«Формула-1» приехала в Австрию. Команды продолжают обновлять болиды – и моторы, и шасси. Как раз вступили в действие первые меры помощи отстающим производителям двигателей – «Ауди» и «Феррари» уже везут апгрейды.
С самым большим пакетом новинок на домашний трек заявился «Ред Булл», но по объему и серьезности изменений с ними посоперничают жеребцы из Маранелло.
Кто фаворит? Чего ждать от Макса Ферстаппена? Насколько ускорится «Феррари»?
Ферстаппен хорош на родной трассе, «Ред Булл» улучшил болид
На «Ред Булл Ринге» Макс Ферстаппен всегда в порядке: с 2018-го на его счету шесть поулов, четыре победы и одно второе место. Трижды нидерландец на подиум не попал, но в двух случаях он сошел с дистанции.
Команда Ферстаппена везет самый большой пакет обновлений с начала сезона. «Ред Булл» облегчил болид до минимально возможных 768 кг: на предыдущих этапах он был тяжелее на 10 кг и терял по 0,3 секунды с круга. Большие изменения и в аэрообвесе: переделанное днище болида, новые боковые воздухозаборники и переднее крыло. Технический штаб надеется наконец сбалансировать машину – добавить прижимной силы и возможностей контролировать износ шин, но при этом сохранить потрясающую эффективность на прямых (лучшую в пелотоне).
Новинки важны и чтобы убедить Ферстаппена остаться в «Ред Булл». Уже давно ходят слухи, что Макс хочет покинуть команду или вообще уйти из «Ф-1». При этом у него есть пункт в контракте, который позволяет расторгнуть соглашение, если к Гран-при Венгрии он окажется ниже второго места в общем зачете. До ключевого момента всего три гонки – Австрия, Великобритания и Бельгия. Подняться в топ-2 за это время будет сложно, но можно доказать нидерландцу, что «Ред Булл» все еще способен биться за высокие места.
Мнения экспертов – обновление позволит Ферстаппену включиться в борьбу за победу.
Бывший пилот «Ф-1» Хуан-Пабло Монтойя: «Именно ДВС «Ред Булл» лучший в «Формуле-1». При этом к предстоящему Гран-при Австрии команда снизит массу болида, и это может стать ключевым шагом – полагаю, позже последуют и другие обновления».
Бывший руководитель «Торо Россо» Франц Тост: «Убежден, что «Ред Булл» удастся еще сильнее сократить отставание. При этом Макса Ферстаппена с гонкой в Австрии связывают теплые воспоминания. Он четырежды здесь выигрывал, на трибунах всегда собирается огромная армия болельщиков. Так что жду от него сильного выступления».
Повлияет и моторный аспект: Если у «Ред Булл-Форда» действительно лучший ДВС, то в высокогорной Штирии команде пригодится дополнительная мощность. А ведь Макс еще и использует практически новый агрегат с большим запасом прочности.
Но букмекеры пока сдержанны: на победу в квалификации дают не больше 10%, зато попадание на подиум куда вероятнее – примерно 35%.
«Феррари» улучшила двигатель, Хэмилтон котируется выше Леклера
Постепенные улучшения помогли Скудерии добиться долгожданной победы – первой для Льюиса Хэмилтона в составе итальянской команды. Новинки для Австрии – это модернизация силовой установки: благодаря усовершенствованному ДВС и новому топливу в Маранелло надеются отыграть до 8 л.с. и сократить отставание на 0,2 секунды. Более того, из-за правила ADUO у итальянцев останется еще одна возможность улучшить силовую установку.
Концепция маленькой турбины должна хорошо проявить себя в условиях горного разреженного воздуха, а короткий круг поможет на равных сражаться с соперниками в квалификации. Также классная подвеска алого болида выступит серьезным помощником в сражении с высокими острыми поребриками «Ред Булл Ринга», а хороший баланс прижимной силы и механического сцепления станет важным козырем в поворотах. К тому же на австрийском треке важнейшим аспектом становится надежность, а здесь «Феррари» пока однозначный лидер всей «Ф-1» – на болиде Хэмилтона не случалось серьезных поломок.
Возможно, именно поэтому Хэмилтон стал фаворитом в паре с Леклером: уже 66% на победу по итогам сезона в пользу британца. На стороне №44 – решенные проблемы с тормозами и минимум технических отказов, а у Шарля – метания между производителями тормозов, чрезмерный риск при атаках и перегруженные гидравлика с подвеской на предыдущих Гран-при.
В Австрии букмекеры отдают предпочтение Хэмилтону. На его попадание в топ-2 дают коэффициент 2.10, у Леклера – 2.80.
«Мерседес» без заметных обновлений, но по-прежнему фаворит. У «Макларена» будет новое антикрыло
По тому же правилу ADUO у «Мерседеса» тоже появилась возможность улучшить силовую установку, но в Австрию команда приедет без обновлений. Но даже без апгрейдов пилоты «Мерседеса» считаются главными претендентами на победу. Кими Антонелли идет у букмекеров за 2.40, у Джордж Расселл – 3.80.
Следом в числе претендентов на победу – Хэмилтон (4.50), Леклер (6.50) и Ферстаппен (9.00).
Андреа Стелла из «Макларена» считает фаворитами именно «Мерседес» и «Феррари»: «На «Ред Булл Ринге» будет очень важна стабильность болида, эффективность на торможениях и при прохождении поворотов. И я бы предположил, что лучшей в поворотах останется «Феррари». На одном круге быстрее, возможно, будет «Мерседес». Обе машины могут претендовать на звание лучшей в комплексе – при сочетании скорости на прямых и при прохождении поворотов».
При этом у «Макларена» небольшое обновление тоже планируется: оранжевые протестируют в пятничных заездах новое заднее антикрыло-перевертыш для снижения лобового сопротивления и ускорения на прямых. В остальном же хотят оценить прогресс по итогам первой фазы улучшений, большая часть которых произошла на прошлых этапах. Пилоты «Макларена» идут на шестом и седьмом местах в списке претендентов на победу – 15.0 у Ландо Норриса и 23.0 у Оскара Пиастри.
А кто ваш фаворит?
Расписание Гран-при Австрии (московское время).
Суббота, 27 июня:
17:00 Квалификация.
Воскресенье, 28 июня:
16:00 Гонка.
«Мерседес» побеждает всех, но доработает супермотор. «Ф-1» сама устроила этот абсурд
У «Феррари» отбирают преимущества болида «Ф-1». Куда же делась ее политическая мощь?
Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson, Peter Fox
Комментарии
И Макс-РБР уже будет в борьбе.