Бренд Stels принадлежит российской машиностроительной компании «Веломоторс». Сегодня у нее в активах несколько предприятий в стране, первый завод был построен в подмосковной Кубинке. Velomotors производит велосипеды, квадроциклы, снегоходы и комплектующие к ним. Мотоцикл Stels Trigger 125 разрабатывался в сотрудничестве с австрийской компанией Generic, и собирается на китайских предприятиях.
Содержание
KTM 1190 Adventure R: технические характеристики, габариты, двигатель, вес
Stels Trigger 125 – краткий обзор и позиционирование
Stels Trigger 125 завоевал популярность у российских любителей мототехники как качественный и относительно недорогой мотард. Мотобайк выпускается в версиях Supermoto (SM) и Enduro с 2010 года и сегодня остается в линейке бренда, известной также под названием Generic TR 125. Мотобайк оснащен четырехтактным двигателем объемом 124,4 кубических сантиметра. Мотор выдает мощность в 15 лошадиных сил и славится хорошей управляемостью, небольшим расходом бензина, полноразмерной базой, подходящей для эксплуатации в городских условиях.
Мотоцикл отличается хорошей управляемостью. Благодаря небольшому весу и жесткой раме в управлении техника напоминает велосипед. Второе отличительное качество – универсальность. Мотобайк можно использовать для ежедневных поездок и для обучения стант-райдингу.
Основные технические характеристики – сводная таблица
В таблице представлены все ключевые параметры и характеристики Stels Trigger 125.
|
Параметр |
Значение |
|
Производитель |
«Веломоторс» |
|
Модель |
Stels Trigger 125 |
|
Когда выпускался |
2010-н.в. |
|
Тип мотобайка |
эндуро |
|
Рабочий объем |
124,4 кубических сантиметра |
|
Тип мотора |
один цилиндр |
|
Число тактов |
четыре такта |
|
Система охлаждения |
жидкостная |
|
Мощность |
15 лошадиных сил при 9000 оборотах в минуту |
|
Крутящий момент |
12,2 Нм при 7500 оборотах в минуту |
|
Диаметр цилиндра х ход поршня |
39,0 x 40,25 миллиметров |
|
Степень сжатия |
12 : 1 |
|
Система питания |
инжекторная EFI, топливо не ниже АИ-92 |
|
Зажигание |
бесконтактная с электронным управлением (ECU) |
|
Трансмиссия |
механическая КПП, шестиступенчатая |
|
Тип привода |
роликовая цепь, приводом на заднее колесо |
|
Сцепление |
многодисковое, в масляной ванне |
|
Материал рамы |
стальная трубчатая конструкция |
|
Подвеска спереди |
телескопическая вилка с двумя перевернутыми пружинно-гидравлическими амортизаторами |
|
Подвеска сзади |
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором |
|
Тормоз спереди |
один диск с гидравлическим приводом |
|
Тормоз сзади |
один диск с гидравлическим приводом |
|
ABS |
нет |
|
Шина спереди |
100/80 ZR 17 |
|
Шина сзади |
130/80 ZR 17 |
|
Длина |
2030 миллиметров |
|
Ширина |
845 миллиметров |
|
Высота |
1120 миллиметров |
|
Колесная база |
1385 миллиметров |
|
Высота по седлу |
890 миллиметров |
|
Клиренс |
200 миллиметров |
|
Снаряженная масса |
139 килограммов |
|
Объем топливного бака |
7,5 литра |
|
Расход топлива (средний) |
4,5-3 литров на 100 километров |
|
Максимальная скорость |
от 110 до 120 километров в час на ровной дороге |
|
Показатели разгона от 0 до 100 км/ч |
14-15 секунд |
Двигатель и трансмиссия – подробнее
Мотоцикл Stels Trigger 125 выпускается с четырехтактным одноцилиндровым силовым агрегатом. Мощность достигает 15 лошадиных сил, двигатель работает с шестиступенчатой трансмиссией, что позволяет технике достигать скорости 120 километров в час. Мотор эндуро работает на высоких оборотах, являясь репликой с мотобайков японского производства.
Жидкостное охлаждение позволяет силовому агрегату не перегреваться при активной езде или частому нахождению в городских пробках. Инжекторная система питания отвечает за стабильность на холостых оборотах, очень хорошую отзывчивость на ручку газа в любых погодных условиях. Двигатель Stels Trigger 125 обладает рядом преимуществ:
хорошая отдача при 125 кубических сантиметрах и объеме 15 лошадиных сил мощности – показатель один из лучших в своем классе;
мотор отличается надежностью, поскольку жидкостное охлаждение препятствует масляному голоданию при предельных температурных показателях, что благотворно сказывается на ресурсе цилиндро-поршневой группы;
электронный впрыск (EFI) расходует бензин очень скромно, не нужно настраивать карбюратор, как на других моделях;
хорошая эластичность мотора и шесть передач позволяют держать оптимальные обороты на любой скорости.
Во время эксплуатации необходимо следить за системой электронного впрыска и датчиками. Если случится поломка, ремонт может стоить дорого, как и диагностика. На рынке наблюдается дефицит запасных частей, часто их приходится заказывать и ждать продолжительное время.
Шестиступенчатая механическая коробка передач мотоцикла Stels Trigger 125 с многодисковым сцеплением в масляной ванне славится надежностью. Схема переключения классическая. Коробка передач хорошо сочетается с работой мотора, обеспечивает равномерную тягу на любых оборотах, обеспечивает умеренный расход бензина. Особенности:
параметры двигателя обеспечивают оптимальную мощность в динамике во время старта и при равномерной езде, сокращая расход топлива;
передачи работают четко, информативно с короткими ходами и хорошо фиксируются;
очень удачно подобраны передаточные числа, с их помощью эндуро быстро загоняется в городском потоке.
Двигатель с трансмиссией прослужат дольше, если регулярно чистить и смазывать цепь. На мотоциклах данного класса она склонна к постоянному растяжению. Обладателям Stels Trigger 125 нужно привыкнуть к переключению на нейтраль, иногда ее бывает трудно «поймать».
Ходовая часть, подвески и тормоза
Мотобайк Stels Trigger 125 обладает энергоемкой подвеской и жесткой ходовой частью. В своем классе это сочетание обеспечивает хорошую управляемость. Мотоцикл уверенно ведет себя в условиях поездки по асфальту и легкому бездорожью. Рама представляет собой трубчатую конструкцию из прочного стального сплава. Архитектура диагональная, жесткая на кручение позволяет уверенно маневрировать и проходить повороты на большой скорости.
Передняя подвеска представляет собой телескопическую пружинно-гидравлическую вилку перевернутого типа, которая отвечает за прочность конструкции в местах крепления к оси колеса. Такое решение обеспечивает хорошую реакцию на рулевое управление.
Задняя подвеска маятникового типа. В ней один центральный пружинно-гидравлический моноамортизатор. Подвеска отличается достаточно мягким ходом, позволяет сглаживать неровности дороги, небольшие ямы и бугры.
Ходовая часть и подвески обеспечивают очень хорошую управляемость. Перевернутая вилка в сочетании со спортивной геометрией рамы гарантирует легкую маневренность в городских условиях езды. Подвеска позволяет не доводить до пробоев. В то же время производитель предусмотрел сиденье для пассажира. Если ехать приходится с ним, задняя подвеска может периодически проседать. Мотобайк несколько теряет часть своей управляемости и клиренса. Плотная ходовая часть может утомлять райдера во время длительной езды по неровной поверхности.
Тормозная система предлагает отличную информативность и высокую эффективность, это очень важно для данного класса мотоциклов. Передний и задний тормоза дисковые, гидравлические. Передний управляется удобным рычажком на руле с правой стороны. Усиленный суппорт, чаще всего двухпоршневой, отвечает за быстрое и четкое замедление. Задний тормоз райдер приводит в действие классическим образом, ножной педалью с правой стороны.
С гидравлическим приводом давление в тормозной системе передается жидкостью, производитель рекомендует применять класс DOT 4. В результате исключаются люфты, часто встречающиеся на моделях с тросиковыми приводами. Система ABS в базовой конструкции Stels Trigger 125 не предусмотрена. Водитель должен использовать свои навыки. Интересное инженерное решение заключается в датчике на рычаге переднего тормоза. При малейшем нажатии он автоматически включает стоп-сигнал в задней фаре.
Тормозная система считается вполне «взрослой» для сравнительно небольшой кубатуры. Она позволяет безопасно маневрировать в условиях плотного городского потока и эффективно притормаживать перед поворотами.
Габариты, вес и эргономика
Мотобайк Stels Trigger 125 известен компактными габаритами, легким весом и хорошо подходит для перемещений в городских условиях. Снаряженная масса составляет 139 килограммов, сухой вес не превышает 120 килограммов. Длина – 2030 миллиметров, ширина по рулю – 845 миллиметров, высота – 1020 миллиметров, высота по седлу – 890 миллиметров. Такая узкая конструкция техники также направлена на обеспечение маневренности в любых дорожных условиях. В эргономике есть ряд особенностей.
Расположение седла обеспечивает достаточно высокую посадку типичную для класса эндуро или мотард, райдеру хорошо видна дорожная обстановка. Он смотрит поверх большинства легковых автомобилей, однако на остановках требуются некоторые навыки, особенно если рост пилота ниже 170 сантиметров.
Подножки установлены классическим образом по центру и способствуют формированию у водителя правильной прямой кроссово-дорожной осанки. Педали тормоза и рычага коробки переключения передач располагаются интуитивно понятно и удобно во время езды сидя или стоя на подножках.
Сиденье узкое, оно позволяет с легкостью переносить вес тела из стороны в сторону, однако при длительных поездках по трассе оно может показаться излишне жестким.
В классе супермотард (SM) мотоцикл оснащен прямым и широким рулем, что позволяет без труда контролировать мотобайк в городских условиях благодаря такому великолепному рычагу управления.
Некоторые райдеры обращают внимание на отсутствие ветрозащиты. Поскольку корпус мотоциклиста расположен прямо, встречный поток воздуха направлен в грудь. Чем выше скорость, тем утомительнее в таких условиях становится поездка. На низких оборотах одноцилиндровый двигатель передает довольно ощутимые вибрации на подножки и руль, однако это свойственно практически всем моделям данного класса.
Расход топлива и динамика
При езде в спокойном городском режиме мотоцикл Stels Trigger 125 потребляет не более трех литров топлива на сто километров. При агрессивном стиле, высоких оборотах, если райдер старается выжать из мотора максимум, расход может составить четыре литра на сто километров. Объем топливного бака небольшой, всего 7,5 литра, поэтому на одной заправке можно проехать от 200 до 250 километров. Особенности динамики:
мотор отличается мощностью, выдавая 15 лошадиных сил при 9000 оборотов в минуту, эти показатели одни из лучших в данном классе эндуро, мотоцикл может уверенно срываться со светофора;
плотный разгон обеспечивает шестиступенчатая КПП благодаря сочетанию с эффективной мощностью силового агрегата;
техника без проблем разгоняется до 90-100 километров в час, при резвом старте двигатель может раскрутиться до красной зоны в 11000 оборотов в минуту.
Для своей кубатуры мотоцикл Stels Trigger 125 отличается впечатляющей динамикой и отличной экономичностью.
Сравнение с конкурентами
Мотобайк Stels Trigger 125 занимает популярную нишу бюджетных мотоциклов класса супермотард, стрит или нейкед. Главный конкуренты делятся на две группы: первая – бюджетные и доступные модели мотоциклов из Китая и Индии, вторая – премиальная техника из Японии и Европы.
|
Характеристика |
Stels Trigger 125 |
Bajaj Pulsar NS 125 |
KTM 125 Duke |
|
Класс |
Супермотард (SM) |
Стрит / Дорожный |
Стрит / Нейкед |
|
Двигатель |
125 кубических сантиметров, карбюратор |
124,5 кубических сантиметра, карбюратор |
124,7 кубических сантиметра, инжектор |
|
Мощность |
15 лошадиных сил |
12 лошадиных сил |
15 лошадиных сил |
|
Трансмиссия |
пятиступенчатая |
пятиступенчатая |
шестиступенчатая |
|
Передняя вилка |
Перевернутый тип |
Телескопическая |
Перевернутый тип |
|
Система охлаждения |
Жидкостная |
Воздушная |
Жидкостная |
|
Сухой вес |
около 233 килограммов |
239-257 килограммов |
245-248 килограммов |
|
Сухая масса |
118 килограммов |
125 килограммов |
125 килограммов |
|
Стоимость |
от 85000 до 200000 рублей |
от 194000 до 210000 рублей |
от 250000 до 600000 рублей |
Индийский стрит Bajaj Pulsar NS 125 считается неприхотливой «рабочей лошадкой» для города с более доступными запчастями, развитой дилерской сетью и умеренной стоимостью. Нейкед KTM 125 Duke стоит гораздо дороже, но обладает премиальной динамикой за счет мотора жидкостного охлаждения, инжектора, шестиступенчатой коробкой переключения передач, передовой электроникой, системой предупреждения заносов ABS в базе.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Подходит ли Stels Trigger 125 для новичков?
Данная модель – хороший выбор для начинающих мотоциклистов. Благодаря небольшому весу, плавной 125-кубовой тяге он прощает традиционные оплошности в управлении. Мотоцикл маневренный в городском потоке, категория А1 позволяет управлять им с 16 лет на законных основаниях.
Насколько надежен двигатель Stels Trigger 125, и какие у него слабые места?
Мотор Stels Trigger 125 является копией двигателя QJ160MI-A, производимым китайским концерном Qianjiang. В целом силовой агрегат надежен для своего класса, главный его ресурс напрямую зависит от стиля езды. Среди слабых мест привередливость к качеству топлива, иначе могут отказать датчики, или появятся плавающие обороты. Постоянного внимания требует система охлаждения. Необходимо периодически проводить регулировку клапанов, поскольку зазоры с течением времени уходят. Существуют вопросы к качеству крепежа, болты могут срываться при обслуживании. Некоторые запчасти нужно заказывать заранее.
Какая максимальная и крейсерская скорость?
Максимальная скорость Stels Trigger 125 составляет 110-120 километров в час. Комфортная крейсерская скорость для загородной езды 90-100 километров в час.
Какое масло и сколько нужно заливать?
В мотор помещается 1,2 литра масла. Производитель рекомендует применять синтетику, в частности, Motul 10W40 7100.
Какие есть «болячки» у мотоцикла?
Иногда можно встретить проблемы с электрикой (пропадает заряд аккумуляторной батареи) и протеканием тока. Некоторые владельцы отмечают отсутствие штатного датчика топлива.
Интересные факты о Stels Trigger 125
Stels Trigger 125 считается полноразмерным мотоциклом, относящимся к «взрослой» категории. Несмотря на скромный объем мотора, он выдает солидные для своего класса 15 лошадиных сил и оснащен серьезной шестиступенчатой коробкой передач. Некоторые интересные факты.
У мотоцикла европейское происхождение. Он был разработан на основе австрийско-китайского проекта и считается копией мотобайка Generic TR 125 SM. Stels лишь адаптировал его для внутреннего рынка, взяв за основу европейскую конструкцию, поэтому он отличается особой надежностью, не свойственной некоторым дешевым аналогам.
Stels Trigger 125 обладает внедорожными корнями и производится в двух модификациях – SM (Supermoto), где устанавливаются 17-дюймовыми колеса для городских условий, и Enduro с 21-дюймовым передним и 18-дюймовым задним колесами для передвижения по умеренному бездорожью.
Необычным сочетанием для 125-кубового двигателя являются жидкостное охлаждение и инжектор. Мотоцикл оснащен полноценным радиатором и инжекторной системой EFI, поэтому запуск осуществляется легко в любых погодных условиях.
Байк обладает спортивной родословной. Шестиступенчатая коробка передач в сочетании с качественной регулируемой подвеской позволяют уверенно маневрировать на ровной дороге и в условиях бездорожья.
Модель отличается феноменальной легкостью. Несмотря на наличие жидкостного охлаждения, сухой вес составляет всего 112 килограммов. Управление очень отзывчивое и легкое даже для подростков или новичков.
Stels Trigger 125 – компактный малокубатурный мотард, который сочетает европейскую конструкцию и китайскую сборку. Он отлично подходит для новичков и славится техническими характеристиками и эргономикой. Основные минусы – нехватка запчастей и продолжительный поиск расходных материалов.
Aprilia RS125: технические характеристики, габариты, двигатель, вес
Aprilia Mana 850: технические характеристики, габариты, двигатель, вес
Комментарии