mr.stensky: комментарии

Из этой пятерки только у Челси-06 было больше 5 очков (7). Если их убрать из уравнения -- 75% результат выигрыша АПЛ с таким отрывом на старте.

За всю историю АПЛ (с сезона 1992/93) только пять команд после 5 туров имели отрыв в 5 очков от команды на втором месте: (МЮ-00, Челси-06, Сити-12, Сити-17, Ливерпуль-20)
4 из 5 подобных старта привели к чемпионству -- 80% случаев.

Вот вы всё про комплексы смеетесь, а он может отрабатывает, чтоб было видно титульного спонсора на его футболке:)))

Засвечена сцена на рендере, по факту может быть абсолютно такой-же

Хочется похвалить инженеров и дизайнеров ливреи.
Сделали то, что нужно, для того, что бы болид перестал быть похожим на машинку из Хот Вилс (как прототип серии).
Появилась инженерная эстетика - это больше всего радует.
Отдельный плюс в карму за решение с боковым забором воздуха. Квадратные воздухозаборники придают брутальности, а то как они обыграны(спрятаны) не закрашенным карбоном придает изящности и гармонии.
Тот же плюс и форме носа, прямые линии и огранка, добавляют серьезности виду и отсылают к болидам прошлых лет (надеюсь и функционально такая концепция носа оправдается).
Еще большая хвала дизайнерам, за то что визуально решили проблему с передним крылом. Уж больно у этой аэродинамической концепции "пушистое" оперение на носу -- сильно выбивается из визуальной гармонии массы. Решение логично: Не стали прокрашивать цветом две лопасти, тем самым визуально отсекли их от всего болида. Стало прям хорошо.
Надеюсь что дизайнеры из других команд возьмут этот ход на вооружение, и все мешающие глазам детали будут оставлять в голом карбоне отдавая им только функцию.

Я скорее всего не догоняю. Но читая и слыша разговоры о том что борьба в Ф-1 должна быть чистой, рельсовой и без контактов, у меня возникают параллели с другими видами спорта. Из этой логики надо запретить в футболе подкаты, в хоккее силовые приемы и столкновения, бокс вообще следует запретить. Утрированно, да. Но борьба это часть интереса в событии как гонки, без нее все превратится в банальный дрэг-рэйсинг с поворотами. Да из-за скорости риски выше чем от контакта в хоккее, но всему есть разумный предел, и оправданность. Ферстаппен молодец, он нашел свое место. Макс такой-же маркетинговый актив как и Льюис. Только Маск привлекает аудиторию жаждущую драйва, а Льюис аудиторию лояльную к моде и активной жизненной позицией. Одним продают энергетик другим глянец и шмотки. Но времена меняются, и аудитория с обществом больше склоняется к ценностям второго, от сюда и влияние на решения ФИА в том числе. Но при этом они оба и равноценно создают такой привлекательный для аудитории сезон. Заставляют ее быть неравнодушной к героям, а если неравнодушной --значит лояльной, а если лояльной -- значит готовой купить.

Ну подобные рассуждения говорят о том, что Хэм уже психологически проигрывает Максу. Он уже ищет для себя успокоение в том, что пусть и проиграет сезон, но всё-таки он лучше Макса, талантливее! Ибо ему сложнее далось чемпионство, да и меньше лет на это понадобилось, да и симпатичнее он в конце концов "по мнению своего физиотерапевта".
Вполне возможно ему тогда было действительно сложнее, как минимум по личным ощущениям и неопытности, но сейчас, в идеальных условиях, рассуждение об этом уже проигрыш.

Режисер трансляции - " Вы не понимаете! Посмотрите как красиво едет одинокий болид! Какой кадр, какая композиция!"

Я думаю в конце концов будет кто-то один из VAG - группы. Или размажут свои бренды по сериям.

Пытается накаркать на сход Макса?