Формулировку «самый футбольный» можно применить вообще к чему угодно. Самый футбольный город? Кто-то при ответе на данный вопрос назовет Воронеж, другие - Санкт-Петербург, третьи - Краснодар. И каждый по-своему будет прав. Потому как, например, поддержка местного клуба в том же Воронеже просто запредельная. Причем поддержка как на домашних матчах, так и на выездных. «Самым футбольным» может быть много чего еще. Не только город. Но вы знали о том, что в мировой истории существовал даже целый корабль, который ФИФА именовала не иначе как «самый футбольный»? Корабль? Да, корабль. И сейчас расскажу о том, что это за корабль и почему его так называли?
«Conte Verde», он же «Зеленый граф»
Более 100 лет назад, а именно в апреле 1923 года в Шотландии с одной из старейших судостроительных верфей, именовавшейся как Далмиур, сошло на воду судно, которому в дальнейшем предстояло войти в историю. Судно получило довольно оригинальное, но обыденное для того времени название «Зеленый граф». Но это уже в переводе на русский язык, потому как на борту красовалась надпись «Conte Verde». Почему у судна было такое забавное название? Дело в том, что назвали его так в честь герцога Савойского Амадея шестого. У него как раз было аналогичное прозвище - Зеленый граф. Заказчиком судна выступила одна из Генуэзских компаний.
Причем тут футбол?
Долгих семь лет судно служило верой и правдой, совершая как длительные, так и не очень рейсы. В основном, конечно, длительные. Но самый знаменитый рейс «Зеленого графа» состоялся в 1930 году. Что произошло в 1930 году? Знатоки футбола наверняка вспомнили о том, что в 1930 году состоялся самый первый в истории Чемпионат мира по футболу.
Проводился самый первый Чемпионат мира в Уругвае, и в нем принимали участие в том числе европейские сборные. Соответственно, им до Уругвая нужно было еще добраться. Ну а в те далекие времена иначе как на корабле так далеко не доберешься. В те годы просто еще не существовало чартерных самолетов и тому подобных способов перемещения с одного континента на другой. Как вы уже догадались, добирались все они до Уругвая на «Зеленом графе».
Первой на борт в порту прописки, то есть в Генуе, села сборная Румынии. В порту Вильфранш-сюр-Мер на борт поднялась сборная Франции, а в Барселоне - сборная Бельгии. Помимо трех сборных, на борту также присутствовали несколько арбитров и президент ФИФА Жюль Риме. Ну а уже в Рио-де-Жанейро ко всем присоединилась еще и сборная Бразилии. Но тем плыть вообще недалеко было. Могли бы и иными способами добраться.
Как позже вспоминали сами футболисты, плавание прошло в спокойном режиме и без происшествий. Игроки все время путешествия плавали в бассейне, который был обустроен на «Зеленом графе», играли в покер и слушали выступления джазового квартета в местном ресторане. Так как футбольного поля на судне не имелось, то единственной физической нагрузкой для них была разминка на нижней палубе.
Как сложилась судьба «Зеленого графа»?
Как в дальнейшем сложилась судьба «Зеленого графа»? Наверняка, он теперь пришвартован к какому-нибудь музею или что-то в этом роде? На самом деле нет, так как судьба его сложилась весьма трагично. В 1934 и 1938 годах будут проведены еще два Чемпионата мира по футболу, после чего начнется Вторая мировая война. Судно первое время продолжало выполнять пассажирские рейсы. Затем перевозило раненых и военнопленных, что являлось нормальной практикой для многих судов в те времена.
Так как судно было приписано к порту Генуи, то принадлежало оно Италии. В сентябре 1943 года Италия официально капитулировала. «Зеленый граф» на тот момент находился в порту Шанхая, и его было приказано затопить, чтобы не достался японцам. Но люди, ответственные за его затопление, так сильно торопились, что сделать этого до конца не смогли. В итоге японцы судно отремонтировали и планировали использовать уже в своих целях. Однако вскоре налетели американские бомбардировщики и вновь его повредили. Последующий ремонт занял почти полгода, после чего оно, наконец, вышло в море. Только теперь уже под японским флагом. Но и здесь японцев вновь ожидала неудача, потому как очередной налет американских бомбардировщиков настолько сильно повредил «Зеленого графа», что тот уже не мог в дальнейшем выполнять полноценные рейсы. Ну а вскоре и сама война закончилась. Судно какое-то время еще стояло в одном из доков, ожидая ремонта, но в 1949 году было окончательно затоплено в Японском море. Собственно, там оно и покоится по сей день.
Комментарии