Командам разрешили одну замену двигателя

А почему разрешили?

А первую замену в уикэнд или вообще на всех этапах ГП?

Разрешили, думаю, потому что со следующего сезона регламент на двигатели дополнительно ужесточается, и потому, что в первых гонках, где машины, какправило, демонстрируют свои неизлеченные щза межсезонье детские болезни, двигатели частенько сдают, а это уже на самом старте чемпионата ставит пилота в положение догоняющего. Но на самом деле, это наврядли на что-то повлияет.

Оникс,

Первую замену в сезоне.

BorisZ
Спасибо, но я Оксик. Если это мне ;))

18 января 17:55
BorisZ

Регламент ужесточается регулярно, но такая поблажка впервые

«Уххх Кими то как натерпелся в 2005 году изза этой фигни»

Балекс,
в том числе и вспоминая постоянные проблемы Кими в 2005-м я и высказался в том духе, что наврядли это что-то изменит. Кими тогда пострадал трижды: в Англии, Франции и Италии (я уж молчу о том, сколько раз проблемы возникали по ходу гонок). Изменил бы что-нибудь этот самый «один раз»? Непонятно...

Маус72,
я так вообще считаю, что позитивная сущность регламента должна проявляться не в соотношении запретов и поблажек, а в стабильности. Потому что адаптироваться можно ко всему, это только вопрос времени. А после общей адаптации у зрителей появляется шанс увидеть плотную борьбу.

Оксик, сорри, очепятка вышла =)))

Вопрос к наблюдательным коллегам по сайту: что в этом году изменилось в требованиях Федерации по размерам защиты головы пилота? Я просто никак не могу понять, какой общий стандарт для этой части болида? После 94-го бортики вокруг головы регулярно увеличивали (Феррари 96 года до сих пор снится в страшных снах), потом они стали как-то так делаться, что их посчи не стало видно (посадка пилота ниже стала, или просто увеличилаь высота кожуха двигателя и они перестали бросаться в глаза). В этом году, как я понимаю, очередное увеличение произошло?

18 января 20:47
Baleks
Правила одинаковы для всех.
А влияние могут оказывать такие факторы, к примеру, как столкновение с круговыми. Или прокол покрышки. Или помеха в квале. Случайностей достаточно много, но правило мотора из того списка, когда этих случайностей можно избежать, достаточно вспомнить минувший чамп