32

В сезоне-2017 количество обгонов в «Формуле-1» сократилось на 47 процентов

Компания «Пирелли» опубликовала статистические данные по итогам сезона-2017, сообщает F1 Fanatic.

Согласно данным «Пирелли», в 2017 году количество обгонов за сезон сократилось на 47 процентов. За 20 гонок сезона в «Формуле-1» было зарегистрировано всего 435 обгонов – в среднем по 21,75 обгона за Гран-при. Этот показатель является самым низким с 2011 года, когда компания «Пирелли» вернулась в «Формулу-1» в качестве поставщика шин и стала вести статистику.

Первое место по количеству обгонов в сезоне занял Гран-при Азербайджана – во время гонки в Баку зрители увидели в общей сложности 42 обгона. Последнее место осталось за Гран-при России – в Сочи «Пирелли» был зарегистрирован всего один обгон, совершенный на трассе.

Первое место по количеству обгонов среди гонщиков занял Даниэль Риккардо – в течение сезона австралиец в общей сложности 43 раза обгонял соперников на трассе. Также на счету Риккардо имеется наибольшее число обгонов, совершенное в ходе одной гонки – на Гран-при Великобритании Риккардо обогнал на трассе 13 соперников.

Напарник Риккардо по команде Макс Ферстаппен разделил с Льюисом Хэмилтоном первое место среди пилотов, которые реже других пропускали вперед соперников по ходу гонки. В сезоне-2017 Ферстаппена всего дважды обгоняли на трассе.

Первое место в командном зачете по количеству обгонов занял «Ред Булл» – на счету пилотов австрийской конюшни 65 обгонов. Также «Ред Булл» разделил с «Феррари» первое место в командном зачете по числу наименьшего количества допущенных обгонов – пилотов «Ред Булл» и «Феррари» за сезон обогнали на трассе по 11 раз.

Источник: f1fanatic.co.uk
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Во-первых символично что данные выдает именно Пирелли. Во-вторых было бы интересно посмотреть на количество обгонов без учета прорыва заведомо более быстрых болидов (читай РедБул) из задов пелатона после штрафов от моторов и т.п., и без учета гонок с дождевми условиями. Ну и наконец было бы очень интересно все-таки узнать имя этого неизвестного героя, совершившего таки тот самый легендарный обгон на ГП России 2017.
Ответ OldCelt
Во-первых символично что данные выдает именно Пирелли. Во-вторых было бы интересно посмотреть на количество обгонов без учета прорыва заведомо более быстрых болидов (читай РедБул) из задов пелатона после штрафов от моторов и т.п., и без учета гонок с дождевми условиями. Ну и наконец было бы очень интересно все-таки узнать имя этого неизвестного героя, совершившего таки тот самый легендарный обгон на ГП России 2017.
Верляйн обогнал Эриксона. И то этот обгон не был зафиксирован телекамерами, а значит зрители за всю гонку так и не увидели обгонов))
Ответ OldCelt
Во-первых символично что данные выдает именно Пирелли. Во-вторых было бы интересно посмотреть на количество обгонов без учета прорыва заведомо более быстрых болидов (читай РедБул) из задов пелатона после штрафов от моторов и т.п., и без учета гонок с дождевми условиями. Ну и наконец было бы очень интересно все-таки узнать имя этого неизвестного героя, совершившего таки тот самый легендарный обгон на ГП России 2017.
https://www.f1news.ru/news/f1-120574.html

Прочитав это, узнал что обгона как таклго вообще не былл)) просто Маркус пропустил Верляйна по приказу команды))
Шины жесткие. Но как по мне пока не будет второго поставщика резины так и продолжится. Только в конкуренции между шинниками я вижу выход а не в ультрамегагиперсофтехардемедиуме. Ну и трассы типа Сочи и Абу-Даби либо убирать либо переделывать.
Ответ Hitgoe Himgob
Шины жесткие. Но как по мне пока не будет второго поставщика резины так и продолжится. Только в конкуренции между шинниками я вижу выход а не в ультрамегагиперсофтехардемедиуме. Ну и трассы типа Сочи и Абу-Даби либо убирать либо переделывать.
Дело не в шинах а в новой аэродинамике, преследовать болиды стало сложнее чем в 2016
Ответ Hitgoe Himgob
Шины жесткие. Но как по мне пока не будет второго поставщика резины так и продолжится. Только в конкуренции между шинниками я вижу выход а не в ультрамегагиперсофтехардемедиуме. Ну и трассы типа Сочи и Абу-Даби либо убирать либо переделывать.
А почему вы решили, что конкурирующие поставщики будут выпускать более мягкие и быстрые шины? Мне кажется, они наоборот будут работать над более дубовыми, с которыми можно проехать гонку за 1 пит.

Вообще не вижу повода гнать на Пирелли, они выполняют все требования. Просили мягкие шины, они их делали, просили более жесткие, сделали тверже.

Нужно понимать, что мягкие шины сильнее разрушаются, вероятность деградации, проколов, взрывов заметно выше. А это серьезный удар по репутации шинной компании.
Не удивительно. Унылый сезон. Трасса в Сочи вообще печаль. 1 обгон!
Ответ заблокированному пользователю
Не удивительно. Унылый сезон. Трасса в Сочи вообще печаль. 1 обгон!
Мало верится, что в 2018 году что-то изменится. Так считают и в команде Мерседес. Хэмилтон также подметил, что обгон совершить сложно стало.
А тупые объезды в исполнении космовозников посчитали?)) Тупо обьезжаешь по прямой и иди сюда, обгон совершён))))
Неудивительно. Ещё не удивлюсь, что в 2013 году их было больше всего. А так они с каждым годом уменьшались. Есть ли смысл в них, когда происходит по 5 пит-стопов? Гран-при Азербайджана - это лучшее, что произошло с Ф1 в этом году! Жду нового Гран-при. А так ... пилоты и команды перестали ныть, а интриги больше не стало, зато болиды прикольные)
Для обгонов необходимо:

1. Возможность постоянных тестов и совершенствования болидов в течение сезона.

2. Наличие конкурирующих шинников.

3. Возможность дозаправок для увеличения вариативности стратегий гонки.

4. Увеличить квалификационный день и давать доп очки в зависимости от занимаемого места.

Ничего этого нет, а есть команды, которые достаточно четко ранжированы по силе. О каких обгонах тогда может идти речь?
Для обгонов необходимо: 1. Возможность постоянных тестов и совершенствования болидов в течение сезона. 2. Наличие конкурирующих шинников. 3. Возможность дозаправок для увеличения вариативности стратегий гонки. 4. Увеличить квалификационный день и давать доп очки в зависимости от занимаемого места. Ничего этого нет, а есть команды, которые достаточно четко ранжированы по силе. О каких обгонах тогда может идти речь?
Согласен со всем кроме дозаправок. Опасно, странно и старо для 21 века. А вот объём бака можно разморозить. Пусть одни заливают меньше(легче болид) другие больше(богаче смесь) и каждая команда сама думает как лучше сделать на каждом гп. Это было бы интереснее, как по мне.
Ответ Hitgoe Himgob
Согласен со всем кроме дозаправок. Опасно, странно и старо для 21 века. А вот объём бака можно разморозить. Пусть одни заливают меньше(легче болид) другие больше(богаче смесь) и каждая команда сама думает как лучше сделать на каждом гп. Это было бы интереснее, как по мне.
Во-первых - это ничего не даст - легко посчитать, что даст больше скорости - тяжелая машина с большим расходом или легкая с маленьким. За исключением нюансов управляемости выбор будет однозначным.

Во-вторых - опасно, допустим. Гонки вообще опасны. А все остальное - Ле-Ман же не на одном баке ездят? Да и полно соревнований.

Ну и главное - дозаправки это куча новых тактик. Ни одно изменение правил не добавит столько же тактик.
А чего ожидали? Что обгонов станет больше, если машины станут шире?
Сочи это такой унылый стыд. Хуже только отменённая Валенсия. А ведь я хотел поехать в Сочи на Ф1, но желания после 2 гран-при как-то поубавились
Ответ Fonbaron
Сочи это такой унылый стыд. Хуже только отменённая Валенсия. А ведь я хотел поехать в Сочи на Ф1, но желания после 2 гран-при как-то поубавились
Отец был. Билет на халяву достался. Просто нечего делать там. Дух Формулы если только прочувствовать. Но если билет не халявный то дух того не стоит.
чем шире и навороченнее в плане аэродинамики становятся болиды, тем "грязнее" становится воздух позади них и тем сложнее обгонять. вот отличный видос на эту тему - https://www.youtube.com/watch?v=xdWFulVLOqg
Статистика обгонов включила тоже круговых? Если да, то обгонов было бы ещё меньше...
Ответ Alex_nder
Статистика обгонов включила тоже круговых? Если да, то обгонов было бы ещё меньше...
Естественно это без учета круговых и скорее всего без учета обгонов на старте и первом круге.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем