Галтран

Да, из частных команд, которые столького добились, только McLaren и детище Железного Френка и остались. Но им нужно расширяться, конечно, если они хотят претендовать на победы. Это в 70-е команда состояла из двадцати человек максимум (считая механиков и инженеров), и два грузовика имущества, - вот и все.

А не так давно команда была на грани банкротства, результаты в хвосте зачетной таблицы, сотрудники жаловались и увольнялись, плюс аж 4 босса, которые тянули в разные стороны и конфликтовали между собой.
Благо, появился Браун, который сначала разогнал всех лишних, затем пригласил Зайдля с его командой инженеров, - они заложили фундамент успеха, позже назаключал спонсорских контрактов, которые всегда идут на результат, обновили аэродинамическую трубу, - была одна из самых старых среди команд, ну и переманил массу народа от сопреников - у быков увели конструктора, а уж то что Стелла так замечатльно вольется к нам от красных - его вообще считали временным руководителем.
Ландо также пришлось пройти вместе с командой несколько неудачных сезонов, и он тем не менее, не уходил, а ведь гарантия была - лишь только воля и стремление Брауна вывести легендарную команду на ее заслуженный уровень, и его терпение вполне окупилось!
Золотой дубль - самая лучшая награда для всех, от босса, сотрудников и пилотов до болельщиков - как раз под очередной юбилей - 60-летие команды:)))).
P.S.: Где бы сейчас Брюс Макларен не был, он улыбается!!!

Помнится, в прошлом году также с трудом в последней гонке выхватили командный кубок у красных, а на этот год была та самая надежда - взять оба. Больше походило на простое пожелание, хотя команда вернулась к борьбе за титулы. Свалить быка, который в самом расцвете сил оказалось нереально сложной задачей - под финал, из-за двойной неудачи похоже, уже многие поверили, что не получится, особенно злопыхатели, но оранжевый Феникс оказался сильнее - бык сопротивлялся до последнего, но не выдержал его жара!:)))