Кристиан Хорнер о новом регламенте: «Нет никаких гарантий, что изменения приведут к желаемому эффекту»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер выступил с критикой решения внести в технический регламент поправки в 2019 году, чтобы улучшить ситуацию с обгонами.
На голосовании Комиссии «Формулы-1» идею упростить конструкцию переднего антикрыла, а также сделать эффективнее систему DRS поддержали «Мерседес», «Феррари», «Уильямс», «Форс-Индия» и «Заубер», в то время как представители «Ред Булл», «Макларена», «Рено», «Торо Россо» и «Хааса» высказались против.
Тем не менее, предложение было одобрено в виду поддержки не только со стороны пяти команд, но также представителей ФИА, владельцев «Ф-1» и титульных спонсоров.
«Я нахожу это удивительным. Сначала на заседании Стратегической рабочей группы это предложение никто не поддерживает, а всего через неделю идею начинают поддерживать некоторые ведущие команды. Поразительно.
Эти изменения составлялись в спешке, многие из них конфликтуют с ныне существующими правилами, так что в воскресенье мы проведем собрание, на котором выясним, возможно реализовать эти изменения или нет.
Проблема в том, что изменения сформированы на основе очень поверхностных исследований. В основном сосредоточенных на подготовке нового регламента к 2021 году. И нет никаких гарантий, что эти изменения приведут к желаемому эффекту.
При этом мы говорим о совершенно новых машинах, потому что именно конструкция переднего антикрыла определяет все остальное. Поэтому в следующем году все изменится. И затраты будут астрономическими. В финансовом отношении это очень сильно скажется на некоторых маленьких командах.
Посмотрите, что было в четырех первых гонках этого сезона. Хорошо, в Мельбурне ничего не происходило – но на этой трассе так часто бывает. В то время как три последние гонки получились фантастическими. Лучше пытаться улучшить конфигурации трасс и поработать над ролью шин в гонке.
Тем не менее, эти перемены в регламенте станут интересным вызовом для специалистов по аэродинамике. Мы не боимся нового регламента. Просто мне кажется совершенно необязательным создавать концепт новой машины к 2019 и 2020 году, а потом снова создавать все с нуля к 2021 году – при этом, что мы вроде как обеспокоены расходами команд в «Формуле-1», – цитирует Хорнера autosport.
