1. Спортс
  2. Авто
  3. Новости
  4. Эдриан Ньюи: «В 2017 году разрывы в «Формуле-1» увеличатся»

0

Эдриан Ньюи: «В 2017 году разрывы в «Формуле-1» увеличатся»

Глава конструкторского бюро «Ред Булл» Эдриан Ньюи считает, что изменение регламента в сезоне-2017 приведет к переменам в пелотоне. Кроме того, англичанин выразил мнение о том, какой вообще должна быть «Формула-1». 

«Почти наверняка на старте сезона разрывы между командами увеличатся. Всякий раз, когда регламент меняется, одни коллективы лучше интерпретируют правила, чем другие. Обычно топ-команды, у которых больше ресурсов, лучше разбираются в новых правилах, но при прошлых больших переменах в 2009 году этого не случилось – лучше всех подготовился «Браун», а такие гранды как «Феррари» и «Макларен» столкнулись с трудностями. 

Каждый раз при изменении правил у вас появляется много идей, и нужно выбрать из них такие, чтобы развивать болид и его концепцию. Хотя мы топ-команда, у нас нет ресурсов, чтобы рассматривать все идеи одновременно. Мы выбираем, на наш взгляд, «верные», и надеемся, что окажемся правы. Однако всегда существует вероятность, что кто-то другой выберет более удачное направление. 

«Формула-1» – это техническая витрина для производителей, их умения, скажем, создавать двигатели, или это зрелище, в которое вовлечены люди и машины? Все зависит от того, кто вы. Мое личное мнение – «Ф-1» должна быть местом сражения пилотов, за которыми стоит изобретательность инженеров. Но это не значит, что гонки должны превратиться в сражение ресурсов – к чему обычно все и приходит, если идет речь об инженерной стороне.

Можно было бы придумать правила, которые будут больше вознаграждать изобретательные команды, а не те, у которых много сотрудников. Что касается ограничения бюджета, то его осуществить очень трудно, но можно попытаться ограничить ресурсы – разумеется, в большей степени в области шасси и аэродинамики. Можно ввести ограничения на исследования – более жесткие, чем сейчас, – в аэродинамической трубе и в CFD. Тогда не будет смысла содержать большой инженерный штат», – цитирует Ньюи Sky Sports.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: skysports

Комментарии

  • По дате
  • Лучшие
  • Актуальные
Ни единого разрыва!
Понятно что разрывы увеличатся. Те кому не нравилось дминирование одной команды, могут получить еще большее доминирование этой или другой команды. Только станет еще меньше обгонов, и наверно если Пирелли не облажаются, меньше питстопов.
Ану как Макларен с перделкой Хонда выстрелит))
ОтветM&D
Ану как Макларен с перделкой Хонда выстрелит))
Выстрелит на шестое место в КК после ФИ и Хааса.
ОтветM&D
Ану как Макларен с перделкой Хонда выстрелит))
Вангану Макам борьбу с ФИ и Вилками за 4-е место в КК.
Энди Грин, тех.директор "Форс Индии", недавно высказался по этому поводу:"Ограничения на работу в трубе и моделирование в CFD - одинаковы для всех, просто в "Феррари" этим занимаются вдвое больше людей".

Скорее всего, Ньюи выразил своё частное мнение, потому что предложение той же "Форс Индии" напрочь отказаться от аэродинамических труб и полностью перейти на CFD, стратегическая группа(а туда входят и боссы "Ред Булла") единогласно отклонила.
Ответtick_tick_BOOM
Энди Грин, тех.директор "Форс Индии", недавно высказался по этому поводу:"Ограничения на работу в трубе и моделирование в CFD - одинаковы для всех, просто в "Феррари" этим занимаются вдвое больше людей". Скорее всего, Ньюи выразил своё частное мнение, потому что предложение той же "Форс Индии" напрочь отказаться от аэродинамических труб и полностью перейти на CFD, стратегическая группа(а туда входят и боссы "Ред Булла") единогласно отклонила.
CFD это я так понимаю что то вроде компьютерной аэротрубы, цифровой?
CFD это я так понимаю что то вроде компьютерной аэротрубы, цифровой?
Вместо того, чтобы снижать общий уровень прижима у болидов, новым регламентом они ещё больше его повышают, уповая на скорость. Зачем?

Именно поэтому GP2 интереснее Ф1 с точки зрения гонок.
Ответgroov1k
Вместо того, чтобы снижать общий уровень прижима у болидов, новым регламентом они ещё больше его повышают, уповая на скорость. Зачем? Именно поэтому GP2 интереснее Ф1 с точки зрения гонок.
потому что малый прижим подталкивает к обгонам только через дрс, ибо мало кто из пилотов рискует с малым прижимом проходить кого-то по внешней на скоростных поворотах

так что всё верно они делают
Ответgroov1k
Вместо того, чтобы снижать общий уровень прижима у болидов, новым регламентом они ещё больше его повышают, уповая на скорость. Зачем? Именно поэтому GP2 интереснее Ф1 с точки зрения гонок.
неа, не интереснее. если уж на то пошло, интереснее была мировая серия рено. а гп2 убогая в техническом плане картонная серия
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости