• Спортс
  • Хоккей
  • Новости
  • Джейми Макленнан: «Система авиаперевозок в России показалась мне безответственной»
17

Джейми Макленнан: «Система авиаперевозок в России показалась мне безответственной»

Бывший канадский голкипер Джейми Макленнан, который на протяжении карьеры некоторое время был игроком магнитогорского «Металлурга», заявил, что трагедия в Ярославле, где в авиакатастрофе погибли хоккеисты и тренеры «Локомотива», затронула весь хоккейный мир, и поделился собственными наблюдениями о безопасности полетов в России.

«Хоккейное сообщество очень небольшое. Здесь в полной мере действует теория шести рукопожатий. Ты играешь с кем-то, кто играл еще с кем-то и так далее – все всех знают. Те имена погибших, которые появляются в сводках новостей – все они на слуху, кого-то ты знаешь, с кем-то играл, кто-то играл против тебя, или ты знаком с теми, кто близок к ним, и относишься к этим хоккеистам с уважением.

Когда я играл за пределами Северной Америки, мне не раз доводилось переживать перелеты, когда бывало страшно за свою жизнь. В разных странах есть разные стандарты работы авиалиний. То, к чему привыкли мы, может не соответствовать тому, что считают безопасным другие люди. Обычно ожидаешь, что будут выполняться какие-то критерии, к которым привык с детства, но это не всегда так. В России система авиаперевозок показалась мне плохой и безответственной. Например, меня удивило, что люди размещаются в салоне самолета, где хотят, независимо от того, какие у них билеты, а багаж берут с собой в салон», – сказал Маклеллан в интервью TSN.

Сейчас, уже пораАлександр Овечкин
В 2027-м, после сезона в «Вашингтоне»Вашингтон
В 2027-м, после сезона в «Динамо»Динамо Москва
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Смотря с чем сравнивать.
Вспоминается мне, как почти ровно 10 лет назад в штатах люди захватили несколько самолётов и завалили их на особо охраняемые здания, в т.ч. на пентагон.

Нечего пенять на мачты,саммиты и прочее.
Виновны авиатехники,готовившие самолёт.
Нарушение в системе подачи топлива,далее-
взрывы,развал самолёта,пожар,гибель людей.
Причина-обычное разгильдяйство,возможно-
нехватка времени на подготовку,но это опять
же разгильдяйство.Неподготовленные борты должны стоять на земле.
Макленнан ,а что ты хочешь- это Россия а не сша
Часто пользуюсь услугами самолетов в США. Очень редко самолет вылетает или прилетает во время. Несколько раз пропустил из-за этого пересадочные рейсы, один раз был уволен с работы, так как рейс отменили и я не смог выйти во время на работу. Все американские авиакомпании берут дополнительные деньги за багаж, поэтому большинство берет багаж с собой в салон. Хотя есть правила, что можно пронести в салон только ручную кладь определенного размера работники авиакомпаний закрывают глаза не тех, кто тащит в салон по 2-3 чемодана на колесиках, не говоря о множестве сумок. Если не могу попасть в салон в числе первых, то 100%-я вероятность того, что я свою ручную кладь положу под кресло так как наверху все забито чужими чемоданами. В самолетах не кормят даже когда полет длится больше 4 часов. Единственный плюс американского авиасервиса - безопасность полетов, там за этим следят строго, не дай бог случится катастрофа, то авиакомпания попадает на большие деньги, а её акции просто рухнут.
Ответ Miyonkol
Часто пользуюсь услугами самолетов в США. Очень редко самолет вылетает или прилетает во время. Несколько раз пропустил из-за этого пересадочные рейсы, один раз был уволен с работы, так как рейс отменили и я не смог выйти во время на работу. Все американские авиакомпании берут дополнительные деньги за багаж, поэтому большинство берет багаж с собой в салон. Хотя есть правила, что можно пронести в салон только ручную кладь определенного размера работники авиакомпаний закрывают глаза не тех, кто тащит в салон по 2-3 чемодана на колесиках, не говоря о множестве сумок. Если не могу попасть в салон в числе первых, то 100%-я вероятность того, что я свою ручную кладь положу под кресло так как наверху все забито чужими чемоданами. В самолетах не кормят даже когда полет длится больше 4 часов. Единственный плюс американского авиасервиса - безопасность полетов, там за этим следят строго, не дай бог случится катастрофа, то авиакомпания попадает на большие деньги, а её акции просто рухнут.
Не надо нести почём зря. Я в консалтинге и летаю 1-2 раза в неделю, как правило. Кроме как «не кормят», всё большое преувеличиние.
Ответ Miyonkol
Часто пользуюсь услугами самолетов в США. Очень редко самолет вылетает или прилетает во время. Несколько раз пропустил из-за этого пересадочные рейсы, один раз был уволен с работы, так как рейс отменили и я не смог выйти во время на работу. Все американские авиакомпании берут дополнительные деньги за багаж, поэтому большинство берет багаж с собой в салон. Хотя есть правила, что можно пронести в салон только ручную кладь определенного размера работники авиакомпаний закрывают глаза не тех, кто тащит в салон по 2-3 чемодана на колесиках, не говоря о множестве сумок. Если не могу попасть в салон в числе первых, то 100%-я вероятность того, что я свою ручную кладь положу под кресло так как наверху все забито чужими чемоданами. В самолетах не кормят даже когда полет длится больше 4 часов. Единственный плюс американского авиасервиса - безопасность полетов, там за этим следят строго, не дай бог случится катастрофа, то авиакомпания попадает на большие деньги, а её акции просто рухнут.
согласись, даже если всё то, что ты сказал правда, лучше быть уволенным (работу всегда можно найти) , нежели погибнуть
В Штатах если погиб пассажир,о авиакомпания должна выплатить $1 млн за каждого пассажира компенсацию.
У нас ничего.Наоборот заработают на страховке самолета.
Ответ genser432
В Штатах если погиб пассажир,о авиакомпания должна выплатить $1 млн за каждого пассажира компенсацию. У нас ничего.Наоборот заработают на страховке самолета.
Че врать-то? У нас в стране тоже есть компенсация, пусть не как у пиндосов, но 3 миллиона рублей железно.
Когда наши говорят что все отлично и не так уж и критично, то болельщики сразу накидываются на него с критиками. Как только иностранец откроет рот, то все оказывается не так уж и плохо.

Врет Макленнан, врет же. Просто ему не тот рейс попался. С не теми стюардессами и пилотами.
Ответ Javier
Когда наши говорят что все отлично и не так уж и критично, то болельщики сразу накидываются на него с критиками. Как только иностранец откроет рот, то все оказывается не так уж и плохо. Врет Макленнан, врет же. Просто ему не тот рейс попался. С не теми стюардессами и пилотами.
Пушкин говорил - я сам свою Россию ругаю, а другим не дам
Ответ volga_olga
Пушкин говорил - я сам свою Россию ругаю, а другим не дам
ОК, будем действовать по Пушкину. Макленнан не прав, но безопасность с полетами в России никуда намного ниже среднего. :)
пипец он сказал на счет того, что садятся на любые места - не ври!
нас успокаивают что самолеты летающие в стране отвечают нормам безопасности, хотя это пи....зде...ш, летают старые галоши, им почти до 20 лет доходит а некоторым и больше. Эти самолеты могут быть технически исправны, но они устали, устали.
Мудное решение государство 10 лет полетов списание, саломоново решение!
Бардак был, есть и (не дай Бог!) будет.
Как не крути, уже четвёртый самолёт за это лето в России разбился. А ЯК Сервис вообще запрещено в ЕС летать из-за проблем с безопасностью.
Ответ Steedfield
Как не крути, уже четвёртый самолёт за это лето в России разбился. А ЯК Сервис вообще запрещено в ЕС летать из-за проблем с безопасностью.
«Як сервис» не могли запретить летать в Европу из-за проблем с безопасностью. Эту чушь придумали в России для вешания лапши на уши через СМИ.

Самолёты Як-40 и Як-42 (а других ЯК-Сервис не эксплуатирует) в любом случае не могут летать в Европу по европейским нормам шумности (это европейская форма защиты рынка). Там запрещать нечего и незачем.
С самолётами Як-сервис не было инцидентов, и EASA не имеет вообще никакого отношения к «Як-Сервис»-у.

Прекратите распространять глупости.
Ответ valenok
«Як сервис» не могли запретить летать в Европу из-за проблем с безопасностью. Эту чушь придумали в России для вешания лапши на уши через СМИ. Самолёты Як-40 и Як-42 (а других ЯК-Сервис не эксплуатирует) в любом случае не могут летать в Европу по европейским нормам шумности (это европейская форма защиты рынка). Там запрещать нечего и незачем. С самолётами Як-сервис не было инцидентов, и EASA не имеет вообще никакого отношения к «Як-Сервис»-у. Прекратите распространять глупости.
Я лишь написал то, что пишут в немецкой прессе. А там было написано, не соответствует европейским стандартам безопасности. Претензии не ко мне.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем