Если вы думали, что велосипед на зиму надо убирать на балкон, зимний фэтбайк это опровергнет. Он едет там, где обычный байк буксует и вязнет. Новичку не нужно сразу покупать такую машину. Хватит одного заезда, а прокат фэтбайкаесть почти в каждом крупном регионе. Дальше о том, как выбрать трассу, что надеть и сколько все это стоит.
Содержание
- Что такое фэтбайк и почему на нем едут по снегу
- Как выбрать маршрут для зимней покатушки: 5 критериев
- Лучшие фэтбайк-маршруты по России
- Сравнительная таблица маршрутов
- Прокат фэтбайка: где взять и сколько стоит
- Экипировка для зимнего фэтбайка: что надеть и что взять
- Техника управления фэтбайком зимой
- Как организовать поездку: логистика и бюджет
- Часто задаваемые вопросы о зимнем фэтбайке
Правила безопасности на зимних курортах: лавины, обморожения, экипировка, страховка
Что такое фэтбайк и почему на нем едут по снегу
Фэтбайк (от английского fat bike, «толстый велосипед») — это горный велосипед с очень широкими покрышками. У обычного горного байка шина обычно около 2,2–2,4 дюйма. У фэтбайка она начинается примерно от 3,8 дюйма и доходит до 5 дюймов и больше. Для этого делают особую раму и широкие обода, а вилка и каретка получаются шире привычных.
Широкая шина распределяет вес райдера по большой площади. Поэтому колесо не режет снег, а лежит на нем. На рыхлом снегу, песке и мокрой грязи такая схема работает лучше любой другой. Идея не нова: первые фэтбайки появились как самоделки для езды по пескам и снегу, и лишь потом их начали выпускать серийно.
Второй секрет — давление. На шоссе накачивают до 6–8 атмосфер, на горном байке по тропе держат 1,5–2. На фэтбайке по снегу давление опускают совсем низко, примерно до 0,3–0,6 атмосферы. Шина становится мягкой, как подушка, и цепляется за поверхность. Заодно она гасит неровности и мелкую тряску. Подобрать давление нужно по месту: на плотном насте нужно больше, на свежем снегу меньше.
От обычного горника фэтбайк отличается и весом: он тяжелее, а ход у него плавный, без ощущения резкости. Скорость тут не главное. Фэтбайк не создан для гонок по асфальту, зато он делает доступной зимнюю тропу, куда на другом велосипеде не заехать. Многие используют его и в межсезонье: по грязи, по песку на берегу залива, по мокрой листве.
Теперь про эмоции, ради которых все и затевается. Зимний лес тихий, снег скрипит, а колеса оставляют ровную широкую колею. Скорость небольшая, но ощущение полета сильное. Заехать на сопку, где летом вы бы просто шли пешком, — отдельное удовольствие. После часа в седле хочется еще. Организаторы туров в Мончегорске описывают это как возможность почувствовать, как тает снег под колесами.
Как выбрать маршрут для зимней покатушки: 5 критериев
Хороший маршрут решает больше, чем дорогой велосипед. Перед выбором стоит пройтись по пяти пунктам:
Протяженность. Зимой километры дают больше нагрузки, чем летом. Вязкий снег съедает силы, поэтому 10 км по снегу сравнимы с 25 км по асфальту. Новичку подойдет кольцо в 5–15 км, опытному райдеру — 30 км и больше. Закладывайте запас по времени: средняя скорость по снегу заметно ниже летней, а остановки на отдых и фото съедают час-другой.
Тип покрытия. Укатанная лыжня или тропа — самый комфортный вариант. Рыхлый снег требует хорошей физической формы. Лед и наледь коварны: там нужны шипованная резина или очень аккуратная техника. Свежевыпавший снег без колеи вообще лучше оставить на потом, когда накопится опыт.
Сезон. Лучшее время в центральной полосе и на северо-западе — с декабря по март, когда лежит устойчивый снег. На Алтае главные события приходятся на февраль и март, а в Заполярье сезон тоже тянется с декабря по март. В оттепель тропа превращается в кашу, а в сильный мороз ниже −25 °C выезжать без опыта не стоит.
Логистика. Как добраться, где оставить машину, есть ли рядом прокат и теплое помещение. Городской парк в получасе от метро и тур в горах за сотни километров от дома — это разные уровни организации. Заранее выясните, где можно согреться и переодеться после заезда.
Уровень подготовки. Честная оценка своих сил важнее амбиций. Если вы впервые встали на фэтбайк, берите короткий маршрут рядом с городом или тур с инструктором. Сложные трассы оставьте на потом. Помните: ехать лучше в компании, а в незнакомых местах — в группе с сопровождением.
Лучшие фэтбайк-маршруты по России
География зимних покатушек шире, чем кажется.
Мончегорск — тур по сопкам Заполярья
Мончегорск стоит на Кольском полуострове, и именно здесь проходят туры по сопкам. Это территория «Лопарьстана» — местной туристической зоны с видами на Мончетундру и озеро Имандра. Рельеф холмистый: сопки не слишком высокие, но подъемы и спуски чередуются постоянно. Организаторы предлагают варианты в 7 и 14 км, стоимостью от 2 000 рублей с человека.
Тур идет с инструктором, а на привале участников ждет чай у костра. Сезон длится с декабря по март. Учтите, что в полярную ночь день очень короткий, поэтому выезды планируют на светлое время, а налобный фонарь лучше иметь при себе.
Местные пейзажи стоят дороги. С вершин открывается панорама на озеро, а в ясную погоду над горизонтом можно увидеть северное сияние, хотя гарантировать его никто не возьмется. Если приехали из других регионов, оставьте себе хотя бы один день на акклиматизацию и осмотр города.
Кому подойдет: опытным туристам, которые не боятся холода и подъемов. С детьми здесь стоит ограничиться прогулками в пределах города, а не уходить на сопки.
Санкт-Петербург и Ленобласть — зимние тропы рядом с городом
Для тех, кто не хочет лететь за тысячи километров, рядом с Петербургом есть неплохой набор площадок:
Парк «Дубки» в Сестрорецке. Это сосновый парк с ровными дорожками, на которых удобно делать первые километры.
Курортный район: связка Зеленогорск — Комарово. Лес, дюны и близость залива делают пейзаж разнообразным.
Кавголово — Токсово. Холмистая местность, лыжные трассы и популярные тропы, где можно собрать маршрут любой сложности.
Парк 300-летия. Городской вариант для короткого выезда после работы.
Лесопарк в Рощино. Сосны, тихие дорожки и понятная логистика.
Протяженность маршрутов обычно 10–20 км, это 1–2 часа в седле. Площадки подходят и новичкам, и опытным, потому что сложность легко регулировать: можно выбрать ровную дорожку или уйти на холмы. Перед выездом проверьте, прочищены ли тропы и не сошел ли снег. В Петербурге зимы бывают мягкими, и в оттепель все превращается в слякоть.
Алтай (Аккем) — фэтбайк-фест у подножия Белухи
Аккем — это озеро и долина у подножия Белухи, самой высокой горы Сибири. Зимой сюда приезжают на фэтбайк-фест. Маршрут идет по снегоходной тропе вдоль русла одноименной реки.
Здесь уже нужна выносливость и хорошая экипировка. Горы, мороз и удаленность от цивилизации требуют внимания к деталям. Райдеры идут группой, в сопровождении организаторов. Маршрут рассчитан на опытных райдеров. Если вы мечтаете о настоящей экспедиции, Алтай дает именно ее.
Снегоходная тропа дает преимущество: снег под гусеницами уплотняется, и по нему можно ехать без мучений. Но состояние трассы зависит от погоды, и в метель колею заметает за считаные часы. Поэтому на таких выездах организаторы обычно просят иметь запас одежды и еды и не отрываться от группы.
Хибины — тропы геологов
Хибины — горный массив в Мурманской области, недалеко от Кировска. Зимние маршруты здесь идут по старым тропам геологов. Добираются на заброске: на технике, которая довозит группу до начала трассы. Это позволяет сэкономить силы для самого спуска и подъемов.
Направление для опытных райдеров. Здесь важны не только навыки управления, но и знание гор: погода меняется быстро, а ветер на открытых участках сильный. Подробные цены на хибинские туры у разных операторов отличаются, поэтому сравнивайте предложения заранее.
Перед выездом изучите прогноз и уточните у оператора, как действовать при ухудшении погоды. В горах зимой туман и метель могут появиться за полчаса. Лучше отказаться от маршрута, чем рисковать: горы никуда не денутся, а вот хороших дней в году не так много.
Сравнительная таблица маршрутов
Чтобы не листать описания, ниже собраны основные параметры всех маршрутов.
|
Маршрут |
Регион |
Протяженность |
Сезон |
Прокат |
Уровень |
Бюджет |
|
Мончегорск (сопки) |
Мурманская обл. |
14 км |
Декабрь–март |
Есть |
Опытный |
от 2 000 рублей/чел |
|
Парк «Дубки» |
СПб |
5–10 км |
Декабрь–март |
Есть |
Новичок |
Прокат |
|
Кавголово–Токсово |
Ленобласть |
10–20 км |
Декабрь–март |
Есть |
Новичок |
Прокат |
|
Лесопарк в Рощино |
Ленобласть |
10–15 км |
Декабрь–март |
Есть |
Новичок |
Прокат |
|
Аккем |
Алтай |
39+25 км |
Февраль–март |
Тур |
Опытный |
Тур |
Прокат фэтбайка: где взять и сколько стоит
Покупать фэтбайк ради одной поездки невыгодно. Хорошая модель стоит ощутимо дороже городского велосипеда, а на балконе места она занимает много. Поэтому прокат фэтбайка — главный путь для новичка. Вы пробуете технику, понимаете, нравится ли вам такое катание, и только потом решаете, нужна ли своя.
На что смотреть при выборе. Рама должна подходить по росту: слишком большая рама мешает управлять в снегу. Шины — не уже 4 дюймов, лучше 4,5–5 дюймов, они дают больше плавучести. Тормоза обычно дисковые, и зимой это важно. Давление в шинах на прокате чаще всего регулирует сотрудник, но спросите у него совета и подкачайте при необходимости.
Перед выдачей осмотрите технику сами. Проверьте тормоза, цепь, затяжку колес и руля, состояние покрышек. Спросите, есть ли в комплекте шлем, замок и насос, и узнайте условия залога. Попросите подогнать седло под рост: от правильной посадки зависит, будут ли болеть колени к концу маршрута. Если сомневаетесь, сделайте пробный круг около точки проката.
Средняя цена проката фэтбайка в Петербурге составляет около 550–950 рублей за 1–4 часа. Час стоит примерно 550 рублей. Обычные городские велосипеды обходятся в 300–400 рублей в час, но зимой они, как правило, недоступны, поэтому фэтбайк лучше бронировать заранее.
Экипировка для зимнего фэтбайка: что надеть и что взять
Холод на велосипеде ощущается иначе, чем в пешем походе. Вы двигаетесь, но руки и ноги почти неподвижны, а встречный ветер выдувает тепло. Лучше всего работает система слоев. Главная ошибка новичков — одеться слишком тепло: через двадцать минут вы вспотеете, а мокрая одежда на морозе опаснее легкой.
Вот что вам понадобится:
Шлем. Обязателен, даже если трасса кажется спокойной. Падения на снегу мягче, чем на асфальте, но лед и камни под снегом никто не отменял. Выбирайте шлем, под который помещается тонкая шапочка или балаклава.
Перчатки с защитой. Нужны теплые перчатки с усилением на костяшках и ладони. Рукам холодно быстрее всего, поэтому многие берут запасную пару.
Теплые носки. Лучше шерсть или мериносовая смесь. Обувь не должна быть тесной: зажатая стопа мерзнет сильнее. Если обувь на размер больше, в нее помещаются два слоя носков и воздушная прослойка.
Мембранная одежда. Куртка и штаны с мембраной защищают от ветра и снега и при этом выпускают пот. Хорошо, если есть вентиляционные молнии: их открывают на подъеме и закрывают на спуске.
Термобелье. Первый слой, который отводит влагу от тела. Хлопок зимой лучше не надевать: мокрый, он остужает.
Балаклава. Закрывает шею и лицо, спасает на ветру и в мороз.
Фонарик. Зимой темнеет рано, особенно на севере. Налобный фонарь освобождает руки и пригодится даже на коротком маршруте.
Из мелочей стоит взять термос, запас сладкого, сменные перчатки и аптечку. Не забудьте зарядить телефон и держать его в теплом внутреннем кармане: на морозе батарея садится быстро. Очки или маска защитят глаза от ветра и снежной крошки из-под колеса.
Техника управления фэтбайком зимой
Фэтбайк прощает ошибки, но снег требует других привычек. Первое правило — давление. Для рыхлого снега его снижают, для плотной укатанной трассы поднимают чуть выше. Лучше начать с небольшого значения и подкачать, если колесо слишком мягкое и руль «плывет». Манометр с шагом в сотые доли атмосферы помогает больше, чем «чувство руки».
Распределение нагрузки тоже важно. На подъеме сместите вес чуть вперед, чтобы переднее колесо не поднималось, но не слишком: заднее колесо должно держать сцепление. На спуске отведите таз назад и держите руки расслабленными. Жесткий хват и напряженные плечи утомляют и мешают ловить неровности.
На подъеме выбирайте легкую передачу заранее и крутите педали ровно, без рывков. Резкий рывок приведет к пробуксовке, а остановка на крутом склоне на рыхлом снегу означает, что придется идти пешком. Это не позор: даже опытные райдеры иногда толкают велосипед в гору. Ровный ритм экономит силы на весь день.
Повороты на снегу делают плавно. Резкий поворот руля может привести к сносу, а на льду — к падению. Смотрите туда, куда хотите ехать, а не на препятствие перед колесом. Нагружайте внешнюю педаль и слегка наклоняйте велосипед в сторону поворота.
Торможение — самое важное. Тормозите заранее и плавно, обеими ручками, но передний тормоз применяйте мягче. Блокировка колеса на снегу приводит к заносу. Перед спуском сбросьте скорость, а не пытайтесь остановиться в его середине. Если колесо все же пошло в занос, не дергайте руль, а отпустите тормоз и дайте велосипеду выровняться.
Как организовать поездку: логистика и бюджет
Начнем с дорог. До Мончегорска проще добраться через Мурманск: аэропорт Мурманска принимает рейсы из крупных городов, дальше идут поезд или автобус. На Алтай летят в Горно-Алтайск или Барнаул, потом трансфер на машине, и путь займет долгие часы. Хибины связаны с Кировском и Апатитами, до которых тоже можно доехать из Мурманска или из Петербурга поездом. Поездки по Петербургу и области проще всего делать на электричке: до Сестрорецка, Зеленогорска, Токсово и Рощино можно доехать без машины.
Если едете со своим велосипедом или большим рюкзаком, заранее уточните правила перевозки у авиакомпании или перевозчика. Правила багажа у разных компаний отличаются, а негабаритный груз часто оплачивается отдельно. Для туров в северных регионах оставляйте запас по времени на случай задержки рейса из-за погоды: зимой это не редкость.
Проживание зависит от направления. Для коротких выездов хватает гостиницы в городе. В горах чаще выбирают базы отдыха и гостевые дома рядом с маршрутами: после мороза комфортное тепло ценится особенно. Палатка зимой подходит только подготовленным туристам, которые знают, как ночевать на холоде. Новичкам лучше не рисковать. Бронируйте жилье заранее, особенно на новогодние каникулы и февральские праздники: в это время цены растут, а свободных мест становится мало.
Ориентиры по бюджету. Однодневная покатушка в Петербурге с прокатом обойдется в сумму от нескольких сотен рублей за час аренды плюс проезд. Тур в Мончегорске стоит около 2 000 рублей с человека без учета дороги и жилья. Алтайский выезд на несколько дней обычно дороже всех: дорога, проживание, питание и участие в мероприятии складываются в заметную сумму. Средний чек зависит от сезона и вашей экипировки, и если снаряжения у вас нет, закладывайте дополнительный бюджет на аренду или покупку одежды. Добавьте к смете 10–15% на непредвиденные расходы: такси, питание, ремонт.
Часто задаваемые вопросы о зимнем фэтбайке
Перед первой поездкой у новичков почти всегда возникают одни и те же вопросы. Ниже собраны короткие ответы на них.
Можно ли кататься на фэтбайке без опыта?
Можно. Фэтбайк устойчив и прощает мелкие ошибки, поэтому новичкам он нравится. Начните с короткого маршрута в 5–10 км по укатанной тропе рядом с городом. Если хотите поехать в горы, берите тур с инструктором: он подскажет давление и поможет на сложных участках.
Где взять фэтбайк в прокат зимой?
Искать стоит у специализированных прокатов, в парках и у туроператоров. Обычные городские велопрокаты зимой часто закрыты: например, один из петербургских сервисов работает только с марта по сентябрь. Звоните заранее, уточняйте наличие моделей и бронируйте на выходные. В турах техника обычно входит в стоимость.
Какая экипировка нужна для зимнего фэтбайка?
Минимум: шлем, теплые перчатки с защитой, шерстяные носки, мембранная одежда и термобелье. Плюс балаклава и фонарик. Хлопок лучше не надевать, а запасные перчатки и термос стоит взять с собой.
Сколько стоит фэтбайк-тур в России?
Диапазон широк. Однодневный тур в Мончегорске стоит около 2 000 рублей с человека. Аренда фэтбайка в Петербурге — от 550 рублей за час. Многодневные поездки на Алтай или в Хибины дороже, потому что в стоимость входят дорога, проживание и сопровождение.
Зима — не повод сидеть дома. Выберите маршрут по силам, возьмите фэтбайк на прокат на пробный выезд и одевайтесь по слоям. Уже после первых километров вы поймете, почему этот велосипед называют лучшим способом открыть для себя зимний лес. Первый шаг простой: позвоните в прокат, уточните наличие техники и назначьте дату. Остальное сделает снег.
Зимний каякинг и сплав в России: где заняться экстремальным отдыхом
Зимний дайвинг в России: где нырять в холодной воде – Байкал, Белое море, Телецкое озеро
Комментарии