Ландо Норрисом.

4 октября 2026 года. Андреа Кими Антонелли на «Мерседесе» в гонке шестнадцатого этапа. Фото: Liauzh (CC BY-SA 4.0)

По-моему, главный урок этой истории в том, что в картинге они шли почти вровень, а разрыв появился уже в машинах: Антонелли быстрее брал титулы и потому раньше получил место в «Формуле-1». Антонелли в Ф-3 не выступал вообще, Камара прошёл всю лестницу и выиграл Formula Regional и Ф-3 подряд. Если бразилец в воскресенье доедет до очков, разговор о том, кто из двух мальчиков из «Премы» талантливее, получит новое продолжение уже в 2027 году.

А вы как думаете, сможет ли Камара в «Хаасе» стать для Антонелли таким же соперником, каким был в картинге?

Если было интересно сравнить их путь, поставьте плюс, чтобы пост увидели до старта, и подписывайтесь на блог: вечером разберу итоги гонки.