114

Гельмут Марко: «Недовольны правилами и руководством «Формулы-1»

Спортивный консультант «Ред Булл» Гельмут Марко после Гран-при Австралии назвал работу двигателя «Рено» неприемлемой.

«Это неприемлемо. Чтобы нормально поехать, пришлось ограничить мощность мотора на 80-100 л.с. «Заубер» спокойно обгонял нас на прямых», – цитирует Марко Auto Motor und Sport.

Также Марко выразил недовольство доминированием «Мерседеса» и дал понять, что «Ред Булл» может уйти из «Формулы-1»:

«Две машины едут в одиночестве впереди, и никто не может угнаться за ними.

Мы недовольны правилами и руководством «Формулы-1». Если соотношение расхода и эффективности изменится, то задумаемся об уходе».

Глава технического департамента «Ред Булл» Эдриан Ньюи добавил:

«Наши идеи постоянно запрещались в прошлые годы. Например, выдувной диффузор и картография мотора. Про «Мерседес» никто ничего не говорит».

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене не согласился с коллегами из «Ред Булл»:

«Наша цель – атаковать «Мерседес», а не менять правила».

Опубликовал: Иван Беликов
Источник: Auto Motor und Sport
114 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Мне кажется некорректным частое в последнее время сравнение четырёхлетия доминирования Ред Булл и нынешнего доминирования Мерседеса. Разница, на уровне ощущений, очевидна - когда я смотрел гонки в те годы, то не было очевидно до старта, что выиграет Ред Булл, при всём их доминировании. Теперь - победа Мерседеса очевидна до старта, интерес смотреть всё ниже.
Не буду ограничиваться ощущениями, подкреплю статистикой - из 77 гран-при в сезонах 2010-2013 Ред Булл выиграл 41. Соответственно, их соперникам удалось победить в 36 гран-при. Излишне напоминать, что у Ред Булл очень редко ломались обе машины, и большая часть этих побед одержана в борьбе.
Прошлый сезон Мерседеса - 16 побед в 19 гран-при. Из трёх гонок, в которых Мерседесы не победили во всех у обеих машин были серьёзные поломки. Ни одного поражения в борьбе.
У их соперников просто нет ни единого шанса победить в борьбе, и это принципиальная разница, убивающая интерес.
Ответ NTFS
Мне кажется некорректным частое в последнее время сравнение четырёхлетия доминирования Ред Булл и нынешнего доминирования Мерседеса. Разница, на уровне ощущений, очевидна - когда я смотрел гонки в те годы, то не было очевидно до старта, что выиграет Ред Булл, при всём их доминировании. Теперь - победа Мерседеса очевидна до старта, интерес смотреть всё ниже. Не буду ограничиваться ощущениями, подкреплю статистикой - из 77 гран-при в сезонах 2010-2013 Ред Булл выиграл 41. Соответственно, их соперникам удалось победить в 36 гран-при. Излишне напоминать, что у Ред Булл очень редко ломались обе машины, и большая часть этих побед одержана в борьбе. Прошлый сезон Мерседеса - 16 побед в 19 гран-при. Из трёх гонок, в которых Мерседесы не победили во всех у обеих машин были серьёзные поломки. Ни одного поражения в борьбе. У их соперников просто нет ни единого шанса победить в борьбе, и это принципиальная разница, убивающая интерес.
в 11 и 13 я часто переставал смотреть после первого круга. Потом смотрел не сошёл ли Фет.
Ответ NTFS
Мне кажется некорректным частое в последнее время сравнение четырёхлетия доминирования Ред Булл и нынешнего доминирования Мерседеса. Разница, на уровне ощущений, очевидна - когда я смотрел гонки в те годы, то не было очевидно до старта, что выиграет Ред Булл, при всём их доминировании. Теперь - победа Мерседеса очевидна до старта, интерес смотреть всё ниже. Не буду ограничиваться ощущениями, подкреплю статистикой - из 77 гран-при в сезонах 2010-2013 Ред Булл выиграл 41. Соответственно, их соперникам удалось победить в 36 гран-при. Излишне напоминать, что у Ред Булл очень редко ломались обе машины, и большая часть этих побед одержана в борьбе. Прошлый сезон Мерседеса - 16 побед в 19 гран-при. Из трёх гонок, в которых Мерседесы не победили во всех у обеих машин были серьёзные поломки. Ни одного поражения в борьбе. У их соперников просто нет ни единого шанса победить в борьбе, и это принципиальная разница, убивающая интерес.
в 2011 и 2013 году статистика 24 гонки из 38,как то уже не такая красивая ситуация,как вы рисуете?Проблема сейчас не в том,что Мерсы самовозные,а что остальные не могут построить норм болид.Мерсы ведь не виноваты в том,что сработали лучше,забили на сезон 13 года и почти год строили машину на след сезон под новый регламент.когда ред булл чуть ли не до последнего ГП привозили обновы.ФИА не виноваты,что Рено не способен до ума довести свой двигатель.Не надо мерседес делать империей зла,они также тяжело трудились,как и РБ в свое время и вырывались в топ.По моему,это очевидно,что с изменением регламента всегда есть команда,которая будет доминировать,но с течением времени и пары сезонов,обычно,остальные подтягиваются
Ну началось нытьё.прям аж противно.а вот арривабене респект.
Ответ o5sadist
Ну началось нытьё.прям аж противно.а вот арривабене респект.
Походу фуры докрутили движок и еще есть запас, поэтому менять сейчас что-то невыгодно им. И задача 2 победы вполне реалистична.
Ответ rand0m
Походу фуры докрутили движок и еще есть запас, поэтому менять сейчас что-то невыгодно им. И задача 2 победы вполне реалистична.
2 победы только в случае катастрофы с обоими мерсами и то не факт.а вот то что в скудерии наконец то занялись делом это факт.
Да это не порядок когда 2 машины едут впереди, нужно чтобы ехала одна, а у второй ломался Керс. Не понял логики, налажало Рено, а недовольны они регламентом и руководством ф1. Если у них в запасе есть 100 лошадей, это вроде 2 секунды чего ныть, работать надо. Респект Феррари , хоть не ноют, хотя причины понятны.
В редбулле решили разругаться с Рено окончательно. Лишь бы посреди сезона им без движков не остаться. Но с мерседес нужно что-то срочно делать - скучно смотреть!
Ответ Project2000
В редбулле решили разругаться с Рено окончательно. Лишь бы посреди сезона им без движков не остаться. Но с мерседес нужно что-то срочно делать - скучно смотреть!
Довольно глупо им ругаться с Рено. Других вариантов у них нет. Феррари и Мерс если и дадут им двиг, то похуже, чем своей команде. Хонда если только, но там Мак вроде прописан как номер 1)
Или нового искать моториста, но это явно непросто и требует нескольких лет.
Ответ Project2000
В редбулле решили разругаться с Рено окончательно. Лишь бы посреди сезона им без движков не остаться. Но с мерседес нужно что-то срочно делать - скучно смотреть!
тогда не смотрите.работать надо работать а не ныть
Шантаж, угрозы, истерия ...

Гельмут, прежде всего может посмотреть что делали вы в свои годы доминирования? Да, немного менее тотально, но ведь было? Было. И про запреты не надо. ФИА с этими запретами не раз шла на уступки как в случае с горячим выхлопом, да и другие примеры.
Очень некрасиво.
Если соотношение расхода и эффективности изменится, то задумаемся об уходе.
- Валите, никто не расстроится.

«Наша цель – атаковать «Мерседес», а не менять правила».
Даже странно слышать такое от Феррари...может этот мужик и не так плох)
Ответ заблокированному пользователю
Если соотношение расхода и эффективности изменится, то задумаемся об уходе. - Валите, никто не расстроится. «Наша цель – атаковать «Мерседес», а не менять правила». Даже странно слышать такое от Феррари...может этот мужик и не так плох)
У Фур очень хороший движок, вон как Заубер летит на практически старой машине, тот самый Заубер который в прошлом году набрал 0 очков. Ныть Феррари нет резона. А РБ
клоуны, всегда со своей компактной компоновкой рискуют с охлаждением, вон на 100 лошадей движок урезали, но требуют загнобить других. Пусть они у Мерсов найдут что нибудь нелегальное, например крыло которое гнется во все стороны, а потом тявкают.
Ответ заблокированному пользователю
Если соотношение расхода и эффективности изменится, то задумаемся об уходе. - Валите, никто не расстроится. «Наша цель – атаковать «Мерседес», а не менять правила». Даже странно слышать такое от Феррари...может этот мужик и не так плох)
Если соотношение расхода и эффективности изменится, то задумаемся об уходе.
- Валите, никто не расстроится.///

Но это же точь в точь слова мерседеса двухлетней давности.
Ну и валите. Когда сами опережали всех по 2 сек на круге было нормально, а сейчас заныли.
Ответ Aleksandra
Ну и валите. Когда сами опережали всех по 2 сек на круге было нормально, а сейчас заныли.
Вообще хотелось бы видеть РБ конкурентным, всё же наш пилот в команде, но нытьё...
Ответ Aleksandra
Ну и валите. Когда сами опережали всех по 2 сек на круге было нормально, а сейчас заныли.
Обычно такие хейтерпроявления возвращаются бумерангом - что так до сих пор и не поняли?
Ну что Марко, вытащил язык из одного места? Отправляй-как его туда, где он был с 2010-2013. Заубер их обгоняет. Привыкли наоборот? Когда 1 болид просто уезжает?
Гельмут высказал всё то, с чем и так согласны 80%
Абсолютно обычная инфовойна. Будет слишком невыгодно - свалят. А так РБ достойный соперник и если что крупная потеря, а самое главное еще и потеря кадров.
Ответ dmsstar
Абсолютно обычная инфовойна. Будет слишком невыгодно - свалят. А так РБ достойный соперник и если что крупная потеря, а самое главное еще и потеря кадров.
А Марко с собой куда английские кадры заберет?
Ответ заблокированному пользователю
А Марко с собой куда английские кадры заберет?
Наш с тобой главный кадр сейчас за рулем этой машины и он не англичанин и не австралиец
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем