ФИА намерена отслеживать случаи обхода регламента в области работы выхлопной системы

ФИА собирается выпустить новую поправку к регламенту с целью запретить командам получать аэродинамическое преимущество за счет направления выхлопных газов на заднее антикрыло.

Перед началом сезона вопросы вызывала конструкция заднего антикрыла на болиде «Рено». Позже подозрения также возникли в адрес «Феррари».

В итоге, в преддверии Гран-при Азербайджана технический директор ФИА по гонкам на одноместных болидах Николас Томбасис разослал командам соответствующее уведомление.

Согласно заявлению Томбасиса, ФИА не будет мириться с нарушениями регламента в случаях, когда команды будут обходить правила и направлять выхлопные газы в обход турбокомпрессора и турбины – за счет особых режимов работы двигателя или особых систем.

«Мы не будем мириться с режимами работы двигателя, которые были специально созданы для усиления потока выхлопных газов в поворотах. Подобные режимы могут быть разработаны как для обхода компрессора и турбины, так и для прохода воздушного потока через цилиндры. Чтобы соответствовать регламенту, данные воздушные потоки должны генерироваться особыми настройками, направленными либо на повышение надежности работы силовой установки, либо на повышение мощности, а не с целью усилить поток выхлопных газов».

По словам Томбасиса, ФИА будет рассматривать каждый случай в индивидуальном порядке.

«В настоящий момент мы не считаем практичным решение писать правила, которые бы идеальным образом затрагивали все возможные случаи. В связи с этим мы намерены контролировать использование различных режимов работы двигателя в индивидуальном порядке в соответствии с запросами команд».

Ранее данной проблемой с выдувными диффузорами ФИА занималась в 2014 году. Однако с сезона-2017, когда в связи с изменением регламента задние антикрылья на болидах стали располагаться ниже, команды вновь получили возможность извлекать аэродинамическое преимущество из работы выхлопной системы, хотя и в меньшей степени.

«Одной из целей в 2014 году было раз и навсегда исключить влияние работы выхлопной системы на аэродинамические характеристики болида. И хотя в основном данная цель была достигнута, регламент 2017 года вернул на повестку дня эффект, который работа выхлопной системы может оказывать на уровень прижимной силы в задней части машины – в основном из-за более низкого расположения заднего антикрыла. Очевидно, что сейчас этот эффект значительно ниже, чем был в 2011-2013 годах, но его наличие все равно нежелательно.

Что касается места расположения выхлопной трубы относительно заднего антикрыла и других частей корпуса, команды вольны действовать по своему усмотрению в рамках текущего регламента. Каждая команда имеет право конструировать болид таким образом, чтобы получить наибольшую выгоду – при условии, что по техническим характеристикам она будет соответствовать нынешнему регламенту».

Также Томбасис отметил, что в 2019 году ФИА собирается устранить возможность попадания выхлопных газов на заднее антикрыло:

«В 2019 году мы намереваемся избавиться от данной проблемы за счет изменения расположения выхлопных труб. Этот вопрос обсуждался на последнем заседании Технической рабочей группы, но пока нам не удалось найти эффективное решение. Таким образом, мы продолжим обсуждать данный вопрос на следующем заседании, чтобы найти возможность располагать выхлопную систему таким образом, чтобы избежать возможности получать аэродинамическое преимущество за счет ее работы – и тем самым избежим необходимости проверять режимы работы двигателей», – приводит заявление Томбасиса motorsport.

14 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Выводите выхлопные трубы вверх на 2 метра как у парохода.
+14
0
+14
Лишь бы запретить. Лучше бы от всех этих гребней, аэрокотов и прочих кружев отказались.
+7
0
+7
А что если убрать крыло, чтобы никто не мог использовать читы и бесполезный дрс ))))))
+7
0
+7
Ну-ну... На каждую ФИА найдётся свой Ньюи... , запрещальщики...
+2
0
+2
Мы не будем детально писать правила, но машину переделать вас заставим
+2
0
+2
Ответ doctor.morge
Выводите выхлопные трубы вверх на 2 метра как у парохода.
Там ещё пишут, что на феррари режим выдувного диффузора есть только у феттеля)
+2
0
+2
Я считаю, что нужно просто ввести для всех шасси от Даллары, как уже сделали прогрессивные заокеанские коллеги. И стоковые двигатели от Киа Сорренто на каждый болид. Это будет очень стильно и молодежно. А быстро пусть едут в других сериях, ведь Ф1 не про скорость, а про ограничения.
+2
-1
+1
Ответ doctor.morge
Выводите выхлопные трубы вверх на 2 метра как у парохода.
Комментарий удален
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
А еще в днище Феррари вырезы специальные, которые вероятнее всего участвуют в воссоздании эффекта ВД.
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Там ещё пишут, что на феррари режим выдувного диффузора есть только у феттеля)
У Кими ваапче нету выхлапной трубы. Ее ему фашысской брюквой заткнули. Вридители, отъелись на макаронных плантациях.
+2
-1
+1
Ответ doctor.morge
У Кими ваапче нету выхлапной трубы. Ее ему фашысской брюквой заткнули. Вридители, отъелись на макаронных плантациях.
Да как ты смеешь! Это честнейшая команда формулы. 70+ лет честности. У неё и бонус за это есть. Это тебе не Макларен какой-то.
+1
0
+1
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
Лишний лепесток на руле Феттеля - это кнопка отправки воплей о включении синих флагов для круговых... )))
+1
0
+1
Ответ Daniel Visca
Мы не будем детально писать правила, но машину переделать вас заставим
И это правильно, только так можно соблюсти дух регламента.. Эти читы с выхлопом стоили Томбасису карьеры, так что думаю он будет жесток в этом..
+1
0
+1
Это кнопка отправки воплей о включении синих флагов для круговых... )))
0
0
0
А что если убрать крыло, чтобы никто не мог использовать читы и бесполезный дрс ))))))
Убирать крыло надо было в 2016 году для эксперимента. Теперь без него никак.

А что, если не менять вообще ничего до 21-го года?
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий