Андреа Кими Антонелли и еще 9 пилотов «Формулы-1», которые выиграли 2 и более гонки впервые в карьере подряд

Одержав победы в Китае и Японии, Кими Антонелли вошел в «элитный клуб» пилотов «Формулы-1», которые смогли закрепить свой первый триумф в карьере еще одной победой уже на следующем этапе.

Представляем вашему вниманию список гонщиков, которые одержали дебютную победу и не остановились на достигнутом, выиграв следующую гонку (или даже несколько кряду).

Альберто Аскари (Германия, Италия 1951)

Одержимый автоспортом Альберто Аскари был одним из пионеров послевоенных гонок и закономерно вошел в число лидеров, когда в 1950 году был учрежден чемпионат мира в классе «Формула-1».

В дебютном сезоне команда Аскари «Феррари»заметно уступала «Альфа Ромео». Ситуация изменилась лишь с появлением модели 375 F1, позволившей «Скудерии» бросить вызов соотечественникам. В 1951 году Аскари покорил «Северную петлю» Нюрбургринга, одержав свою первую победу. На следующем этапе в «Монце» он отразил ранние атаки своего главного соперника из «Альфа Ромео» Хуана Мануэля Фанхио и триумфально финишировал первым на домашней трассе.

Позже Аскари установил невероятный рекорд, одержав девять побед подряд в сезонах 1952–1953 годов. Это достижение оставалось непревзойденным вплоть до победной серии Макса Ферстаппена из 10 гонок в 2023 году.

Питер Коллинз (Бельгия, Франция 1956)

Питер Коллинз был одной из восходящих звезд 1950-х. Добившись успеха в гонках спорткаров, он привлек внимание самого Энцо Феррари. В 1956 году Коллинз присоединился к «Скудерии», и его первая победа в чемпионате пришла на грозной трассе «Спа-Франкоршам»: британец вышел на первое место после того, как у Стирлинга Мосса и Хуана Мануэля Фанхио возникли проблемы.

Коллинз повторил успех на следующем Гран-при Франции в «Реймсе», опередив напарника по «Феррари» Эудженио Кастеллотти всего на несколько десятых секунды. В финале того сезона в Италии Питер благородно отказался от собственных шансов на титул, отдав свою машину Фанхио — этот жест принес ему безграничное уважение в мире автоспорта. К сожалению, на его счету оказалась лишь еще одна победа (в Британии в 1958 году): спустя короткое время 26-летний гонщик трагически погиб на этапе в Германии.

Брюс Макларен (США 1959, Аргентина 1960)

Брюс Макларен завершил сезон 1959 года победой за рулем «Купера» — в те времена новозеландец был еще далек от основания собственной команды.

Единственная в истории гонка «Формулы-1» на трассе «Себринг» во Флориде завершилась драматично: Макларен вырвал победу, едва сдержав натиск Мориса Трентиньяна, пока его напарник Джек Брэбем буквально толкал свою машину к финишу, чтобы оформить чемпионский титул. В возрасте 22 лет и 104 дней Макларен стал самым молодым победителем Гран-при — этот рекорд продержался до 2003 года, пока его не побил Фернандо Алонсо.

Сезон 1960 года открывался в Буэнос-Айресе. В изматывающей гонке Макларен вновь оказался лучшим, одержав вторую победу подряд, пусть их и разделял зимний перерыв.

Рене Арну (Бразилия, ЮАР 1980)

В 1980 году турбомоторы «Рено» имели колоссальное преимущество на высокогорных трассах, таких как «Интерлагос» в Бразилии и «Кялами» в Южной Африке.

На «Интерлагосе» напарник Арну по «Рено» Жан-Пьер Жабуй лидировал большую часть дистанции, стартовав с поула, но из-за отказа турбины лидерство перешло к Рене, который и довел дело до дебютной победы. Сценарий почти дословно повторился в «Кялами»: Жабуй снова лидировал, но на этот раз прокол вывел его машину из борьбы. Арну подхватил знамя и одержав вторую победу кряду. Впрочем, следующего триумфа французу пришлось ждать еще пару лет.

Найджел Мэнселл (Гран-при Европы, ЮАР 1985)

Свои первые годы в «Формуле-1» Найджел Мэнселл провел в «Лотусе», прежде чем перейти в «Уильямс» в 1985 году. Большая часть того сезона складывалась посредственно: Мэнселл набирал лишь редкие очки, а Гран-при Франции и вовсе пропустил из-за серьезной аварии на практике.

Однако после подиума в Бельгии последовала долгожданная первая победа на домашней трассе «Брэндс-Хэтч» (тот этап носил статус Гран-при Европы). Кураж сохранился и на следующем этапе в ЮАР: Мэнселл взял поул и уверенно лидировал, обеспечив команде «Уильямс» победный дубль вместе с Кеке Росбергом.

Дэймон Хилл (Венгрия, Бельгия, Италия 1993)

Дэймон Хилл получил золотой билет в 1993 году, став напарником Алена Проста в доминирующей команде «Уильямс». Фактически он был новичком, имея за плечами лишь неполный сезон в угасающем «Брэбеме».

К середине сезона Хилл набрал отличную форму, хотя две возможности выиграть ускользнули от него самым обидным образом: отказ двигателя дома в Британии и прокол на предпоследнем круге в Германии. Наконец, в Венгрии Дэймон поднялся на высшую ступень пьедестала. Затем последовала победа в Бельгии (благодаря заминке Проста на пит-стопе), а в Италии Хилл стал первым в истории гонщиком, одержавшим свои первые три победы подряд — двигатель на машине Проста сгорел за несколько кругов до финиша.

Мика Хаккинен (Гран-при Европы 1997; Австралия, Бразилия 1998)

Мика Хаккинен одержал долгожданную первую победу в финале сезона-1997 в «Хересе». Тогда напарник Дэвид Култхард пропустил его на второе место, после чего финн обошел осторожного Жака Вильнёва на последнем круге.

Сезон 1998 года «Макларен» начала с подавляющим преимуществом. Хаккинен победил в Австралии (вновь после того, как Култхард пропустил его вперед из-за командных договоренностей). Затем Мика оформил хет-трик в Бразилии, победив с поул-позиции. Прождав первой победы 96 Гран-при, он внезапно выиграл трижды подряд.

Льюис Хэмилтон (Канада, США 2007)

Льюис Хэмилтон ворвался в «Формулу-1» в составе «Макларена» в 2007 году и начал карьеру с целой серии подиумов. На Гран-при Канады Хэмилтон взял свой первый поул и сохранил хладнокровие в хаотичной гонке с множеством аварий, одержав первую победу. Всего неделю спустя, в «Индианаполисе», Льюис снова выиграл квалификацию, отразил атаки напарника Фернандо Алонсо и уверенно забрал вторую победу подряд.

Шарль Леклер (Бельгия, Италия 2019)

Свою первую победу Леклер одержал на Гран-при Бельгии в эмоционально тяжелых обстоятельствах — на следующий день после гибели его друга Антуана Юбера. Сразу после этого чемпионат переехал в Монцу, где Леклер вновь победил, на этот раз на глазах у ликующих тифози, прервав девятилетнее ожидание домашней победы «Феррари».

…и Кими Райкконен (на пять дней)

Райкконен одержал свою дебютную победу в Малайзии в 2003 году. На следующем этапе в Бразилии он лидировал, но из-за ошибки пропустил Джанкарло Физикеллу. После аварии Фернандо Алонсо гонку остановили, и из-за особенностей правил того времени победителем сначала объявили Кими.

Однако команда «Джордан» подала апелляцию. Выяснилось, что Физикелла успел уйти на следующий круг до остановки гонки. Через пять дней победу официально присудили итальянцу, а Райкконену пришлось ждать второго триумфа до Гран-при Бельгии 2004 года.

Источник: Formula-1.