Очень жаль, что Вы не можете в своих познаниях дальше Системы изменения фаз газораспределения. Но это вина википедии))). Она ввела Вас в заблуждение о применяемых технологиях в двигателе DiesOtto. Если Вам интересно поищите журнал Авторевю №2 за 2002 год, или №3,4,5 за 2014года журнал "АБС авто". Среди ключевых технологий, позволивших достичь великолепной производительности, экономичности и экологичности концепта, указываются: • «даунсайзинг», уменьшение количества цилиндров и рабочего объема; • турбонаддув (двухступенчатая система в составе турбокомпрессоров низкого и высокого давления); • непосредственный впрыск бензина; • управляемый ГРМ; • регулируемая степень сжатия; • гибридный модуль стартера/генератора. p.s.: http://www.abs-magazine.ru/article/stepenj-svobodi-okonchanie-nachalo-v-35-2014
Извините, но полный бред! Как Вы увязали технологии DiesOtto с нынешним поколением формульных моторов? Никто не рискнул бы использовать технологию изменяемой степени сжатия на гоночном моторе, особенно учитывая то, что не все гладко у Мерс’ов с ней. Кстати, проект DiesOtto очень плотно увязан с разработками НАМИ в области изменяемой степени сжатия.
Он не хотел мешать?
Но в тоже время благодарен Петрову за то, что тот был менее благороден в отношении к Алонсо!
Квят сейчас просто красавец!
Старый извращенец прав ! И в этом Его не малая заслуга!
Очень жаль, что Вы не можете в своих познаниях дальше Системы изменения фаз газораспределения. Но это вина википедии))). Она ввела Вас в заблуждение о применяемых технологиях в двигателе DiesOtto.
Если Вам интересно поищите журнал Авторевю №2 за 2002 год, или №3,4,5 за 2014года журнал "АБС авто".
Среди ключевых технологий, позволивших достичь великолепной производительности, экономичности и экологичности концепта, указываются:
• «даунсайзинг», уменьшение количества цилиндров и рабочего объема;
• турбонаддув (двухступенчатая система в составе турбокомпрессоров низкого и высокого давления);
• непосредственный впрыск бензина;
• управляемый ГРМ;
• регулируемая степень сжатия;
• гибридный модуль стартера/генератора.
p.s.: http://www.abs-magazine.ru/article/stepenj-svobodi-okonchanie-nachalo-v-35-2014
Извините, но полный бред!
Как Вы увязали технологии DiesOtto с нынешним поколением формульных моторов?
Никто не рискнул бы использовать технологию изменяемой степени сжатия на гоночном моторе, особенно учитывая то, что не все гладко у Мерс’ов с ней.
Кстати, проект DiesOtto очень плотно увязан с разработками НАМИ в области изменяемой степени сжатия.