14

В ФИА объяснили, как будут проходить рестарты с места в «Формуле-1»

ФИА выпустила официальное заявление относительно того, как именно будет проходить процедура рестартов с места – которые будут применяться в «Формуле-1» с 2015 года.

«Процедура нахождения машины безопасности на трассе останется неизменной, таким образом, круговым будет разрешено вернуться в один круг с лидером гонки. Затем, когда директор гонки сочтет условия достаточно безопасными для того, чтобы машина безопасности покинула трассу, соответствующая информация будет сообщаться командам путем официальных систем.

Машина безопасности будет направляться в боксы, после чего пилоты отправятся на еще один круг – при этом гонщикам будет запрещено заезжать на пит-лейн до тех пор, пока весь пелотон не проедет мимо боксов. Персонал команды, обычно находящийся на командном мостике, в целях безопасности должен будет перейти в боксы своей конюшни – за исключением двух человек от каждого коллектива.

После этого пилоты проследуют на стартовую решетку, чтобы выстроить болиды в соответствии с текущей расстановкой в гонке, после чего стартовая процедура с последовательным зажиганием пяти стартовых огней будет повторена.

При определенных обстоятельствах процедура рестарта с места применяться не будет. Это будет происходить в тех случаях, если машина безопасности будет появляться на трассе по ходу двух первых кругов гонки, или же если до финиша Гран-при будет оставаться пять или менее кругов.

Более того, у дирекции гонки будет право отменить процедуру рестарта с места – в тех случаях, если условия на трассе будут неподходящими для ее проведения. В таких случаях будет применяться стандартная процедура рестарта. Также рестарт с места не будет проводиться в том случае, если старт – ввиду неподходящих условий, – будет проводиться позади машины безопасности», – приводит заявление ФИА Autosport.

Источник: autosport.com
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу. Приезжает и говорит:
- Помоги, рабби, куры дохнут.
- А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть.
Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби.
- А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет.
Проходит неделя, все куры померли. Еврей приходит к рабби и говорит:
- Все куры сдохли, ничего не помогло.
- Жаль, а у меня еще столько идей было.
А еще надо три раза присесть, обежать два раза вокруг машины и почесать левой рукой за правым ухом!
Подозреваю, что на рестартах будут различные перегревы. Это как долгий питстоп, особенно плохо первым будет, пока задние встанут на свои места, пока огни зажгутся.
Мне кто-нибудь, наконец, ответит, в чем смысл тогда ездить как обычно за машиной безопасности? Вывешивается красный флаг - машины выстраиваются на стартовой решетке - трасса приводится в порядок - рестарт. В чем проблема? И все тем самым автоматически вернутся в тот же круг, что и лидеры.
Мне кто-нибудь, наконец, ответит, в чем смысл тогда ездить как обычно за машиной безопасности? Вывешивается красный флаг - машины выстраиваются на стартовой решетке - трасса приводится в порядок - рестарт. В чем проблема? И все тем самым автоматически вернутся в тот же круг, что и лидеры.
красный флаг - это остановка гонки, затягивание времени и т.д., а под машиной безопасности гонка как бы продолжается, время - деньги ))
Масло масляное, вода влажная, земная твердь на трех слонах.

Во-от... теперь команды зададут нужные вопросы на эти разьяснения и буквально за полгода доведут эти "простые" и "незамысловатые" правила до нужной кондиции.

Вполне возможно, имеется в виду, что на стартовой прямой допускается, за пределами гоночного полотна, присутствие не более двух человек, тогда как при подготовке обычного старта на "поляне" народу до 300 человек и больше. Не на командном мостике! Возле машин - для экстренной помощи пилотам или машинам. Например быстро оторвать оторванное зеркало на тросике, кусок антикрыла, протереть грязной тряпкой забрало шлема или подать текилу с мохито.

Не больше двух (+пилот) - собрание в оптимально усеченном виде (рашн транскрипшн - сообразить на троих), а не устраивать шоу с 12-ю механиками и шейхами-спонсорами.

Тогда все становится логичным.
Масло масляное, вода влажная, земная твердь на трех слонах. Во-от... теперь команды зададут нужные вопросы на эти разьяснения и буквально за полгода доведут эти "простые" и "незамысловатые" правила до нужной кондиции. Вполне возможно, имеется в виду, что на стартовой прямой допускается, за пределами гоночного полотна, присутствие не более двух человек, тогда как при подготовке обычного старта на "поляне" народу до 300 человек и больше. Не на командном мостике! Возле машин - для экстренной помощи пилотам или машинам. Например быстро оторвать оторванное зеркало на тросике, кусок антикрыла, протереть грязной тряпкой забрало шлема или подать текилу с мохито. Не больше двух (+пилот) - собрание в оптимально усеченном виде (рашн транскрипшн - сообразить на троих), а не устраивать шоу с 12-ю механиками и шейхами-спонсорами. Тогда все становится логичным.
На стартовой прямой вообще никого не допускается. А два человека на мостике - это обычная процедура при стартах гонок. Или никто до этого не обращал внимание, что в момент старта гонок, мостик команды находится в боксах? Это требование спортивного регламента, чтобы в случае стартового завала не поубивало осколками людей на пит-уолл.
Ответ mrluxemburg
На стартовой прямой вообще никого не допускается. А два человека на мостике - это обычная процедура при стартах гонок. Или никто до этого не обращал внимание, что в момент старта гонок, мостик команды находится в боксах? Это требование спортивного регламента, чтобы в случае стартового завала не поубивало осколками людей на пит-уолл.
т.е. те двое, которые остаются, своего рода смертнички ))
Не совсем понятно о чем речь: "Персонал команды, обычно находящийся на командном мостике, в целях безопасности должен будет перейти в боксы своей конюшни – за исключением двух человек от каждого коллектива." Это значит могут остаться только либо 2 гоночных инженера, либо спортивный директор (Хорнер, Булье и тп) и еще 1 человек?
= Персонал команды, обычно находящийся на командном мостике, в целях безопасности должен будет перейти в боксы своей конюшни – за исключением двух человек от каждого коллектива.

а это что? поясните, если не трудно ))
Ответ Вавун
= Персонал команды, обычно находящийся на командном мостике, в целях безопасности должен будет перейти в боксы своей конюшни – за исключением двух человек от каждого коллектива. а это что? поясните, если не трудно ))
Честно говоря, сам не до конца понял, о чем речь). Насколько можно судить - это касается механиков, а не руководства команды. Вообще странный пункт.
а какая процедура предусмотрена, если после того, как машины встанут на решетке, заглохнет лидер и поднимет руку, указывая, что у него технические проблемы? Насколько я понимаю, при обычном старте на первом круге - старт в такой ситуации отменяется и переносится, а тут что будет? Короче, много пока непонятно, но интерееееееесно!
три стартовых завала в гонке. мммм
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем