Auto Motor und Sport: ФИА может разрешить вносить изменения в подвеску между квалификацией и гонкой

Спортс
Авто
Новости
Auto Motor und Sport: ФИА может разрешить вносить изменения в подвеску между квалификацией и гонкой

По сообщению Auto Motor und Sport ФИА может в скором времени внести незначительное изменение в регламент-2010, которое может лишить «Ред Булл» преимущества от использования регулятора дорожного просвета. Напомним, недавно «Макларен» обвинил австрийскую конюшню в том, что эта система является не соответствующей правилам и просил Федерацию принять меры в отношении «Ред Булл». Считается, что австрийская конюшня каким-то образом, возможно, с помощью сжатого газа, меняет дорожный просвет шасси перед гонкой. Для снятия напряжения в паддоке ФИА может позволить командам вносить одно изменение в подвеску болида между квалификацией и гонкой. Предположительно, эта мера должна лишь «Ред Булл» возможного преимущества.

ФИА

Ред Булл

Формула-1

регламент

изменения правил по ходу сезона запрещены,даже если прорведут референдум,то единственной командой кому не будет это выгодно будет Ред Булл и они не дадут свое согласие и затея изживет себя.

softanet

3 апреля 2010, 21:23

ОтветBoomerang

Как оказывается вносить изменение в правила можно и без согласия всех команд.
Недавний пример с изменением дырки для стартера Маков, Рено, Мерса и ФорсИндии. ))

cartesius_novus

4 апреля 2010, 10:10

ОтветBoomerang

Если бы Ред Булл наложит вето, против них начали бы процесс, а их едва ли греет подобная перспектива.

bizt

3 апреля 2010, 19:05

По-моему в нынешней ф1, только четыре колеса и руль не запрещены. Чета перегибают палку с регламентами, бюрократия - рулит

Mark-I

3 апреля 2010, 19:11

скоро газированные булки потеряют свое преимущество в виде регулируемой подвески и это справедливо...

MUTbKA

3 апреля 2010, 20:37

Что-то я не улавливаю смысла этого заявления. Зачем чего-то «разрешать», когда можно просто «не запрещать» редбулловский вариант, как это по умолчанию и предполагается?

TERMINATOR

3 апреля 2010, 20:52

Не очень удачный выход из ситуации. Если как-то и реанировать, то через запрет решения Быков. Почему? При невозможности менять что-то в подвеске команды вынуждены искать компромисс и в принципе возможны варианты в тактике: кто-то ставит на поул уеной худшего поведения в гонке, а кто-то ставит на гонку теряя в позициях на старте. Пусть это проявляется и не очень выраженно, но все же. Сейчас Маки квалифицируются не очень, но в гонке смотрятся куда лучше. Как раз ситуация для вожделеющих многими (чего я не разделяю) обгонов. А решение о возможности перенастраивать подвеску всеми и без затрат на хитроумные решения приведет к ликвидации этого момента

galaxy

3 апреля 2010, 20:58

ОтветTERMINATOR

да, согласен!

PalexW

3 апреля 2010, 21:44

ОтветTERMINATOR

По крайней мере, в этом случае ФИА последовательна: если чего проглядели, то не запрещаем, а разрешаем остальным до конца сезона.

softanet

3 апреля 2010, 21:27

Решение ФИА интересное. Они тем самым не перечёркивают РБ с Феррари, ведь запретив подобную конструкцию этим командам пришлось бы непросто переделывать систему подвески.
С этим правилом, преимущество получат все команды. И РБ и Феррари останутся без наказанными, если бы например система оказалась бы нелегальной )))

bizt

4 апреля 2010, 02:10

Если как-то и реанировать, то через запрет решения Быков. Почему? При невозможности менять что-то в подвеске команды вынуждены искать компромисс и в принципе возможны варианты в тактике: кто-то ставит на поул уеной худшего поведения в гонке, а кто-то ставит на гонку теряя в позициях на старте. Пусть это проявляется и не очень выраженно, но все же. Сейчас Маки квалифицируются не очень, но в гонке смотрятся куда лучше. Как раз ситуация для вожделеющих многими (чего я не разделяю) обгонов.
----------------------------------------
Это мотивы? Чет не понял, я вижу одну констатацию, что машины лучше приподнимать перед гонкой, шоб не была лопатой.

bizt

4 апреля 2010, 02:19

А решение о возможности перенастраивать подвеску всеми и без затрат на хитроумные решения приведет к ликвидации этого момента
-----------------------------------------
Прошу прощения за то, что разделил пост (типа, выдрал из контекста). Тут вообще ничего непонятно, ты о чем, вообще? К ликвидации какого момента приведет решение о возможности перенастраивать подвеску всеми и без затрат?