• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Дэвид Култхард: «Такое ощущение, что «Формула-1» превратилась в гоночную версию UFC»
51

Дэвид Култхард: «Такое ощущение, что «Формула-1» превратилась в гоночную версию UFC»

Бывший пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард сравнил события последних гонок – и особенно того, что случилось на Гран-при Саудовской Аравии, – с соревнованиями UFC.

«Посмотрите на UFC. Насколько я знаю, там есть всего два правила – не бить ниже пояса и не попадать друг другу в глаза. Все остальное делать можно. Такое ощущение, что «Формула-1» сейчас превратилась в гоночную версию UFC – участники позволяют себе действовать как угодно, и только потом стюарды могут как-то вмешаться», – рассказал шотландец.

При этом Култхард отметил, что остался в восторге от нескольких маневров и действий Макса Ферстаппена, и что за счет этого он более чем заслуживал победы в этой гонке:

«Я не могу дать однозначного ответа (о заслуженности победы Хэмилтона). Потому что Макс тоже сделал очень многое – посмотрите, как он пролез мимо двух машин (Хэмилтона и Окона) по внутренней траектории и все равно вошел в поворот, это был блестящий маневр. То, как он позволил Льюсу обогнать себя прямо перед зоной детекции DRS, а потом сам обогнал его и вернул позицию – это блестящий пример умения планировать. Я считаю, что Макс очень многими своими действиями вполне заслуживал победы в гонке».

Также Култхард отдал должное и Льюису Хэмилтону, особо отметив умения действующего чемпиона бороться колесо в колесо:

«Если мы говорим о борьбе колесо в колесо, Льюис по-прежнему демонстрирует просто выдающееся мастерство. У него была борьба с Оконом вплоть до контакта, но машина не была повреждена. В моменте, когда он сзади врезался в болид Макса, Льюис умудрился отделаться небольшим повреждением переднего антикрыла, большинство пилотов на его месте бы вообще лишились крыла. Он демонстрирует невероятную реакцию при плотной борьбе и в итоге это во многом помогло ему выиграть гонку».

Ферстаппен рвет за титулом «Ф-1» в режиме берсерка: режет повороты, торпедирует, гонит в виражи на 14 км/ч быстрее Хэмилтона

Все о штрафе Ферстаппену за аварию при пропуске Хэмилтона: почему наказали именно Макса? Он правда хитрил? А зачем вилял?

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Planet F1
51 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Я понимаю прецедент Спа 2008 так, что отдавать позицию, чтобы ее потом быстро вернуть - неправильно. Маневр хорош, если это борьба, но если это возврат позиции, то не должно быть преимущества для ее возвращения. Или как еще преклонники дарования объяснят мне тот кейс? Про обратную силу закона сейчас не будем, вашему папину такое от судей получать и не снилось.
Ответ заблокированному пользователю
Я понимаю прецедент Спа 2008 так, что отдавать позицию, чтобы ее потом быстро вернуть - неправильно. Маневр хорош, если это борьба, но если это возврат позиции, то не должно быть преимущества для ее возвращения. Или как еще преклонники дарования объяснят мне тот кейс? Про обратную силу закона сейчас не будем, вашему папину такое от судей получать и не снилось.
Беда в том, что в Ф1 нет прецендентов. Если бы были, то судить большую часть моментов нужно иначе. Ведь что в 90-ых было можно, то сейчас нельзя.
Потому действия ФИА это судилище. Они должны прописать порядок возвращения позиции, а не банить Макса за действия, в которых нет состава преступления
Ответ заблокированному пользователю
Беда в том, что в Ф1 нет прецендентов. Если бы были, то судить большую часть моментов нужно иначе. Ведь что в 90-ых было можно, то сейчас нельзя. Потому действия ФИА это судилище. Они должны прописать порядок возвращения позиции, а не банить Макса за действия, в которых нет состава преступления
Очень даже есть. Обязанности безопасно вести машину никто с него не снимал. Замедление и торможение - разные вещи, хотя обе опасны там, где все проходят газ в пол.

Мне будет достаточно, если папина просто начнут наказывать за то же, за что наказывали других. Это он к такому не привык, но вообще, давно пора применять к его заскокам нулевую терпимость.
Когда Хэмильтон провел такой же маневр в 2008, то почему-то его не посчитали блестящим)))

Если такое пилотирование с выдавливанием и попытками столкнуться называется блестящим, то Формула 1 по-настоящему превратится в UFC.
Ответ Faraon
Когда Хэмильтон провел такой же маневр в 2008, то почему-то его не посчитали блестящим))) Если такое пилотирование с выдавливанием и попытками столкнуться называется блестящим, то Формула 1 по-настоящему превратится в UFC.
можно конечно еще 80е вспомнить. но правила в ф1 постоянно меняются. Если вы посмотрите те сезоны 2000-2008 вы удивитесь как часто там давали стоп энд гоу, и другие очень жесткие наказание по неск раз в сезоне. При этом за последние пару сезонов я не помню ни одного. Если к более современному судейству обратиться то уже в этом сезоне был такой эпизод и он также не был наказан
Ответ Faraon
Когда Хэмильтон провел такой же маневр в 2008, то почему-то его не посчитали блестящим))) Если такое пилотирование с выдавливанием и попытками столкнуться называется блестящим, то Формула 1 по-настоящему превратится в UFC.
Точно)за такой же блестящий маневр,оштрфавовали на 25 сек,ииотобрали победу,а после того,как оштрафували,придумали правило....
Если б это случилось сейчас,с Ферстапеном,даже не представляю чтобы творилось
Отдать позицию до дрс и тут же обогнать, ну до этого догадались бы все, кто хоть в аркадах катался, да позднее торможение впечатлило, но такое себе может позволить лишь гонщик желающий сойти, по сути он отправил Хэма в Окона, если бы угол был чуть другим крыло бы сломалось и чамп был бы для Хэма окончен, пока он проехал бы 6 км со сломанным крылом, пока его поменяли бы, он бы в круге наверно оказался с сильно поврежденной машиной.
Отдать позицию до дрс и тут же обогнать, ну до этого догадались бы все, кто хоть в аркадах катался, да позднее торможение впечатлило, но такое себе может позволить лишь гонщик желающий сойти, по сути он отправил Хэма в Окона, если бы угол был чуть другим крыло бы сломалось и чамп был бы для Хэма окончен, пока он проехал бы 6 км со сломанным крылом, пока его поменяли бы, он бы в круге наверно оказался с сильно поврежденной машиной.
Комментарий скрыт
Комментарий скрыт
Комментарий удален
Мне непонятно, почему не уберут это дурацкое правило о замене шин при красных флагах. Если бы был запрет на их замену, то макс бы плелся далеко позади и место на подиуме ему бы вряд ли светило. Что это за мода давать красные флаги по любому поводу.
Ответ АмонРа
Мне непонятно, почему не уберут это дурацкое правило о замене шин при красных флагах. Если бы был запрет на их замену, то макс бы плелся далеко позади и место на подиуме ему бы вряд ли светило. Что это за мода давать красные флаги по любому поводу.
Потому что завтра этим правилом воспользуется Льюис (как уже не раз было), и отсутсвие запрета те же персонажи будут отстаивать столь же рьяно, как сейчас ругают.
Ответ АмонРа
Мне непонятно, почему не уберут это дурацкое правило о замене шин при красных флагах. Если бы был запрет на их замену, то макс бы плелся далеко позади и место на подиуме ему бы вряд ли светило. Что это за мода давать красные флаги по любому поводу.
Если бы был запрет на их замену, то в Имоле Льюис "бы плелся далеко позади и место на подиуме ему бы вряд ли светило".
В середине пелотона каждую гонку происходят красивые защиты позицый и красивые обгоны без контактов и выпихиваний, но это не значит что победу нужно отдать им, так как они больше заслужили. Таких пилотов которые, больше заслужили, но не победили каждую гонку по несколько человек. для этого существует номинация "лучший пилот гонки", хотя и это номинация в 70% случаях неадекватна определяется. Ну а победитель гонки всегда только один, победителю достаточно сделать в гонке только одно - победить, все остальное бонусы, а они либо есть либо их нет!
Кстати учитывая то как сильно Макс тормозил, Льюис бы пролетел и не оставил никаких шансов на ДРС.
Ответ гилберт
Кстати учитывая то как сильно Макс тормозил, Льюис бы пролетел и не оставил никаких шансов на ДРС.
Вот учитывая то, как сильно он тормозил, его и наказали.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем