Перед манчестерским дерби, в котором «Сити» победил «Юнайтед» (1:0), фанатский аккаунт Starsnippets заснял прибывающих на базу «горожан».
19 футболистов на 17 авто.
В отличие от многих коллег из «ПСЖ», тяготеющих к люксу, у игроков «Манчестер Сити» только одна машина стоит дороже 500 тысяч евро – при этом совсем скромных вариантов тоже нет.
Так на чем же ездят звезды «Сити», у руководителей которых сейчас много тревог?
Фил Фоден – Audi Q3
Цена: €29-47 тысяч
Англичанин выбрал второе поколение премиального кроссовера, главные отличия от предыдущего – технологичность и размеры. Выпускают такое авто в двух версиях: классического кроссовера и купе – Фоден за первый вариант.
Из интересного – в салоне нет аналоговых приборов, их заменил цифровой модуль Audi Virtual Cockpit. Кроме того, машина получила максимальные пять звезд в тестах Euro NCAP (независимые краш-тесты)!
Матео Ковачич – MINI Cooper SE
Цена: €35-42 тысячи
Хорват, похоже, за зеленую энергетику – ведь у него электрический MINI Cooper SE.
По короткому появлению на видео сложно определить, что за версия, но вообще у такого авто два поколения: британский вариант, который разрабатывали на базе BMW, а также китайско-немецкий J01.
Обновленная версия помощнее и имеет больший запас хода. Разница еще и в том, что в первом случае это чисто городской автомобиль, во втором – полноценная «электричка» для более дальних поездок. У машины низкий клиренс, но вряд ли Матео использует ее на бездорожье.
Рико Льюис – Audi RS3 Sedan
Цена: €47-64 тысячи
В компактном спортивном седане стоит легендарный двигатель – 5-цилиндровый рядный турбомотор 2.5 TFSI, который любят за «рык». Инновационная система полного привода позволяет дрифтовать, а от нуля до сотни машина разгоняется за 3,8 секунды.
Алан Андраде – Mercedes-Benz V-Class W447
Цена: €41-76 тысяч
Вероятно, 22-летний бразильский новичок «Сити» пользуется тем авто, которое ему предоставил клуб. Это премиальный минивэн, разработанный на базе известного Vito: здесь раскладывающиеся сидения и полно места, чтобы вытянуть ноги.
Энцо Фернандес – Mercedes-Benz EQS
Цена: €58-116 тысяч
Аргентинец выбрал флагманский электромобиль, полностью электрический аналог S-класса, но с некоторыми доработками. К примеру, благодаря работе над кузовом немецкому производителю удалось достичь рекордного коэффициента лобового сопротивления среди всех серийных авто. Делали это для того, чтобы увеличить запас хода.
На машине стоят большие колесные диски, а вместо решетки радиатора – заглушка.
У Фернандеса двое детей, в его авто можно добавить третий ряд сидений, расширив количество мест до семи. Всю переднюю панель в салоне занимает 56-дюймовый экран Hyperscreen, но физические кнопки все равно присутствуют.
Витор Рейс – Mercedes-Benz GLC Coupe
Цена: €82-99 тысяч
Премиальный купе-кроссовер построили на базе C-класса, можно выбирать из двух поколений.
Эта машина не самая удобная для пассажиров на заднем сидении. Крыша покатая, и высокие люди могут упираться головой в потолок.
Первое поколение оснащено 4-литровым V8 битурбо и 510 л.с., а во втором авто стало гибридным, с 48-вольтовым стартер-генератором. Двигатель поставили «формульный» – 2-литровый турбомотор вместе с электромотором выдает безумные 680 л.с. Это позволяет разгоняться до сотни за немыслимые 3,5 секунды.
Илиман Ндиай – Mercedes-Benz S-Class W223
Цена: €82-140 тысяч
Седьмое поколение флагманского полноразмерного седана премиум-класса. Очень похоже на машину Энцо Фернандеса, главные различия – классическая решетка радиатора, а также представительский капот и выделенная линия багажника.
В этом авто впервые в мире использовали фронтальные подушки безопасности для пассажиров задних сидений. Задние колеса поворачиваются на угол до десяти градусов, что делает машину более маневренной на узких пространствах. Проекционный дисплей выводит стрелки навигации на лобовое стекло, а головная оптика способна проецировать дорожные знаки на асфальт.
Абдукодир Хусанов – Land Rover Range Rover Sport
Цена: €93-140 тысяч
Этот премиум-внедорожник считается одним из самых коммерчески успешных в мире: ежегодно с конвейера уезжают около 50-80 тысяч авто, а всего выпустили более миллиона экземпляров. У модели уже три поколения, последнее появилось в 2022-м. На такое авто устанавливают три вида двигателей: 3-литровые рядные 6-цилиндровые Ingenium, 3-литровые турбомоторы или форсированный 4,4-литровый битурбомотор V8 от BMW.
На модели Хусанова установлена «умная» пневмоподвеска, которая использует навигацию для более плавного хода. Как это работает? Машина понимает, что скоро крутой поворот или неровности, и превентивно зажимает или отпускает амортизаторы.
Еще в подголовниках инновационное шумоподавление: в расположенную там аудиосистему Meridian Signature встроили микрофоны и динамики, которые генерирует звуковую волну в противофазу шуму колес и ветра. Это создает в салоне тишину.
Айюб Буадди – Land Rover Range Rover Vogue
Цена: €93-151 тысяча
Это не отдельная модель, а комплектация – одновременно базовая и роскошная версия знаменитой марки.
В отличие от предыдущего – стального – варианта, этот внедорожник выполнен полностью из алюминия, что позволило похудеть на 400 с лишним кг. У Vogue специальные стекла в 6 мм, которые отлично задерживают звуки с улицы. Умный полный привод до 100 раз в секунду считывает показатели покрытия, адаптируясь под каждое.
В базовое оснащение входят матричные LED-фары, доводчики дверей, панорамная крыша и дорогая кожа Windsor.
Райан Шерки – McLaren 720S
Цена: €151-186 тысяч
Двухместный суперкар выпускали с 2017-го по 2023-й. У него несколько интересных деталей: в трековом режиме почти вся цифровая приборная панель прячется в «торпеду», а двери открываются вверх и вперед вместе с частью крыши. Так сделано для удобства посадки в авто, ведь сидения утоплены вниз. Кроме этого, у машины отсутствуют классические механические стабилизаторы поперечной устойчивости – она почти не кренится на резких поворотах.
Под капотом у британского монстра 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом с мощностью 720 л.с., позволяющий разгоняться до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
Эллиот Андерсон – Porsche 911 GT3
Цена: €175-210 тысяч
Экстремальный дорожный спорткар разработали на базе легенды – Porsche 911. Под капотом – 4-литровый атмосферный оппозитный двигатель мощностью 510 л.с. (звук на видео). На этой машине впервые внедрили ле-мановскую подвеску на двойных поперечных рычагах, установленную на Porsche 911 RSR. Никаких резиновых соединений, только жесткие шаровые шарниры.
Антикрыло сделали в виде «шеи лебедя», оно крепится к кузову не снизу, а сверху – чтобы увеличить прижимную силу без роста лобового сопротивления. Такое авто привычнее встретить на треке где-то в Нюрбургринге, а не рядом с базой «Манчестер Сити».
Джанлуиджи Доннарумма – Cadillac Escalade-V
Цена: €210-233 тысячи
Большому вратарю – огромный заряженный внедорожник Cadillac Escalade-V пятого поколения. Весит авто до 2957 кг. Под капотом – мощный 6,2-литровый V8 Supercharged, выдающий 691 л.с. И эта махина может разогнаться до 100 км/ч всего за 4,4 секунды!
От обычной версии Escalade V-версия отличается обновленной передней оптикой, черной спортивной решеткой и прокаченным двигателем.
Матеуш Нунеш – Lamborghini Urus S
Цена: €210-268 тысяч
Это обновленная версия первоначального Urus – роскошного суперкроссовера от Lamborghini.
Поработали не только над внешностью, но и немного покопались во внутренностях. В машине сохранили адаптивную пневмоподвеску и увеличили мощность. Под капотом – 4-литровый V8 твин-турбо с 666 л.с., что на 16 больше, чем у предыдущей версии. Кстати, число 666 не случайное совпадение, а классический итальянский юмор.
Несмотря на то, что двигатель тот же, в новом Urus S переделали выпускную систему. Это позволило изменить звук выхлопа: он стал более глубоким и с басом, но может «отстреливать» в режиме Corsa. В стандартную версию входит капот из углеволокна, который, если захочет клиент, можно не перекрашивать. Еще добавили эксклюзивные матовые оттенки кузова, а также огромные диски до 23 дюймов.
Херонимо Рульи, Марк Гехи – Mercedes-AMG G63
Цена: €210-303 тысячи
Аргентинский вратарь и английский защитник ездят на заряженном внедорожнике Mercedes-AMG G63. Под капотом «гелендвагена» 4-литровый битурбо двигатель V8 мощностью 585 л.с, позволяющий разогнаться до сотни за 4,5 секунды.
Это один из самых продаваемых «геликов» в истории. Любители модели очень просили сохранить в новых версиях щелчок закрывания дверей – визитку G-класса с 1979-го. Инженеры повозились и, несмотря на бесключевой доступ, сконструировала двери и замки так, чтобы звук остался. В новой версии в подвеске нет стабилизаторов поперечной устойчивости: их заменили активной гидравлической системой связи между колесами. По этой причине машина почти не кренится на асфальте и отлично идет по бездорожью.
У такого «гелендвагена» еще одна интересная фишка: раздвоенный выхлоп, который расположен под задними дверями. Система оснащена регулируемыми заслонками, которые меняют «голос» V8 – от тихого баса до грохота.
Рубен Диаш, Нико О’Райли – Lamborghini Urus Performante
Цена: 256-326 тысяч
Трековая версия Lamborghini Urus получила название Performante. Как и в Urus S, здесь 4-литровый V8 твин-турбо с 666 л.с., при этом из-за меньшего веса машина разгоняется быстрее. Этого добились благодаря производству некоторых деталей из углеволокна.
У авто убрали регулируемую пневмоподвеску, заменив на жесткие пружины. Дорожный просвет уменьшили на 20 мм, на крыше установили карбоновое антикрыло, у днища – переработанный диффузор.
Антуан Семеньо – Ferrari Purosangue
Цена: €466-582 тысячи
Самая дорогая машина в подборке. Это первый в истории «Феррари» 4-дверный кроссовер, появился в конце 2022-го. При этом компания не называет свое авто кроссовером (SUV), придумав другое название – FUV (Ferrari Utility Vehicle). Иногда можно встретить именование «полноприводной 4-дверный спорткар».
Машину не назвать эксклюзивной, так как каждый год Purosangue выпускают тысячами. Главное преимущество над конкурентами находится под капотом – 6,5-литровый атмосферный V12 мощностью 725 л.с. Тогда как на Lamborghini Urus и Aston Martin DBX это турбированный V8. Авто разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 311 км/ч.
Из необычных деталей – задние двери открываются против хода, сзади отсутствует дворник (влага со стекла пропадает благодаря аэродинамике), активная подвеска с электромотором без стабилизаторов поперечной устойчивости, а также отсутствие центрального экрана на приборной панели (их два – для водителя и пассажира).
Цена указана приблизительно, так как потолка у такого авто почти нет.
Йошко Гвардиол – Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI Tommi Mäkinen Edition
Цена: €50-70 тысяч
Защитник выделился, приехав на уникальном Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, выпущенном в честь четырех подряд титулов финна Томми Мякинена в ралли.
Это очень редкая модель, их создали около четырех тысяч. Но если брать разделение по цветам (их пять), то белых выпустили 1543 экземпляра, а красных – 1026. Под капотом – двухлитровый турбированный рядный четырехцилиндровый мотор (4G63T) мощностью 280 л.с. По сути, это раллийное авто, адаптированное для асфальта.
Машине 26 лет, это шестое поколение Lancer Evolution, которое в фанатской среде прозвали Evo 6,5. За годы многие авто разбили, часть сгнила из-за плохого обслуживания. До наших дней в хорошем состоянии дожили единицы. Именно поэтому определить стоимость практически невозможно: такую машину с малым пробегом найти тяжело, а попросят за нее не менее 150 тысяч евро.
Интересно, что в феврале 2026-го «Манчестер Сити», как и «ПСЖ», объявил о стратегическом партнерстве с китайским производителем BYD. При этом ни один из футболистов на авто этой марки на тренировки не приезжает.
Пока партнерство распространяется на размещение лого на тренировочных майках, а также предоставлении электромобилей для нужд клуба. До этого «горожане» сотрудничали с «Ниссаном».
Фото: Gettyimages.ru/Sjoerd van der Wal; East News/Joel C Ryan/Invision/AP, Imago Sport and News, NDZ/STAR MAX/IPx; Michael Debets/ZUMAPRESS.com, Mercedes-Benz Ag – Global Commun, Marco Destefanis/Keystone Press Agency, Sebastian Geisler/www.imago-images.de, Uli Deck/dpa/Global Look Press; media.mercedes-benz.com; media.mbusa.com; hennesseymedia.com; lamborghini.com; audi.com; media.jlr.com; YouTube-канал PistonHead
Комментарии
Они либо бьются, либо превращаются в перетюнингованное нечто, только отдаленно напоминающие оригинальный авто
А потом все равно бьются