Сомалийский арбитр Омар Артан, печально прославившийся недопуском от США на ЧМ-2026, получил назначение судить матч на Суперкубок УЕФА между «ПСЖ» и «Астон Виллой». У себя на континенте Артан заслужил репутацию неподкупного и сильного арбитра, о котором хорошо отзываются высшие чины УЕФА и КАФ.
Для выходца из Сомали такая похвала и назначения на большие матчи - огромное достижение. А ведь жизнь Артана могла сложиться совсем по-другому, поскольку молодые люди в его стране часто выбирают путь морского бандитизма.
Сомали известна пиратством и по сей день. Так, пока в мае 2026 года Омар Артан предвкушал назначение на ЧМ, пираты на его родине захватили четыре судна. Почему это все еще происходит в 2026 году? Неужели до сих пор не нашли решения этой проблемы? И откуда вообще взялось пиратство возле полуострова Африканского Рога?
История появления пиратства у берегов Сомали
На протяжении тысячелетий течения Индийского океана переносили суда из Африки в Аравию, из Аравии в Персидский залив, затем к западному побережью Индии и обратно. И на протяжении всего этого времени в районе Африканского Рога существовали пираты.
Еще в одном из первых путеводителей - «Перипл Эритрейского моря», написанном в I веке н. э., отмечалось богатство морской торговли и в нем же автор писал о том, что у побережья Азании (современная Сомали) живут люди, ведущие пиратский образ жизни.
А еще через 150 лет того же века Клавдий Птолемей в своем труде «География» рассказал, что в том регионе водятся люди огромного роста, которые назначали себе вождей и заняли все побережье.
Но, чтобы понять причину процветания пиратства и в целом напряженной обстановки в районе Африканского Рога нужно взглянуть на конфликт между исламом и христианством, который привел к расколу региона. Христианство укоренилось в эфиопском нагорье в IV веке н. э.; ислам появился позже - в X веке в прибрежных районах вдоль Красного моря и Индийского океана.
В этих районах появились процветающие портовые города с исламскими школами и самобытной архитектурой. Со временем - в процессе торговли и войн с соседями из горных районов - они сформировали культурную идентичность, отличную от идентичности эфиопских христиан.
Один из самых известных эпизодов христианско-мусульманского конфликта произошел в середине XVI века, когда православный эфиопский монарх обратился за помощью к католической португальской короне, чтобы отразить вторжение мусульманского вождя из племени афар Ахмеда Гурея. Португальцы помогли эфиопам изгнать Гурея благодаря своему превосходству в вооружении, но в регионе они продержались не слишко долго и были изгнаны в 1604 году.
В 1880-х годах европейцы вернулись на Африканский Рог, чтобы вступить в продолжавшуюся целое столетие борьбу за влияние и территории, которая раздирала регион, в то время находившийся под властью многочисленных сомалийских кланов: Франция - во Французском Сомалиленде (сейчас Джибути); Италия - в Эритрее и Итальянском Сомалиленде (Сомали); Англия - в Британском Сомалиленде (Республика Сомалиленд) и в Кении. Кроме того, Эфиопия, благодаря победе над итальянцами в 1896 году, добилась контроля над Огаденом.
В 1920-е годы Сайид Мохамед Абдилле Хасан возглавил движение за изгнание колонизаторов и восстановление Великого Сомалиленда. Однако колониальную структуру власти, разделившую сомалийский народ между государствами, отменить не удалось.
В 1960 году недавно обретшие независимость государства - Итальянский Сомалиленд и Британский Сомалиленд - объединились, образовав страну, которая сегодня признана как Сомали. Однако другие сомалийские регионы (Огаден, север Кении и Джибути) остались сами по себе.
Почему пиратство до сих пор процветает
Нынешний кризис в Сомали, в ходе которого страна пережила около четырнадцати неудачных попыток восстановить государственность, начался в 1991 году. Союз Британского и Итальянского Сомалиленда сохранялся на протяжении предыдущих 30 лет. Однако продолжающийся конфликт с Эфиопией из-за Огадена и меняющиеся союзы - сначала с СССР, затем с США - подорвали правительство Сомали.
Одним из наследий соперничества США и СССР за влияние в районе Африканского Рога в период «холодной войны» является огромное количество оружия. Когда в 1992 году ООН и США начали операцию «Восстановление надежды», направив в Сомали 30 000 миротворцев, они столкнулись с сопротивлением хорошо вооруженных сомалийских банд, которые убили десятки солдат, в частности экипаж американского вертолета, история которого описана в книге и фильме «Черный ястреб».
В 1994 году США покинули Сомали, а в 1995 году их примеру последовала ООН. Хотя впоследствии предпринимались попытки восстановить мир, включая крупную эфиопскую операцию 2006–2008 годов с участием тысяч хорошо вооруженных солдат, ни одна из них не увенчалась успехом.
На фоне этого государственного хаоса в Сомали произошел демографический взрыв - и, возможно, именно он является самым важным дестабилизатором, объясняющим рост пиратства. Это привело к тому, что за последние 60 лет население Сомали выросло примерно с 2 млн до более чем 8 млн человек – и это с учетом оттока более двух миллионов сомалийцев. Такой прирост населения не мог не вызвать серьезный экономический кризис.
Также стоит отметить, что пиратство в районе Африканского Рога процветает и благодаря попустительству стран этого региона. Международное сообщество исходит из того, что каждое государство обеспечивает правопорядок на своей территории и в своих водах. Однако, когда государства не справляются со своими обязанностями, как в случае с Сомали и Пунтлендом, это создает проблему для всего международного сообщества.
Показателен случай с 330-метровым танкером Sirius Star, который стал самым большим судном, когда-либо захваченным пиратами. В течение пары дней после захвата цены на нефть на мировом рынке выросли, а также возникли опасения разлива 2 млн баррелей нефти. Помимо прочего, в заложниках у пиратов находилось 25 членов экипажа из разных стран.
В конце концов, культуре пиратства способствует и массовая безработица молодежи, не говоря уже о других внутренних проблемах страны.
«Риск, связанный с желанием заработать в Индийском океане или сражаться на стороне военачальника, кажется вполне оправданным, если будущее не сулит никаких шансов на достойную жизнь», - Пол Крук, эксперт в структурах ООН.
Пираты Пунтленда
Нападение на танкер Sirius Star произошло в 833 километрах от побережья Кении: пираты использовали замаскированный рыболовный траулер, с которого спустили на воду небольшие катера, на которых и догнали огромное судно. Под командованием пиратов Sirius Star направилось к побережью Пунтленда - автономного государства, расположенного между Сомали и Республикой Сомалиленд.
Пунтленд - родина большинства пиратов. Благодаря миллионам долларов за выкупы в регионе появились сопутствующие виды бизнеса.
Для ведения переговоров требуются средства радиосвязи и мобильной связи. Для обеспечения заложников питанием нужны рестораны и магазины с западными продуктами. Потребительские интересы пиратов (роскошные автомобили и скоростные катера) требуют наличия продавцов и механиков. Строительство особняков на берегу моря требует участия плотников, электриков, сантехников, садовников и поставщиков. Финансирование пиратских операций требует привлечения венчурных инвесторов - многие из которых являются местными жителями.
Кто стоит за захватами судов
Отмечается, что грозные жители Пунтленда вовсе не соответствуют стереотипу кровожадных пиратов вроде Черной Бороды или Барбароссы. Это мужчины в возрасте от 20 до 35 лет, у которых практически нет возможностей трудоустройства. Часто они происходят из одного и того же клана и отличаются высокой степенью организованности: рыбаки отвечают за знания и навыки в области мореплавания; бывшие солдаты отвечают за военный опыт; а навыки в сфере связи и финансов привносят сомалийцы, побывавшие за границей.
Несмотря на угрозу насилия, к которому прибегают пираты для получения выкупа, они, как правило, не убивают своих заложников. Некоторые даже считают свою деятельность проявлением национализма.
«Мы не считаем себя морскими бандитами… Мы считаем морскими бандитами тех, кто незаконно ведет промысел в наших водах, сбрасывает отходы в наши воды и перевозит оружие в наших водах. Мы просто патрулируем наши воды. Считайте нас чем-то вроде береговой охраны», - Сугуле Али, житель Пунтленда.
Но, конечно, далеко не все «благородные пираты» таковыми являются на деле. Известно, что помимо обычных рыбаков, к захватам судов были причастны группировки, связанные с ИГИЛ и «Аль-Каидой» (Деятельность организаций запрещена на территории Российской Федерации).
Способы борьбы с пиратами
Осенью 2008 года ООН, Европейский союз, Африканский союз и Лига арабских государств собрались, чтобы обсудить, как противостоять пиратам в международных водах и как реагировать на неспособность Сомали выполнять свои территориальные обязательства. Однако по итогам собрания по вопросам ведения переговоров с морскими бандитами (выплаты выкупа), привлечения их к ответственности и целесообразности вооружения торговых судов стороны не пришли к решению.
В конечном итоге Совет Безопасности ООН нашел компромиссное решение, призвав государства, чьи суда проходят через Индийский океан, обеспечивать военно-морское сопровождение в нейтральных водах.
8 декабря 2008 года ЕС начал операцию «Аталанта», направив шесть военных кораблей и самолетов для патрулирования Аденского залива. Китай, США, Россия, Индия и Пакистан объединились в Объединенную оперативную группу № 150 для развертывания дополнительных военных кораблей и самолетов, тем самым обеспечив свое присутствие в этом регионе.
Тем не менее, невозможно обеспечить защиту всех 20 000 торговых судов, которые ежегодно проходят через Аденский залив. Операция «Аталанта» носит весьма ограниченный характер и не пользуется широкой поддержкой в Евросоюзе.
В борьбе с пиратством называются и другие решения, такие как контроль над оружием, отказ от действующих международных запретов на признание образования новых государств и решение проблемы демографического взрыва.
Но куда более действенным решением, чем перечисленные выше способы выглядит программа Международной организации труда (МОТ) от ООН, которая направлена на восстановление рынка труда, защиту прав работников и сокращение безработицы в Сомали.
В рамках проекта местных жителей привлекли к строительству дорог, школ, медицинских центров и другой инфраструктуры, параллельно обучая востребованным навыкам. В одном из исследований МОТ после участия в программах занятости доля молодых людей, поддерживавших вооруженное насилие, снизилась с 16% до 6%.
Пиратство у берегов Сомали удалось сильно сократить, но не искоренить. Множество нерешенных проблем в регионе Африканского Рога создают благоприятные условия для новых нападений. Поэтому вопрос о том, удастся ли окончательно решить проблему пиратства в ближайшем будущем, остается туманным.
Фото: Katie Lange; Farah Abdi Warsameh Associated Press; Mass Communications Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, USN; Jackson NjehiaAP; picture-alliance/ dpa
Комментарии