• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «Не вина «Мерседеса», что мы лучше других команд поняли новые правила»
74

Льюис Хэмилтон: «Не вина «Мерседеса», что мы лучше других команд поняли новые правила»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон надеется, что конкурентам удастся сократить отставание от немецкой команды и что борьба за титул пойдет намного упорнее.

«Смотрите, в душе я всегда оставался настоящим гонщиком. Я вырос на картинге, где все всегда зависит от умения вести борьбу колесо в колесо. Это то, что мне всегда нравилось, что придает мне мотивации вставать с утра с постели.

Я надеялся совсем на другое сражение за титул. Мне гораздо больше понравилась бы максимально плотная борьба с этими двумя (Леклером и Ферстаппеном), потому что именно это придает мне мотивации.

Я очень надеюсь, что в будущем борьба станет намного плотнее. Все дело в правилах. Они одинаковы для всех команд и в конечном счете нашей команде просто удалось выдающимся образом выполнить свою работу. Это не наша вина, что мы справились так хорошо.

Люди, которые руководят нашим спортом, сейчас показывают нам, какой серия может быть в будущем, какими могут быть новые болиды. И Росс показывал нам машины, которые в будущем позволят вести более плотную борьбу», – рассказал Хэмилтон.

Взрывы шин устроили хаос в «Ф-1»: Хэмилтон гнал на трех колесах, «Ред Булл» рано сдался и упустил победу, чемпионская интрига лопнула

Рекордсмена по гонкам без подиумов срочно выдернули в болид «Ф-1» из телеэкспертов. Но старт сорвался из-за копеечного болта

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Sky Sports
73 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Разве правила одинаковы из года в год? Сами же Мерсы кричали в каждом интервью, что в 2018 у Феррари был лучший болид, но правила поменяли - и нет лучшего болида. В 2019 у Феррари был лучший мотор, но директивы ввели - и нет лучшего мотора.
Не у Мерса прибавилось, а у Феррари убавилось. Но конечно, это Мерс лучше всех делает работу
Ответ заблокированному пользователю
Разве правила одинаковы из года в год? Сами же Мерсы кричали в каждом интервью, что в 2018 у Феррари был лучший болид, но правила поменяли - и нет лучшего болида. В 2019 у Феррари был лучший мотор, но директивы ввели - и нет лучшего мотора. Не у Мерса прибавилось, а у Феррари убавилось. Но конечно, это Мерс лучше всех делает работу
Ну объективности ради стоит заметить, что присмотреться к мотору Феррари попросили все, ну кроме клиентов, кто получал их мотор.
Ответ заблокированному пользователю
Разве правила одинаковы из года в год? Сами же Мерсы кричали в каждом интервью, что в 2018 у Феррари был лучший болид, но правила поменяли - и нет лучшего болида. В 2019 у Феррари был лучший мотор, но директивы ввели - и нет лучшего мотора. Не у Мерса прибавилось, а у Феррари убавилось. Но конечно, это Мерс лучше всех делает работу
А Ньюи и Рори Бирн совсем потеряли нюх и ничего не могут, секунды уступают Эллисону и непонятно кому. Просто даже Клэр можно техдиректором ставить в Мерседес и это не ухудшит их машину))) Лишь бы Тото с приближенным Брауном во главе стояли.
Пока моторы Мерса жрали масло и имели "чудо-кнопку" у ФИА вопросов не было несколько лет, но стоило Феррари наконец дать бой Мерсу по движку, в том числе жря то самое масло, все вдруг всполошились и оказалось, что масло жрать нельзя. Забавно, раньше ФИА всячески тормозила тех, кто слишком долго побеждал и примеров масса, и каждый раз успешно тормозила. РБ в 2012 запретом ВД, в 2014 сменой всего регламента, Феррари в 2005 , до этого тоже. Достаточно вспомнить, что команда которая рвала всё и всех в 2004, единственную победу одержала в позорной гонке на Индианаполисе.
И только Мерс какой-то неубиваемый. Даже наоборот, убивают, причем успешно и регулярно, конкурентов, а у Мерса словно ангел-хранитель какой-то в ФИА сидит...Интересно, насколько должны упасть продажи Даймлера, чтобы все успокоились. Потому что тут 2 варианта. Либо они каждый раз вкладывают тонну бабла в разработку, после очередного запрета, который тормозит конкурентов, но не их. Либо чуть меньше тонны бабла уходит куда надо и глаза у кого надо смотрят куда надо. В любом случае, после 2013 года, нелегальных тестов с боевыми пилотами, шантажа ФИА уходом, уж кто, но не пилот Мерса будет рассказывать про честную игру.
Ответ Оrlov987
Пока моторы Мерса жрали масло и имели "чудо-кнопку" у ФИА вопросов не было несколько лет, но стоило Феррари наконец дать бой Мерсу по движку, в том числе жря то самое масло, все вдруг всполошились и оказалось, что масло жрать нельзя. Забавно, раньше ФИА всячески тормозила тех, кто слишком долго побеждал и примеров масса, и каждый раз успешно тормозила. РБ в 2012 запретом ВД, в 2014 сменой всего регламента, Феррари в 2005 , до этого тоже. Достаточно вспомнить, что команда которая рвала всё и всех в 2004, единственную победу одержала в позорной гонке на Индианаполисе. И только Мерс какой-то неубиваемый. Даже наоборот, убивают, причем успешно и регулярно, конкурентов, а у Мерса словно ангел-хранитель какой-то в ФИА сидит...Интересно, насколько должны упасть продажи Даймлера, чтобы все успокоились. Потому что тут 2 варианта. Либо они каждый раз вкладывают тонну бабла в разработку, после очередного запрета, который тормозит конкурентов, но не их. Либо чуть меньше тонны бабла уходит куда надо и глаза у кого надо смотрят куда надо. В любом случае, после 2013 года, нелегальных тестов с боевыми пилотами, шантажа ФИА уходом, уж кто, но не пилот Мерса будет рассказывать про честную игру.
Комментарий скрыт
Ответ a6kinazyyzanik6a
Комментарий скрыт
Про "сильно повезло" расскажи родственникам 83 погибших и 120 раненных, они в курсе как Мерс сам ушел. И про передовой Мерс им тоже расскажи, а то у Мерса были древние барабанные тормоза, вместо современных дисковых на Ягуаре...что и стало одной из причин аварии.
Правила, которые не без вашего участия принимаются, ага
Ответ Shadow1882
Правила, которые не без вашего участия принимаются, ага
Угомонитесь уже. Преимущества может и было, но только в начале перехода на новый регламент. Сейчас уже не один год прошёл, для таких команд как Феррари, Хонда и Рено, тоже не с "малыми" бюджетами и возможностями - это не отмазка.
Да что самое интересное - все остальные команды примерно на одном уровне и не могут понять уже лет 10 правила. А в Мерседесе принимают потом "неудачников"-инженеров из других команд и они сразу все понимают)))
Не бывает так, это уже всем понятно. Но новые владельцы после ухода коленопреклоненного будут и Стролла вести к чемпионству. Акции Тото не дадут соврать)))
Ответ juneed
Да что самое интересное - все остальные команды примерно на одном уровне и не могут понять уже лет 10 правила. А в Мерседесе принимают потом "неудачников"-инженеров из других команд и они сразу все понимают))) Не бывает так, это уже всем понятно. Но новые владельцы после ухода коленопреклоненного будут и Стролла вести к чемпионству. Акции Тото не дадут соврать)))
Комментарий скрыт
Льюис Хэмилтон: «Не вина «Мерседеса», что мы раньше других команд узнали про новые правила»
Не "лучше других поняли", а "нашли лазейку".
Ответ Yuurei
Не "лучше других поняли", а "нашли лазейку".
Какую? Расскажешь?
он заткнётся когда нибудь. хоть ненадолго
Ответ заблокированному пользователю
он заткнётся когда нибудь. хоть ненадолго
Ты можешь просто не читать его, это не сложно.
Ответ a6kinazyyzanik6a
Ты можешь просто не читать его, это не сложно.
Сложно. Здесь нет черного (хех) списка тегов, ни в авто новостях, ни в каких
С этими двумя. Хорошо сказал, белых вообще за людей не считает))
> с этими двумя

Элитный черный уберчеловек хотя бы имена их помнит?
Никто в стане Феррари или РБ не говорит про заговор ФИА и Мерседеса, но у местных экспертов есть 100% информация про закулисные игры.

Если серьезно, то простейшее объяснение как правило является самым правильным, в данном случае это значит что в Мерсе работают толковые люди, которые улучшают болид каждый год лучше конкурентов.

Вы посмотрите на времена квалификации в этом году и сравните с прошлогодними - Феррари сдал, РБ топчется на месте, остальные улучшили свои болиды и я говорю не только про мерсовых клиентов - Рено и Макларен тоже едут быстрее.

Кто виноват Феррари и РБ, что они не спрогрессировали? Они сами понимают, что не справились и это признают, но местные эксперты конечно знают лучше, чем люди в паддоке.

Судя по заплюсованным комментам сразу понятно, что на спортсе преобладает "интеллектуальное большинство"
Никто в стане Феррари или РБ не говорит про заговор ФИА и Мерседеса, но у местных экспертов есть 100% информация про закулисные игры. Если серьезно, то простейшее объяснение как правило является самым правильным, в данном случае это значит что в Мерсе работают толковые люди, которые улучшают болид каждый год лучше конкурентов. Вы посмотрите на времена квалификации в этом году и сравните с прошлогодними - Феррари сдал, РБ топчется на месте, остальные улучшили свои болиды и я говорю не только про мерсовых клиентов - Рено и Макларен тоже едут быстрее. Кто виноват Феррари и РБ, что они не спрогрессировали? Они сами понимают, что не справились и это признают, но местные эксперты конечно знают лучше, чем люди в паддоке. Судя по заплюсованным комментам сразу понятно, что на спортсе преобладает "интеллектуальное большинство"
Они не хотят смотреть правде в глаза, им проще стадом собраться и ныть из-за Мерседеса и Льюиса, тем самым показываю свою никчемность. Я пережил период Феррари и Шумахера , это было тяжело, но я знал, что рано или поздно этому придет конец, так и случилось.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем