Auto Motor und Sport: в 2016 году регламент «Формулы-1» может сильно измениться
В Женеве прошло совещание Стратегической рабочей группы «Формулы-1», в рамках которого Берни Экклстоун выдвинул идею отказаться от использования нынешних турбированных двигателей V6.
Как сообщает корреспондент немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, предложение Экклстоуна не принесло конкретного результата, однако теперь ситуация движется к тому, что в 2016 году регламент «Формулы-1» сильно изменится.
«Двигатели станут громче, мощнее, дешевле. Цель в том, чтобы мощность двигателя достигала 1000 л/с, а стоимость силовой установки составляла до 10 миллионов евро для каждой команды. Группа экспертов должна выработать программу необходимых изменений к концу января», – цитирует Шмидта motorsport.
Опубликовал: Александр Моисеенко
Источник: motorsport.com
20 комментариев
Материалы по теме
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
Если верить Берни в том, что в сохранении нынешней архитектуры силовых установок заинтересован только Мерседес:
http://www.sports.ru/automoto/1025810444.html ,
и остальные производители смогут продавить изменение регламента на силовые установки-2016 большинством голосов в пользу твин турбомоторов( в возвращение атмосферников верит только старик Бернард), то на передний план, по крайней мере на бумаге, должна выйти Honda, уже имеющая соответствующую архитектуру и успешно применяющая ее в Indycar..
А Фернандо Алонсо получается чуть ли не гений в стратегическом планировании.
Ага, аж с 2006 года спланировал
Борятся они за сокращение расходов. Ага...
получился классный двигатель, да и гонки стала смотреть на порядок комфортнее с ним.
Хотя еще не известно, к какому решению придут.
Посмотрим.
Вместо отказа от двигателей, в разработку которых 4 производителя вложили кучу сил и средств, проще было бы просто немного упростить регламент, убрав излишние ограничения.
И было бы всем хорошо.
Ну и тянет Себо-фур
Я рад, что эти моторы позволяли разгоняться до 360, но и звучать они должны как двигатели ф-1
По звуку согласен, в 2012 был в Монце же, совсем другое дело. Канеш, V12 был еще лучше, но тут уж хотя бы V8 обратно получить.