Берни Экклстоун: «Реакция Феттеля была вполне нормальной»
Почетный президент «Формулы-1» Берни Экклстоун поделился мнением об инциденте с участием Льюиса Хэмилтона и Себастьяна Феттеля на рестарте Гран-при Азербайджана. По мнению Экклстоуна, Хэмилтон специально спровоцировал соперника.
«Насколько я понял события инцидента Хэмилтон – Феттель, такие вещи вполне могут происходить в гонках. Я думаю, Хэмилтон пытался создать Феттелю проблемы, затормозив и создав инцидент.
Реакция Феттеля была вполне нормальной – он хотел дать понять Хэмилтону, что прекрасно понимает, зачем он это сделал», – цитирует Экклстоуна FormulaPassion.it.
Опубликовал: Александр Моисеенко
Источник: formulapassion.it
330 комментариев
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем




Разбирая видео по кадрам и искать был ли стоп сигнал или нет, хотя в гонке явно было торможение (им же невдомек что торможение скоростью, это тоже торможение) и реакция Сэба вполне оправдана.
Таких умников каждый день на дороге десятки, хочешь себе ехать 90, так нет, спереди лось едеь то 110, то 80.
Едет и играется с педалью а обгоняешь его еще смотрит недовольно.
Еле сдерживаешь себя обогнать и дать по тормозам до 50ти, чтоб дошло.
Так и в гонке, дали ему команду или не дали держаться подальше от пейс кара - есть зеркала!
Болею за красных давно, к Фету особой симпатии не испытываю (хоть и на данный момент он лидер), но он полностью прав.
А тот кто тут детишек приписывает, мол что подумают детки посмотрев как четырехкратный себя ведет, так во первых у деток в картинге не лучше а во вторых пусть учатся не уступать в спорте, остальное дело родителей.
А по поводу был брейк-тест или нет, спасибо PalexW: на входе в поворот была скорость 70, и газ на 25%, после поворота в момент удара 53 и газ 0%. Да и торможение было. Так что все на усмотрение судей.
Тут неделю назад был смешной случай. Гибридная Тойота в ЛМП1 стартует с места на электроприводе, а мотор заводит на ходу, так устроено. И во время обслуживания машины мотор должен быть заглушен. Ночью на трассе был сэйфети кар, Кобаяси ждал, когда разрешат выехать на трассу. Парень в комбинезоне цвета маршалов подбежал к Кобе и показал ему в кокпит большой палец и махнул в сторону выезда. Тот посчитал, что ему приказывают покинуть питлейн, и поехал, но его вернули задним ходом, потому что выезжать было нельзя. Все манипуляции он проделал на ДВС, который был незаглушен, сцепление сломалось. По регламенту маршал должен был показать в этом случае два пальца и "strong arm", Коба типа сам не сообразил. И регламент вроде бы никаких санкций не предполагал. Но парню, пилоту кстати, дали штраф. А вот реакция паддока была интересная. Очень спокойно отнеслись, приняли извинения. Вот что значит отсутствие персонажей из Ф1, и менеджеров, и пилотов, и публики. Политики меньше, гонок больше.
Это к вопросу о том, является ли бурление говн признаком качества гоночной серии.
Интересно! А у болида есть такой режим как "катиться", как у обычного автомобиля? :) Или он бросает скорость сам после того, как бросают газ. Интересно, сколько бы метров проехал Хэм, если бы не нажал педаль газа.
По ситуации:
Брейк-тест в классическом понимании - это нажать резко на тормоза. Но только ли благодаря этому можно снизить скорость соперника и/или заставить понервничать того, кто едет прямо за тобой (а это и есть основная цель "брейк-теста": создать условия для ошибки соперника)
Нет, так же можно:
- ехать с "рваной" скоростью
- тормозить "двигателем"
- снять ногу с газа на большее, чем обычно, время (применимо только в сериях, где есть KERS - она как раз заряжается так же при "накате" и дополнительно замедляет болид)
- замедляться в тех местах, где это не принято
Всё вышеперечисленное можно использовать или в психологической игре с соперником. Другими словами это те приемы, которые могут "выбить соперника из ритма". Моральную сторону вопроса специально обойдем.
При этом ни один из перечисленных вариантов НЕ включает в себя использование тормозов, т.е. на теле-картинке мы не увидим сигналов торможения.
Именно этим и занимался Хэмилтон в ходе рестартов и если в первый раз Феттель по-осторожничал, то во второй раз, очевидно, делать этого не стал. Судя по теле-картинке он решил не совершать второй раз ту же ошибку и далеко отпускать Хэмилтона. Хэмилтон же в свою очередь замедлился чуть сильнее, чем обычно (связано ли это машиной безопасности или нет мы уже не узнаем). Это стало последней каплей для Феттеля.
По совокупности всех "маневров" Хэмилтона Феттель не выдержал психологически и скорее всего (опять же, мы не узнаем так было или нет) "на автомате" среагировал на игру Льюиса - захотел дать прочувствовать Льюису, что так с ним лучше в дальнейшем не играть.
Правильно ли он сделал - и да и нет. Единственное праведное зерно в этом действии заключается в том, что он дал понять Хэмилтону, что в такие игры с ним лучше не играть. Но считаю, что более правильно было бы сдержаться на трассе выиграв попутно гонку в отсутствии главного соперника, а во время перерыва пойти в боксы Хэмилтона и поговорить по мужски.
Поведение же Хэмилтона на трассе и за её пределами оставлю на суд остальным. От себя лишь добавлю, что мое уважение он уже вряд ли когда-либо заслужит, хотя пилот он хороший. (Не связанно с конкретной гонкой - общее впечатление за все годы от его экс-болельщика).
P.S. Берни гений пиара: вроде ничего такого не сказал, а градус обсуждения поднял знатно )
Не зря простыню накатал)
Просто захотелось в комментариях больше диалога и меньше эмоций, они и так все ушли на гонку )