ФИА опубликовала требования к особенностям конструкции подвески болида

ФИА выпустила официальное заявление, в котором предупредила команды, что им придется перестать использовать элементы подвески, если те не смогут доказать, что основной целью особенностей конструкции деталей не является получение аэродинамического преимущества.

Дебаты вокруг вопроса допустимости использования элементов, воссоздающих эффект активной подвески продолжаются с тех пор, как «Феррари» в конце прошлого года направила в ФИА запрос прояснить ситуацию, являются ли подобные элементы легальными.

Хотя в «Феррари» не указывали на конкретные команды, считается, что наибольшие подозрения вызывали системы, которые в своих болидах используют «Мерседес» и «Ред Булл».

В выпущенном ФИА документе говорится о пяти ключевых характеристиках или компонентах, которые будут признаны нелегальными.

1) Система, меняющая поведение болида при ускорении.

2) Система, не имеющая прямой связи с системой регулировки дорожного просвета, тормозной системой, или же с системой рулевого управления.

3) Система, позволяющая регулировать высоту дорожного просвета за счет самовыравнивания.

4) Система, имеющая прямую связь с тяжелыми элементами подвески.

5) Система хранения энергии, подразумевающая отсрочку распределения или любая система, позволяющая ассиметрично распределять нагрузку между колесами.

В ФИА также отметили, что Федерация надеется на ясность объяснений, и что в соответствии с данным документом команды поймут, если конструкции их болидов каким-то образом не соответствуют требованиям регламента.