11 мин.
0
Honda XR650R: технические характеристики, габариты, двигатель, вес

Мотоцикл Honda XR650R – это не просто эндуро, а настоящий снаряд для покорения пустынь и бездорожья. В этой статье мы разберем его технические характеристики, габариты, двигатель, вес и другие параметры, чтобы вы понимали, с чем имеете дело. Этот байк создавался для победы в гонках и до сих пор вызывает уважение у опытных райдеров.

Содержание

Ducati Monster 696: технические характеристики, габариты, двигатель, вес

Designed by Freepik www.freepik.com

Honda XR650R – краткий обзор и позиционирование

Honda XR650R – это спортивный эндуро-мотоцикл, который выпускался с 2000 по 2007 год. Его главное предназначение – скоростная езда по пересеченной местности, участие в гонках и штурм сложных трасс. В отличие от гражданской версии XR650L с воздушным охлаждением и стальной рамой, «эрка» получила алюминиевую раму, двигатель с жидкостным охлаждением и более спортивные подвески.

Главная «фишка» модели – она создавалась для победы в легендарной гонке Baja 1000. Байк оказался настолько успешным, что занимал первые места в этой гонке каждый год своего производства. По сути, это гоночный аппарат, который можно было купить в магазине. Для дорог общего пользования он не предназначен – на нем нет поворотников, зеркал и стартера от кнопки. Заводится он только кик-стартером.

Основные технические характеристики – сводная таблица

В этой таблице собраны ключевые характеристики Honda XR650R. Данные приведены на основе официальных спецификаций и информации из открытых источников.

Параметр

Значение

Производитель

Honda

Модель

XR650R

Годы выпуска

2000 – 2007

Тип мотоцикла

Эндуро (спортивный, для бездорожья)

Рабочий объем

649 см³

Тип двигателя

Одноцилиндровый, четырехтактный

Количество тактов

4

Охлаждение

Жидкостное

Мощность

61,2 л.с. при 6750 об/мин

Крутящий момент

64 Н·м при 5500 об/мин

Диаметр цилиндра х ход поршня

100 x 82,6 мм

Степень сжатия

10,0:1

Система питания

Карбюратор Keihin 40 мм

Зажигание

Электронное CDI

Трансмиссия

5-ступенчатая

Тип привода

Цепь (#520 O-ring)

Сцепление

Мокрое многодисковое

Рама

Алюминиевая

Передняя подвеска

Телескопическая вилка Kayaba 46 мм, ход 285 мм

Задняя подвеска

Маятник с моноамортизатором (Pro-Link Kayaba), ход 307 мм

Передний тормоз

Диск 240 мм, 2-поршневой суппорт

Задний тормоз

Диск 240 мм, 1-поршневой суппорт

ABS

Нет

Передняя шина

80/100-21 (3,00-21)

Задняя шина

110/100-18 (4,50-18)

Длина

2178 – 2180 мм

Ширина

843 мм

Высота

935 – 1227 мм

Колесная база

1480 – 1481 мм

Высота по седлу

935 мм

Дорожный просвет

300 – 305 мм

Сухая масса

122 – 125,6 кг

Снаряженная масса

142 – 157 кг (по разным данным)

Объем топливного бака

9,8 – 10 литров

Расход топлива (средний)

Около 4,8 – 5,5 л/100 км

Максимальная скорость

164 км/ч

Разгон 0–100 км/ч

Около 4 секунд

Двигатель и трансмиссия – подробнее

Designed by Freepik www.freepik.com

У Honda XR650R одноцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 649 кубических сантиметров. Он имеет верхний распределительный вал (SOHC) и 4клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра составляет 100 мм, а ход поршня – 82,6 мм. Степень сжатия 10:1 требует использования бензина с высоким октановым числом.

Система питания – карбюратор Keihin с диаметром диффузора 40 мм. Это проверенный временем агрегат, который дает четкий отклик на газ и относительно прост в обслуживании. Зажигание – электронное, с цифровым управлением опережением.

Двигатель имеет систему смазки с «сухим картером» – масло хранится в отдельном бачке, а не в поддоне. Это позволяет расположить двигатель ниже в раме и улучшить центровку тяжести. Масляный бак находится рядом с двигателем.

Мотор известен своей надежностью и «неубиваемостью» – при правильном обслуживании он проходит сотни часов без капитального ремонта. Однако есть и слабые места: цепь ГРМ требует регулярной замены, а при длительной езде на высоких оборотах может страдать поршневая группа. Также владельцы отмечают, что двигатель довольно горячий – он греет ногу райдера, особенно в пробках.

Коробка передач – 5-ступенчатая. Передачи подобраны так, чтобы мотор всегда оставался в зоне максимального крутящего момента. Первая передача короткая – для трогания и штурма крутых подъемов. Пятая передача позволяет разогнаться до максимальной скорости Honda XR650R – около 164 км/ч. Сцепление – мокрое, многодисковое, работает в масляной ванне.

Ходовая часть, подвески и тормоза

Рама Honda XR650R – алюминиевая, изготовлена по технологии Twin-Spar. Она легкая, жесткая на кручение и обеспечивает точное управление на высоких скоростях. По сравнению со стальной рамой гражданской XR650L, алюминиевая конструкция значительно снижает вес и делает байк более отзывчивым.

Передняя подвеска – телескопическая вилка Kayaba с диаметром перьев 46 мм. У нее есть регулировки сжатия и отбоя, что позволяет настроить байк под вес райдера и условия трассы. Ход вилки – 285 мм (11,2 дюйма).

Задняя подвеска – система Pro-Link с моноамортизатором Kayaba. Она также имеет регулировки предварительного натяга пружины, сжатия и отбоя. Ход задней подвески – 307 мм (12,1 дюйма). Такая конструкция обеспечивает отличную работу на неровностях и эффективно гасит удары при прыжках.

Тормозная система – дисковые тормоза спереди и сзади. Передний тормоз – 1 диск диаметром 240 мм с двухпоршневым суппортом. Задний тормоз – тоже диск на 240 мм, но с однопоршневым суппортом. ABS на этой модели нет – она не нужна на бездорожье, а на асфальте опытный райдер справляется сам.

Колеса – спицованные, с алюминиевыми ободами. Переднее колесо – 21 дюйм, заднее – 18 дюймов. Такая размерность – классика для эндуро: переднее колесо легко перекатывается через препятствия, а заднее обеспечивает хорошее сцепление на рыхлых грунтах.

Габариты, вес и эргономика

Designed by Freepik www.freepik.com

Габариты Honda XR650R внушительные: длина – 2178-2180 мм, ширина – 843 мм, высота – 935-1227 мм. Колесная база – 1480-1481 мм. Это довольно длинный байк, что дает стабильность на прямой – важно для высоких скоростей в пустыне. Но за стабильность приходится платить маневренностью – на узких лесных тропах байк чувствует себя не так уверенно.

Высота по седлу – 935 мм. Это много. Райдеру ростом ниже 180 см будет сложно доставать ногами до земли. Однако для бездорожья высокая посадка – это плюс: она обеспечивает хороший обзор и позволяет эффективно работать с весом байка.

Дорожный просвет – 300-305 мм. Это один из самых высоких показателей в классе. Благодаря такому клиренсу, Honda XR650R легко преодолевает камни, бревна и глубокую колею. Можно не бояться задеть картер о препятствие.

Вес – это отдельная история. Сухая масса мотоцикла составляет 122-125,6 кг. Снаряженная масса – 142-157 кг в зависимости от источника. Разница в цифрах связана с тем, что разные источники учитывают разный набор жидкостей и оборудования. В любом случае, для 650-кубового одноцилиндровика это очень легкий вес. Алюминиевая рама и продуманная конструкция сделали свое дело.

В сравнении с гражданской XR650L, которая весит 157 кг в снаряженном состоянии. «Эрка» легче, несмотря на жидкостное охлаждение и более мощные подвески. Этот легкий вес напрямую влияет на управляемость: байк легко перекладывается из стороны в сторону, его можно «бросать» в повороты и легко контролировать в воздухе.

Объем топливного бака – 9,8-10 литров. С учетом расхода топлива 4,8-5,5 л/100 км, запаса хода хватает примерно на 180-200 км по бездорожью. На трассе можно проехать и больше – до 250 км. Но для серьезных пустынных гонок этого маловато – многие владельцы устанавливают дополнительные баки.

Расход топлива и динамика

Расход топлива Honda XR650R сильно зависит от стиля езды. По отзывам владельцев, в городе (если кто-то ездит на ней по городу) расход может достигать 6-7 литров на 100 км. По трассе при спокойной езде – около 4,5-5 литров. На бездорожье, в грязи и песке – все 6-8 литров.

Разгон до 100 км/ч занимает около 4 секунд. Это очень быстро для эндуро. Максимальная скорость Honda XR650R – 164 км/ч. На бездорожье таких скоростей не достигают – там важно ускорение и тяга на низах.

Крутящий момент достигает пика в 64 Н·м при 5500 об/мин. Но, по данным некоторых замеров, мотор выдает более 65 Н·м уже в диапазоне 2500-5700 об/мин. Это означает, что тяга доступна практически с самых низов – не нужно постоянно держать двигатель на высоких оборотах. Просто открываешь газ – и байк уверенно тянет.

Сравнение с конкурентами показывает, что Honda XR650R находится на уровне по мощности, но выигрывает в весе. Например, KTM 690 Enduro имеет около 70 л.с., но весит больше. Suzuki DR650 – около 40 л.с. и тяжелее на 20 кг.

Сравнение с конкурентами

Designed by Freepik www.freepik.com

В классе больших одноцилиндровых эндуро у Honda XR650R несколько конкурентов.

Модель

Мощность

Крутящий момент

Сухая масса

Годы выпуска

Honda XR650R

61,2 л.с.

64 Н·м

122-125 кг

2000-2007

KTM 690 Enduro

~70 л.с.

~70 Н·м

~140 кг

2008+

Suzuki DR650

~40 л.с.

~54 Н·м

~147 кг

1990+

Как видите, характеристики Honda XR650R по мощности и моменту находятся на хорошем уровне. По весу она выигрывает у обоих конкурентов. Однако KTM 690 Enduro – более современный байк с инжектором и электростартером. Suzuki DR650 – более простой и надежный, но менее мощный.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Ниже приведены ответы на самые частые вопросы о Honda XR650R, которые ищут владельцы и потенциальные покупатели.

Какая реальная мощность Honda XR650R на заднем колесе?

Заявленная мощность – 61,2 л.с. на коленвале. На заднем колесе, с учетом потерь в трансмиссии, получается около 50-52 л.с. Точные цифры зависят от состояния мотоцикла и настроек карбюратора.

Какой расход топлива у Honda XR650R в городе и на трассе?

В городе – около 6-7 л/100 км. На трассе при спокойной езде – 4,5-5 л/100 км. По бездорожью расход может вырасти до 6-8 л/100 км. Многое зависит от стиля езды и настроек карбюратора.

Насколько надежен двигатель Honda XR650R и какие у него слабые места?

Двигатель считается очень надежным – при правильном обслуживании он может пройти сотни часов без капитального ремонта. Слабые места: цепь ГРМ (требует замены каждые 100-150 моточасов), поршневая группа (может страдать при длительной езде на высоких оборотах) и система охлаждения (радиатор легко повредить при падении).

Подходит ли Honda XR650R для новичка?

Нет. Это гоночный аппарат с высоким седлом, большим весом и мощным мотором. Новичку будет сложно управлять им на бездорожье. Лучше начать с чего-то более легкого и маломощного, например, с Honda CRF250L или Yamaha WR250R.

Сколько весит Honda XR650R в снаряженном состоянии?

По разным данным, снаряженная масса составляет 142-157 кг. Сухая масса – 122-125,6 кг. Разница обусловлена разным набором жидкостей и оборудования.

Есть ли на Honda XR650R версия с ABS?

Нет. ABS на этой модели не предлагалась никогда.

Какой клиренс и высота по седлу у Honda XR650R?

Дорожный просвет – 300-305 мм. Высота по седлу – 935 мм.

Интересные факты о Honda XR650R

  • Honda XR650R создавалась специально для победы в гонке Baja 1000. И она побеждала в ней каждый год с 2000 по 2007;

  • Мотоцикл имеет алюминиевую раму, что для эндуро того времени было редкостью. Это сделало байк легче и жестче;

  • Модель оснащалась кик-стартером и не имела электростартера. Это решение было продиктовано желанием сэкономить вес;

  • В 2005 году двигатель Honda XR650R получил жидкостное охлаждение, хотя некоторые источники утверждают, что оно было с самого начала. Вероятно, были разные модификации;

  • В 2007 году производство Honda XR650R было прекращено. На смену пришли более современные модели, но «эрка» до сих пор остается легендой.

Honda XR650R – это не просто мотоцикл, а гоночный аппарат с богатой историей. Его характеристики Honda XR650R (мощный двигатель, легкая алюминиевая рама, отличные подвески) делают его одним из лучших в своем классе. Даже спустя годы после окончания производства, эта модель остается желанной для коллекционеров и поклонников эндуро. Максимальная скорость Honda XR650R в 164 км/ч и разгон до сотни за 4 секунды – это достойные показатели для байка, созданного для бездорожья. Если вы ищете легендарный мотоцикл с характером, то он вам подойдет сполна.

Ducati Hypermotard 796: технические характеристики, габариты, двигатель, вес

Honda NT700V Deauville: технические характеристики, габариты, двигатель, вес