«Мерседес» поддерживает план создания двигателя V8 для Формулы-1 и предлагает «мега» двигатель мощностью 1200 л.с.
На днях Джон Нобл и Скотт Митчелл-Мальм опубликовали статью для издания «The Race» касательно возможного возвращения V8 в Формулу-1. Её перевод я предлагаю Вашему вниманию.
Компания «Мерседес» поддерживает инициативу президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема по возвращению двигателей V8 в Формулу-1 и предложила план создания «мега-двигателя» мощностью 1200 л.с.
Бен Сулайем заявил на Гран-при Майами, что FIA продвигает планы по созданию нового, более дешевого и легкого силового агрегата V8 с «незначительной электрификацией», который заменит нынешние турбогибриды не позднее 2031 года.
Он предположил, что нынешние конкуренты поддерживают эту идею, которая могла бы быть реализована на год раньше, к 2030 году, если бы получила достаточную поддержку.
«Я уверен, что они хотят, чтобы это произошло», — цитирует Бен Сулайема агентство «Reuters». «Но допустим, производители не одобрят это [на 2030 год]. В следующем году это произойдет. В 2031 году это все равно будет сделано. Это будет сделано».
Mercedes «обожает двигатели V8»
Переход на двигатели V8 станет серьезным отступлением от действующих правил для гибридных автомобилей, которые пользовались популярностью у производителей из-за почти равного соотношения мощности двигателя внутреннего сгорания и электрической энергии.
Однако Тото Вольфф заявил, что «Мерседес», являющийся одним из самых ярых сторонников нынешних силовых установок, поддержит новую концепцию, если в ней сохранится какой-либо элемент, связанный с батареей.
«Мы открыты для новых правил, касающихся двигателей», — сказал Вольфф, отвечая на вопрос издания «The Race» о возможных изменениях.
«Мы любим двигатели V8. С ними связаны только прекрасные воспоминания, и с нашей точки зрения, это чистокровный двигатель «Мерседес». Он раскручивается до высоких оборотов, и как нам обеспечить ему достаточно энергии от батареи, чтобы не потерять связь с реальным миром?»
Вольфф предположил, что вместо того, чтобы резко сокращать вклад электрических батарей, Формула-1 могла бы сделать электрическую энергию ключевым компонентом самых мощных силовых установок в истории.
«Нам нужно это учесть, упростить конструкцию и создать мегадвигатель. Возможно, мы сможем получить 800 л.с. от двигателя внутреннего сгорания и добавить к этому еще 400 л.с. — или даже больше, в пересчете на электрическую энергию».
«Мы абсолютно за это, если обсуждения будут проходить в структурированном формате, с учетом мнения всех сторон и с учетом их взглядов».
«Мы понимаем финансовые реалии современных производителей. Нам нелегко, но если все сделано из лучших побуждений и с пользой, то мы готовы вернуться с настоящим, настоящим гоночным двигателем».
Поддержка плана по внедрению двигателей V8 в паддоке Формулы-1 распространяется и на «Ред Булл», несмотря на то, что компания потратила миллионы на создание и разработку силовой установки для нынешнего поколения правил.
Руководитель команды Лоран Мекис сказал: «Мы, команда «Red Bull Ford Powertrains», вполне довольны этим. Мы считаем, что нам пришлось начинать с нуля, чтобы справиться с этим силовым агрегатом, и я думаю, что это неплохая отправная точка».
«Мы очень рады, что завтра нас ждет еще одно испытание. Вероятно, мы станем немного более гибкими и независимыми».
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикели недавно заявил изданию «The Race», что более дешевые силовые установки необходимы для правил следующего поколения.
И это один из важнейших факторов, который «Феррари» считает приоритетным при разработке новых правил.
Руководитель команды Фред Вассёр сказал: «С самого начала мы ставили перед собой одну цель: сократить безумный бюджет на двигатель».
«Это делается не только в интересах производителей, но и клиентов, а также на благо Формулы-1».
Хотите знать больше о мире Формулы-1? Подписывайтесь на мой телеграм-канал SunDuckF1 l О Формуле-1 авторским языком.
