28

Фернандо Алонсо: «Нынешний формат квалификации «Ф-1» просто устарел»

Алонсо раскритиковал текущий формат квалификации в «Ф-1».

Пилот «Астон Мартин» считает, что последние изменения, которые коснулись формата квалификации, лишь ухудшили ситуацию.

Ранее Алонсо уже высказывался в пользу изменения формата и выступал в пользу идеи формата с одной попыткой:

«Все это доказывает, что нынешний формат квалификации просто устарел. Мы не можем позволить себе такие вещи при такой нагрузке.

Раньше квалификация была лучшей сессией гоночного уик-энда – именно в квалификации машины по-настоящему оживали, вы всегда ехали на пределе, на очень быстрых машинах. А сейчас квалификация стала худшей сессией уик-энда для команд, гонщиков, постоянные проблемы с трафиком, нарушением границ трассы, постоянные походы к стюардам, несоблюдение дельты, блокировки, аннулирование времен на круге.

Сейчас мы просто рады, что все это закончилось. Но так быть не должно».

По словам Алонсо, гонщики вынуждены атаковать в погоне за лишней 0,1 секунды, учитывая плотность результатом и минимальные отрывы, что лишь добавляет напряженности:

«К сожалению, приходится рисковать больше, поскольку у вас просто нет возможности чуть спокойнее пройти тот или иной поворот и потерять ту самую 0,1 секунды. Ты уже не можешь себе этого позволить, поскольку в противном случае просто вылетишь из борьбы.

Так что да, квалификации получаются очень напряженными для всех участников. Да и вопрос нарушения границ трассы является сейчас очень болезненной для всех темой, и этот стресс ты испытываешь на каждом круге. Как бы то ни было, условия одинаковы для всех, нужно выступать лучше».

Ферстаппен выиграл последнюю квалификацию сезона. «Феррари» и «Макларен» в топ-3

Источник: RaceFans.net
28 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
ну был уже формат с одним кругом и ничем хорошим не запомнился. Будь сейчас квала с одним кругом, то например на этой трассе было бы приемущество у тех, кто выезжал бы последними. А если дождь? Изначально все не в равных условиях.
Нынешний формат очень выгоден телевизионно. Формат с одним кругом провалился именно в этой части. Да, это круто, когда можно проверить скилл гонщика на одном круге, но для простого зрителя, как оказалось, это несмотрибельно вообще. Да и фактор неравенства никуда не уйдёт.
Так что слова Алонсо отдают маниловщиной - "раньше-то было как, вот сделаем так, и сразу всё будет хорошо!"
Нет, не будет)
Ответ Wellerman
Нынешний формат очень выгоден телевизионно. Формат с одним кругом провалился именно в этой части. Да, это круто, когда можно проверить скилл гонщика на одном круге, но для простого зрителя, как оказалось, это несмотрибельно вообще. Да и фактор неравенства никуда не уйдёт. Так что слова Алонсо отдают маниловщиной - "раньше-то было как, вот сделаем так, и сразу всё будет хорошо!" Нет, не будет)
скилл гонщика, вряд-ли, определит одна попытка. Ошибиться может каждый, условия на трассе меняются как в лучшую так и в худшую сторону
Так и не понял суть претензий, он считает что люди должны не так сильно стараться ?
В этом же вся суть-найти ту самую 1 сотню.
Самый интересный формат наряду со старым часовым.
Нормальный формат, как по мне. Разделение на Q1,Q2, Q3 вносит интригу и неожиданности, особенно когда в первых двух частях вылетают фавориты. Уж всяко интереснее, чем смотреть лишний час практики, как раньше.
Чой это он так прицепился к данному формату. Разве не в этом суть - поиске и попытках выжать недостающую 0,1 сек? В нынешней Ф1 только квалы и остались с более-менее честной спортивной составляющей.
Есть спринт квалификация проводите различные тесты форматы. Найдёте лучшее чем сейчас, тогда внедряйте.
просто данный формат создаёт более-менее равные условия для всех команд. Каждая команда сама решает в какой момент выпускать болиды на трассу, а значит нельзя обвинить кого-то другого в случае изменения тех же погодных условий. Слишком много факторов влияют на возможности болидов, чтобы давать командам чистую трассу для квалификации
Я бы предложил что-то вроде того формата, что был опробован, по-моему, на одном из спринтов.
Когда каждые 3 минуты отсекается самый медленный на тот момент гонщик. Помнится, было дико интересно.
С одной стороны, это решает проблему трафика, ибо те, кто выдал хороший круг не мешаются и берегут резину.
С другой стороны, это даёт зрителям дополнительную зрелищность в виде непрерывной игры на выбывание. Плюс в конце дуэль. Она точно лучше смотрится в борьбе за поул, чем то, что сейчас - 5-7 несущихся друг за другом.
Всё это никак не решает проблему границ трассы, но она вообще из другой оперы.
Ответ заблокированному пользователю
Я бы предложил что-то вроде того формата, что был опробован, по-моему, на одном из спринтов. Когда каждые 3 минуты отсекается самый медленный на тот момент гонщик. Помнится, было дико интересно. С одной стороны, это решает проблему трафика, ибо те, кто выдал хороший круг не мешаются и берегут резину. С другой стороны, это даёт зрителям дополнительную зрелищность в виде непрерывной игры на выбывание. Плюс в конце дуэль. Она точно лучше смотрится в борьбе за поул, чем то, что сейчас - 5-7 несущихся друг за другом. Всё это никак не решает проблему границ трассы, но она вообще из другой оперы.
Ага, ага. И вот этот весь дикий интерес рубится на корню тем, кто на медленном круге блокирует всех (аля Макс) и ему ничего за это судьи не сделают. Не помните что ли чем каким скандалом закончились те пробы этой штуки?
Ага, ага. И вот этот весь дикий интерес рубится на корню тем, кто на медленном круге блокирует всех (аля Макс) и ему ничего за это судьи не сделают. Не помните что ли чем каким скандалом закончились те пробы этой штуки?
Если честно, не помню.
он не столько про формат говорит, он то сам по себе нормальный, сколько про то, что реально стала какая то дичь со всеми границами трассы, дельтой времени, кто кого заблокировал.. кругом одни нытики, жалобы и протесты... квалы уже нет как таковой.. результаты квалы только через несколько часов официальные каждый раз, пока не рассмотрят все жалобы друг на друга
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем