Ульянов: комментарии

1 - 3

Задолбали эти мальчишки на подиуме, скоро болеть будет не за кого.

1

01.06 20:24 Jim Clark
Ну во-первых нанешний сезон только в своей первой трети, пока рано его с каким-либо другим сравнивать.
Вообще в 70-е-80-е машины разных команд отличались друг от друга куда больше, чем сейчас (разные принципы работы двигателей, разные аэродинамические решения и пр.), поэтому раньше не было ничего удивительного в том, что на одной трассе доминировала одна команда, а на другой - другая. Но борьбы непосредственно на трассе, я бы сказал, было не больше, если не меньше. Например, Ferrari могли просто укатить далеко вперед, а на следующий этап точно так же укатывали Tyrrell. Ну примерно то же и сейчас, даже с меньшими отрывами, только есть два стабильных лидера.
Вообще, знаете, сложно сравнивать старину с современностью и говорить, да, вот раньше было лучше по таким-то причинам. В том, что повысилось качество гонщиков, я почти не сомневаюсь. Из-за технического прогресса такие авантюрные техрешения уже, пожалуй, маловероятны. Раньше болиды собирались не на таких полигонах, как сейчас, и причиной тому, пожалуй, только время. Но в том-то и дело, что несмотря на все это гонки не так уж и изменились. Кстати, аварий раньше было меньше.
01.06 22:33 Natali
В чем-то гонщиков сравнивать можно, в чем-то нельзя. Нельзя, например, в точной статистике. Только на уровне высоких-низких результатов, не глубже, потому что и формат гонок был немного другой, квалификаций тем более, наборы очков тоже были разные. Но в отношении к гонкам гонщиков вполне можно сравнивать, почему же. Их умение концентрироваться, ехать стабильно, справляться с прессингом, работать с командой.

31.05 22:04 Jim Clark
Я брал несколько кассет со старыми гонками и внимательно смотрел. В среднем, как ни удивительно, почти все то же самое, только больше аутсайдеров и больше отрывы в секундах. И, конечно, другие команды и пилоты. И все. Что касается гоночного процесса, и в 70-х, и в 80-х, и в 90-х в основном все было точно так же, были и красивые, и скучные сезоны. Все обычно вспоминают легендарные гонки и на них ориентируются, а про все остальные просто забывают. И, что самое интересное, в перечисленные мной периоды в прессе муссировались АБСОЛЮТНО те же проблемы: мало обгонов, не поменять ли что-нибудь в болидах (на рубеже 70-х - 80-х все рвались уменьшить ширину шин, например), много трасс, нет борьбы и прочее.
На самом деле сейчас мы наблюдаем один из интереснейших в истории сезонов, редко когда на титул реально претендовала сразу четверка гонщиков, да еще и с почти равными по скорости болидами. Я вас уверяю, почти ни в одном из сезонов прошлого такого не было. И будут еще гонки, которые все будут вспоминать, вроде вами перечисленных.

Британская пресса всегда выставляла все так, как будто на них свет клином сошелся. А уж особенно это характерно дял таких таблоидов, как Daily Mirror и The Times. Согласен в этом плане с Алексеем Поповым.
Второй момент. Меня удивило, что с этим принялось разбираться FIA, а Берни даже кинул что-то про дисквалификацию McLaren. И мне кажется, здесь не обошлось без 3-й стороны. Помните наказание Алонсо за блокировку Массы в Монце? А демпферы Renault и о чем говорил Бриаторе после их запрета? Он, конечно, тоже мастер языком почесать, но нет дыма без огня. Я думаю, протесты в сторону McLaren в этом сезоне еще будут.
И еще один момент. Мне не очень понятна ситуация, когда, например, Сенна сначала мучается с Toleman, потом с Lotus, и, наконец, только в McLaren показывает реальные амбиции на титул. То же самое Прост. И Шумахер. И почти все гонщики прошлого. А теперь так: берут Монтойю, и он чуть не выигрывает третью гонку в карьере. Берут Льюиса, и тот уже второму месту не рад. В Монако. И где справедливасть? Но можно вспомнить судьбу того же Монтойи или Вильнева. Не будет ли то же самое с Льюисом?