32

ФИА утвердила заявку «Хаас Рейсинг» на участие в «Формуле-1» в сезоне-2015

ФИА официально утвердила заявку команды «Хаас Рейсинг» на участие в чемпионате «Формулы-1» в 2015 году. Владелец будущей команды Джин Хаас также подтвердил, что получил от ФИА уведомление о принятии заявки команды.

«Вполне очевидно, мы очень рады тому, что ФИА утвердила нашу заявку и выдала команде лицензию для участия в «Формуле-1». Теперь для нас начинается действительно тяжелая работа. Мы с удовольствием принимаем новый вызов и начинаем подготовку команды к участию в чемпионате», – цитирует Хааса Autosport.

Пропускной режим. Какие команды могут оказаться в «Формуле-1» в 2015 году

Источник: autosport.com
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Наконец серьезный новичек из Америки. Имя в американском автоспорте легендарное. Если они не смогут, то никто не сможет. Хотелось бы что б они стали частью Ф1 на долго и плотно с ней ассоциировались, а не были б очередной Хиспанией. Всяческих им удач.
Кстати интересно, если это будет американская команда, то кого они возьмут в пилоты.
Если Росси и Патрик - будет забавно, но даже с хорошим болидом шансов на хороший результ будет мало.
А европейцев - как-то неканонично.
думаю трубу все же надо переделывать.. т.к. в трубах учитывают отраж эффект от стенок трубы, так же дуют симулируя работу в поворотах.. если бы только лобовое сопротивление проверяли, то да, смысла нет.. под переделывать имею ввиду не уменьшение внешнее трубы, а стенок внутри, турбины, алгоритмов расчета и прочую фигню.. не зря же их переделывали в свое время под 50%.. а Лотус переходил с 50 до 60% моделей не один месяц.. если бы было все так просто- уменьшил макет и вперед, то и проблем бы не было ни у кого..
Ответ TiberiyGrakh
думаю трубу все же надо переделывать.. т.к. в трубах учитывают отраж эффект от стенок трубы, так же дуют симулируя работу в поворотах.. если бы только лобовое сопротивление проверяли, то да, смысла нет.. под переделывать имею ввиду не уменьшение внешнее трубы, а стенок внутри, турбины, алгоритмов расчета и прочую фигню.. не зря же их переделывали в свое время под 50%.. а Лотус переходил с 50 до 60% моделей не один месяц.. если бы было все так просто- уменьшил макет и вперед, то и проблем бы не было ни у кого..
Как раз таки чем дальше отстоят стенки тем лучше -- больше похоже на реальную трассу, в которой стенок нету -- чем меньше влияние стенок, тем лучше и тем ближе к реальности интерпритация результатов.

"не зря же их переделывали в свое время под 50%" -- конечно не зря. Если ФИА в регламенте написала что работать командам можно только с моделями такого-то размера -- то "никуда не денешься влюбишься и женишься" (с)

да и особой переделки как таковой не было -- основная работа при уменьшении -- смена алгоритмов, настройка... Саму трубу особо не трогают.

"а Лотус переходил с 50 до 60% моделей не один месяц.." -- ну так пому и переходил, что влияние стенок трубы больше ибо они ближе. Обратный переход упрощает задачу по настройке трубы -- меньше влияние нежелательных фаторов. Другой вопрос что при уменьшении масштаба модели число Рейнольдса уже менее оптимальное и интерпритация результатов и соответствие их результатам на трассе уже сложнее. Но это уже технической стороны трубы не касается...

Понятное дело что всем надо расчеты и алгоритмы перебить и это тоже работа не самая простая, но это в разы проще чем при увеличении масштаба -- там не только алгоритмы менять, а и перестраивать саму трубу надо, а то и вообще новую строить... Что по вашему проще?
Ответ TiberiyGrakh
думаю трубу все же надо переделывать.. т.к. в трубах учитывают отраж эффект от стенок трубы, так же дуют симулируя работу в поворотах.. если бы только лобовое сопротивление проверяли, то да, смысла нет.. под переделывать имею ввиду не уменьшение внешнее трубы, а стенок внутри, турбины, алгоритмов расчета и прочую фигню.. не зря же их переделывали в свое время под 50%.. а Лотус переходил с 50 до 60% моделей не один месяц.. если бы было все так просто- уменьшил макет и вперед, то и проблем бы не было ни у кого..
Кстати на счет трубы мое предположение таки оказалось верным -- вот тут http://www.sports.ru/automoto/158467729.html говорится что труба Хааса расположена в Северной Калифорнии -- стало быть скорее всего это именно та труба ,в которой продувался формульный Ягуар.
Ну оху˜еть теперь.
Вместо Кэтерем
Хаас не хило рискует. Расходы увеличатся раз в 50, это не Наскар, где при бюджете в 5 млн на сезон можно бороться за победы и за титул. Вообщем, как бы не повторился сценарий USF1
Ответ Adams
Хаас не хило рискует. Расходы увеличатся раз в 50, это не Наскар, где при бюджете в 5 млн на сезон можно бороться за победы и за титул. Вообщем, как бы не повторился сценарий USF1
У Хааса бабла навалом, причем своего собственного -- своя станкостроительная компания, одна из крупнейших в мире и крупнейшая в США. + собственный центр аэродинамических исследований с аэродинамической трубой -- так же одним из лучших в мире считается. Уже на этих 2 факторах (оснащение базы станками и аэродинамика) можно недурственно сэкономить -- свои мощности, оснащаешь по себестоимости, никаких накруток.

Короче потенциал на крепкого середнячка есть. Уж кто-то а Хаас себе вполне может этот риск позволить. Даже без спонсоров может 2-3 года продержаться.

Это вам не 2 трепача с горы у USF1, у которых кроме трепа и арендованного офиса нихрена не было...
Ответ King_Stah
У Хааса бабла навалом, причем своего собственного -- своя станкостроительная компания, одна из крупнейших в мире и крупнейшая в США. + собственный центр аэродинамических исследований с аэродинамической трубой -- так же одним из лучших в мире считается. Уже на этих 2 факторах (оснащение базы станками и аэродинамика) можно недурственно сэкономить -- свои мощности, оснащаешь по себестоимости, никаких накруток. Короче потенциал на крепкого середнячка есть. Уж кто-то а Хаас себе вполне может этот риск позволить. Даже без спонсоров может 2-3 года продержаться. Это вам не 2 трепача с горы у USF1, у которых кроме трепа и арендованного офиса нихрена не было...
Видели уже, где и 50 лямов ежегодной нагрузки становятся не решаемой проблемой!))) Факты говорят о том, нужен 1 миллиард на 5 лет минимум, чтобы увидеть пьедестал)))), если нет такого бюджета, то это равносильно Марусе и Катерхему))), а это уже статистика)))))))
чемпионат 2ух команд маруси и катерхэма расширяется
А где Ньюман? :)
Ответ заблокированному пользователю
А где Ньюман? :)
А это не тот Хаас. :)
Ответ заблокированному пользователю
А где Ньюман? :)
Великий Ньюман покинул этот мир...
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем