Команда «Хаас» больше не является ни самой молодой командой Формулы-1, ни единственной американской командой в чемпионате. Вместо этого, некогда новаторский проект рискует стать забытой командой в пелотоне.
Как это слишком часто случалось за 11 лет существования команды «Хаас», первая половина сезона-2026 принесла команде кратковременные успехи, за которыми последовали периоды упадка, в результате чего «Хаас» оказалась в самом конце середины пелотона, или, точнее, в числе отстающих.
Финансовые ограничения ставят под угрозу борьбу команды в Формуле-1 в сезоне 2026 года
И всё это из-за медленной – и испытывающей финансовые трудности – реакции команды «Хаас» на гонку разработок в Формуле-1.
Оливер Берман, проводящий свой второй сезон в Формуле-1, мощно стартовал в этом сезоне. После пятого места на Гран-при Китая Берман помог американскому коллективу подняться на четвёртое место в командном зачёте, сократив отставание от действующих чемпионов «Макларен» до одного очка.
Однако на этом хорошие результаты закончились.
Эстебан Окон заработал свои первые очки в Японии, Берман добавил ещё одно очко в Канаде, а Окон – два в Монако.
К концу гонки в Монте-Карло команда «Хаас» уже серьёзно отстала от «Макларен». В то время как команда из Уокинга набрала 116 очков после Монако, у американского коллектива насчитывалось всего 21.
На последующих этапах от очков не осталось совсем ничего.
Причины удручающих результатов
«Хаас» не набрала ни одного очка в пяти последних гонках, предшествовавших летнему перерыву, поскольку её соперники превосходили американскую команду по финансовым возможностям и темпам обновления и развития болида.
Возможности для набора очков стали крайне ограниченными, поскольку «Рэйсинг Буллз», «Ауди» и, временами, «Альпин» вырвались вперед в квалификационных сессиях, в результате чего «Хаас» фактически перестала проходить в третьи сегменты квалификации.
На этапах от Барселоны до Венгрии лучшим результатом в квалификации стало 13-е место у Оливера Бермана, а у Эстебана Окона и того хуже – 15-е.
Руководитель команды Аяо Комацу говорит, что у «Хаас» просто нет бюджета, чтобы конкурировать с соперниками.
«Хотелось бы, – рассказал Аяо PlanetF1.com и другим СМИ, комментируя потолок бюджета Формулы-1 на 2026 год в размере 215 миллионов долларов. – Но этого не произойдет».
«Одна из главных задач в моей работе – обеспечить финансирование этой команды, чтобы мы могли работать в рамках установленного бюджета. Ведь это же базовый уровень, верно? Мы должны сделать первый шаг».
«Мы говорили о том, что нас превосходят по уровню развития. Это не говорит о, скажем так, некомпетентности наших ребят. Честно говоря, я думаю, что наши парни делают фантастическую работу… Но пока я не могу дать им достаточно ресурсов, чтобы они смогли показать, на что способны».
Он добавил: «Честно говоря, это несправедливо по отношению к нашим ребятам. Это как если бы они сражались со связанными руками».
Команда в шатком положении
Это уже не самая молодая команда Формулы-1 и не единственная американская команда, а состоявшийся коллектив, который медленно, но верно становится незаметным – не только на трассе, но и среди спонсоров.
Кроме того, существует риск потери обоих своих пилотов.
В своем втором сезоне в Формуле-1 Берман стал вероятным претендентом на место в команде «Феррари», когда оно освободится. В текущем сезоне из 21 очка комады «Хаас», 18 – на счету молодого британца.
Хотя в 2027 году такой возможности, как ожидается, не будет, время Олли в команде «Хасс» ограничено, и его ждут более масштабные и перспективные проекты.
Что касается Окона, у которого всего три очка в текущем сезоне, то в начале года Комацу раскритиковал француза, заявив, что «никто не доволен спортивными результатами Эстебана в прошлом году».
Ходят слухи, что руководитель команды и французский пилот поссорились, однако обе стороны опровергли эти слухи. Сообщается, что Юки Цунода может заменить Окона, если дело дойдет до окончательного разрыва отношений с Эстебаном.
Однако на данный момент у команды «Хаас» есть ещё 12 гонок [возможно, уже меньше] в текущем сезоне, чтобы спасти свой сезон.
Именно это команда и сделала в прошлом году, а также годом ранее, внедрив значительные обновления во второй половине сезона.
Однако в этом году из-за войны разработок, связанной с совершенно новыми автомобилями, каждая команда вкладывает как можно больше средств в рамках потолка расходов на обновление своей машины. А у «Хаас» финансовых возможностей меньше, чем у большинства.
Слова Оливера Бермана перед уходом на летний перерыв не предвещали ничего хорошего для команды.
«В эти выходные я не проехал ни одного круга за рулем, ощущая себя хорошо, поэтому нам нужно понять, почему, и внимательно всё проанализировать», – сказал он.
Фото: f-1world/f1oversteer
Источник: PlanetF1
Комментарии