В Малайзии «Астон Мартин» впервые за год не выглядел безнадежным аутсайдером «Ф-1»: оба пилота прошли во второй сегмент квалификации, а в гонке Фернандо Алонсо показал лучший результат в сезоне – восьмое место. При этом в начале заезда на мокрой трассе испанец успешно сдерживал Ландо Норриса и на сликах обгонял Льюиса Хэмилтона!
Очки ветеран выбил в прямом противостоянии с обладателем свежего мотора с лучшей мощностью ДВС – «Рейсинг Буллз» Арвида Линдблада. И атаку завершил на прямой!
Есть ли шанс на продолжение сказки? Похоже на то.
В Сингапуре трасса еще больше подходит AMR26. Букмекеры почти уверены в еще одном попадании Алонсо в топ-10.
«Меньше прямых, больше поворотов – это нам подходит». «Астон Мартин» надеется закрепить успех
«Астон Мартин» добыл очки только в трех гонках сезона: в Монако, Нидерландах и Малайзии. На всех треках преобладают техничные повороты – именно здесь зеленое шасси уже выглядит весьма живо после серии обновлений. По ходу сезона инженеры переработали аэрообвес и днище для повышения уровня прижимной силы и стабилизации управления – Алонсо теперь может атаковать на «пилотажных» участках.
Но главные изменения коснулись коробки передач: новый агрегат легче на 15 килограммов и имеет более короткие передаточные числа, что позволяет быстрее набирать скорость на разгонах и успешно противостоять конкурентам на прямых.
В Малайзии новая коробка и ограничение электрической мощности до 250 кВт нивелировали преимущество более сильных моторов, поэтому оба пилота «Астон Мартин» впервые в сезоне выбрались из первого сегмента квалификации, а Ланс Стролл с удовольствием отметил: «Когда больше поворотов, то меньше сказывается недостаток скорости на прямых – это подходит нашей машине».
После финиша в топ-8 Алонсо надеется продолжить в том же духе в Сингапуре: «В теории у нас есть некоторые надежды».
Такая вера небеспочвенна: на «Марина Бэй» почти нет длинных прямых участков, зато трек почти весь составлен из многочисленных виражей и коротких разгонов.
Так что улучшенный AMR26 должен снова проявить себя с лучшей стороны: новая коробка ускоряет набор скорости до 300 км/ч (А вот на следующих этапах обновки могут сработать в минус: после заветной отметки разгон существенно замедляется).
Букмекеры тоже смотрят на «Астон Мартин» с оптимизмом: попадание Алонсо в топ-10 уже идет всего за 1.70 (59%)! Остальные варианты – пока еще фантастика: в топ-6 – 7.00 (14%), подиум – 62.0 (1,6%). Победа в гонке или квалификации совсем фантастический сценарий – 400.0 и 450.0.
Стролл пока без очков, но в Сингапуре ему дают 4.20 (24%), а на топ-6 23.0 (4%). На то, что оба пилота «Астон Мартин» заедут в очки, аналитики дают 7.00 (14%).
При всех плюсах «Марина Бэй» для AMR26, есть обстоятельство, которое может испортить команде гонку – низкая техническая надежность. Алонсо уже шесть раз не смог финишировать, у Стролла 10 сходов в 16 Гран-при. Поэтому болид «Астон Мартин» – фаворит на первый сход в гонке: 4.30.
Ферстаппен снова фаворит, Расселл за пределами топ-6
Вторую гонку подряд Макс Ферстаппен считается главным фаворитом Гран-при. В Малайзии он оправдал ожидания и победил, несмотря на неудачный старт. Нидерландец сравнялся с Михаэлем Шумахером по победам за одну команду. Уже в Сингапуре он может выйти вперед – букмекеры дают коэффициент 3.10.
С другой стороны, Сингапур – самое проклятое место для четырехкратного чемпиона. У него здесь 0 побед за всю карьеру и лишь три круга лидирования – обычно трасса совершенно не подходила свойствам болида« Ред Булл». Но сейчас Ферстаппен супермотивирован: жаждет закрыть гештальт и считает болид подходящим для местных улиц. Как минимум старые проблемы с подвеской его больше не беспокоят.
«Мерседес» запутался с обновлениями и проиграл в Сепанге. Ферстаппен легко уехал от обоих гонщиков «серебряных стрел», а под конец гонки мотор на болиде Джорджа Расселла сломался.
Тото Вольфф недоволен обновлениями: «Мерседес» еще никогда не сталкивался с тем, чтобы обновление делало машину медленнее». Лидеры чемпионата так лихорадочно ищут решение, что на единственную тренировку запланировали разделение планов и горячее сравнение старого и нового болидов: Расселл возьмет предыдущую версию, а Антонелли поедет на обновленной. Да, спринтерский уик-энд осложняет задачу: решение о судьбе апгрейдов нужно принять буквально за час. На таком фоне коэффициент на Кими составляет 4.50.
Расселлу после схода пришлось форсировать замену двигателя, так что британец получит штраф за перерасход компонентов и будет стартовать с конца пелетона на необгонной трассе. В таких условиях в его победу совсем не верят – 30.0.
На бумаге Ландо Норрис должен хорошо выступить в Сингапуре: болид «Макларена» хорошо чувствует себя на подобных трассах с техничными поворотами. Однако команду уже давно преследует одна и та же проблема: перегрев силовой установки в жаркую погоду. Из-за этого плохо работает зарядка при торможении. Тем не менее британец идет третьим в списке фаворитов с коэффициентом 6.20.
Замыкают топ-5 претендентов две «Феррари». Прошлый уикэнд получился неплохим для команды: несмотря на провальный старт Хэмилтон прорвался с 18-го места на третье, а Леклер закончил четвертым. SF-26 в очередной раз показал, что хорош на трассах со сложными виражами и спокойно переносит жару. К Сингапуру команда готовит особую конфигурацию заднего антикрыла, которое сильно увеличит прижимную силу. Аналитики чуть больше верят в Леклера – 6.50, победа Хэмилтона идет за 7.80.
Расписание Гран-при Сингапура (время московское).
Пятница, 9 октября
11:30. Свободная практика
15:30. Спринт-квалификация
Суббота, 10 октября
12:00. Спринт
16:00. Квалификация
Воскресенье, 11 октября
15:00. Гонка
«Феррари» ждет очередная перестройка?
Самый странный момент года в «Ф-1»: машины умирали еще до старта гонки! Что это было?
Фото: Gettyimages.ru/Clive Mason
Комментарии
Во-вторых, почему вторую гонку подряд? Это Вы так хотите выразить свое желание, что они финишируют в очках?
Вы трассы в Сепанге и Сингапуре видели? Кроме климата и больших ящериц там ничего похожего.
А Фернандо удачи. Очередной раз, к сожалению, вписался не в тот проект.