1966 год
Джек Брэбем выиграл Гран‑при Нидерландов 1966 года на трассе в Зандворте, увеличив своё преимущество в чемпионате пилотов 1966 года над Грэмом Хиллом. Несмотря на спекуляции в газетах о том, что 40‑летний гонщик уже слишком стар, чтобы всерьёз претендовать на титул чемпиона мира, Джек Брэбем развеселил паддок: он ковылял к своей машине с тростью и в накладной бороде. В итоге последнее слово осталось за ним — он выиграл гонку, а затем и весь чемпионат.
1988 год
Айртон Сенна выиграл Гран‑при Германии 1988 года, опередив своего напарника по команде Алена Проста. Тем временем McLaren продолжала уверенно двигаться к победе в Кубке конструкторов. Эта победа стала восьмой подряд для команды в сезоне, в котором она не смогла выиграть лишь одну гонку — Гран‑при Италии 1988 года (его выиграл Герхард Бергер на Ferrari).
Эта победа, пятая в сезоне для Сенны, позволила ему приблизиться к Просту в чемпионате пилотов 1988 года — отставание сократилось до трёх очков. Герхард Бергер занял третье место.
Гонка также стала поводом отметить 150‑й старт в Гран‑при действующего чемпиона Нельсона Пике. В общей сложности он завершил карьеру с 204 стартами из 207 заявок и тремя титулами чемпиона мира.
2005 год
Фернандо Алонсо выиграл Гран‑при Германии 2005 года, финишировав впереди Хуана Пабло Монтойи и Дженсона Баттона, и увеличил своё преимущество в чемпионате до 36 очков над Кими Райкконеном. Казалось, что Райкконен вот‑вот выиграет гонку, но из‑за проблемы с гидравликой ему пришлось сойти на 35‑м круге — и тогда Алонсо спокойно доехал до победы, укрепив свои позиции в борьбе за титул чемпиона 2005 года.
Для Баттона это был первый «официальный» подиум в сезоне: ранее команда BAR была дисквалифицирована на Гран‑при Сан‑Марино 2005 года из‑за того, что их машины оказались легче допустимого веса.
2011 год
Гран‑при Германии 2011 года, который прошёл на трассе «Нюрбургринг» 24 июля, стал захватывающей борьбой между сильнейшими гонщиками Формулы‑1. Льюис Хэмилтон на McLaren одержал победу, стартовав со второй позиции обогнав обладателя поула Марка Уэббера на старте. Хэмилтон вёл напряжённую борьбу с Уэббером и Фернандо Алонсо на Ferrari — особенно на этапах пит‑стопов. Ключевую роль сыграли стратегические решения и работа с шинами: в итоге Хэмилтон вернул себе лидерство после финальной серии пит‑стопов. Он одержал победу с результатом 1:37:30.334 — это была его вторая победа в сезоне и 16‑я в карьере.
Фернандо Алонсо финишировал вторым, отстав от Хэмилтона примерно на четыре секунды, а Марк Уэббер замкнул подиум на третьем месте. Себастьян Феттель из Red Bull, у которого была серия из одиннадцати подиумов подряд, в итоге занял четвёртое место — из‑за разворота, а поздний пит‑стоп позволил ему опередить Фелипе Массу на Ferrari.
2016 год
Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран‑при Венгрии 2016 года, обогнав на старте своего напарника по Mercedes Нико Росберга. Хэмилтон удерживал лидерство на протяжении всей гонки в 70 кругов и финишировал на 1,977 секунды впереди Росберга. Эта победа стала для Хэмилтона пятой на трассе «Хунгароринг» и пятой в сезоне 2016 года — она вывела его на первое место в чемпионате пилотов с преимуществом в шесть очков над Росбергом.
Даниэль Риккардо занял третье место на Red Bull Racing, отстав от пары Mercedes более чем на 27 секунд.
2022 год
Гран‑при Франции 2022 года, который прошёл на трассе «Поль Рикар», стал одной из ключевых гонок сезона Формулы‑1 2022 года. Шарль Леклер на Ferrari завоевал поул‑позицию и лидировал на первых этапах гонки, но на 18‑м круге попал в аварию в 11‑м повороте и сошёл, уступив лидерство Максу Ферстаппену на Red Bull.
Ферстаппен воспользовался сходом Леклера, уверенно контролировал гонку и одержал победу с отрывом более чем в 10 секунд. Это была его седьмая победа в сезоне — она позволила увеличить отрыв в чемпионате до 63 очков.
Mercedes показала свой лучший результат в сезоне: Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Джордж Расселл — третьим. Расселл обогнал Серхио Переса на Red Bull после периода виртуального автомобиля безопасности.
Эта гонка стала последним на сегодняшний день (2026 год) Гран‑при Франции — в последующих календарях Формулы‑1 это событие не значилось.
Комментарии