Артур Леклер: кто он без Шарля и почему его карьера заслуживает внимания?
Сегодня полноценно стартует уикенд в Монако, и если режиссёры трансляции останутся верны себе, то на экранах появится кадр из боксов Феррари – и камера задержится на лице человека, который так похож на Шарля, Артура Леклера. Но кем является монегаск без приставки «младший брат принца Маранелло» и как развивалась его карьера в стороне от света софитов, которые достались одному из известнейших пилотов Формулы-1?
С юных лет Артура окружал флер скорости и страсти к автоспорту. Отец – бывший пилот Формулы-3, старшие братья занимались картингом на автодроме в Бриньоле, который принадлежал семье Бьянки. В такой среде вопрос «заболеет ли он автоспортом» даже не стоял.
Сам же Артур начал участвовать в соревнованиях по картингу в возрасте 8 лет во Франции. Но картинговая карьера оборвалась раньше, чем успела дать ему настоящую базу, хотя он даже успел выиграть чемпионат Kart Racing Academy в 2014 году. Всё же ему пришлось оставить мечту об автоспорте, пока Шарль не подписал контракт с Sauber и не перешёл в Формулу-1, так как семья не располагала достаточными финансами, чтобы поддерживать обоих сыновей. В те годы он всецело погрузился в симрейсинг и в выпуске подкаста «Overlaps» в 2023 году делился тем, что выигрывал первые деньги на соревнованиях в Project CARS. Возвращение в автоспорт произошло в 2017 году, когда младший Леклер принял участие в тестах французской Формулы-4. В 2018-м он завершил сезон пятым, а уже через год стал бронзовым призёром немецкой Ф4. Этих результатов оказалось достаточно, чтобы ему поступило предложение о вступлении в Академию Феррари, а следом за подписанием контракта последовало и заявление о присоединении к команде Prema Racing в Региональном европейском чемпионате.
Выдерживать конкуренцию с более опытными пилотами, у которых за плечами было по десятилетию в картинге, выходило далеко не всегда, и его результаты в Ф3 и Ф2 оставляли желать лучшего. Но в Маранелло уже разглядели его талант в работе с техникой, поэтому, не получив заветного билета в Формулу-1, он всё равно перешёл под крыло гоночного подразделения в целом, став пилотом по развитию команды и приступив к работе на симуляторах.
Отказываться от карьеры в автоспорте даже после неудач младший Леклер не собирался и в 2024 году дебютировал в гонках на выносливость. Это стало триумфальным поворотом – в первый же год в компании Томмазо Москони и Джанкарло Физикеллы он стал чемпионом Итальянского чемпионата по гонкам на выносливость в классе GT3. Феррари пригласила его на тесты гиперкаров для WEC, где он показал очень конкурентные результаты. А с 2025 года присоединился к команде AF Corse в чемпионатах GT World Challenge. Сейчас Артур проводит свой второй сезон за рулём Ferrari 296 в экипаже под номером 50, участвуя в этапах на выносливость и спринтах. В начале мая на трассе в Великобритании он одержал свою первую в карьере победу, а уже в конце июня примет участие в 24-часовой гонке на трассе Спа-Франкоршам. Там ему предстоит проявить все свои качества, чтобы окончательно заявить о себе представителям Феррари из WEC.
В построении своей карьеры на всех этапах Артур опирался на семью и регулярно появляется в паддоке Формулы-1 на этапах, которые проходят в Монако и на гонках в Италии, чтобы поддержать брата. Но даже этим всё не ограничивается: уже два года подряд он принимает участие в пятничных практиках в Абу-Даби, оказываясь на трассе вместе с Шарлем.
Комментарии