Формула 1 2026: Покатушки в Майами
Из-за обострившихся военных конфликтов на Ближнем Востоке, гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии оказались отменены по причине безопасности болельщиков, гонщиков и кого только не. С точки зрения бизнеса это также был самый логичный вариант. Воспользовавшись свободным месяцем в сезоне, FIA попыталась подсуетиться и хоть как-то улучшить ситуацию с регламентом, который не обругал только ленивый. Самыми важными изменениями стала возможность обгона на прямых с использованием динамической настройки крыльев (переднее и заднее крыло поднимаются и машинка едет быстрее), мощность суперклиппинга повысили до 350кВт и длится может от 2-4 секунд ( суперклиппинг — когда на конце прямой, при быстрых поворотах электромотор отбирает часть энергии двигателя внутреннего сгорания, приводя к заметной потере скорости (исчисляется в десятках км) в конце прямой), сделано это для того чтобы на конце прямых машины не тормозили слишком сильно и гонка не превращалась в черепашьи бега. На протяжении месяца команды Ф1 обновляли свои болиды, учитывая незначительные изменения в регламенте, пытающиеся хоть как-то исправить ситуацию. Smooth Operator, он же новоиспеченный гонщик Уильямс, он же Карлос чтоб его Сайнс высказал такое мнение, что нововведения как-то ситуацию особо не изменили и все осталось примерно также. Джордж Рассел прямо во время гран-при поражался как сильно остальные команды сократили отставание в технике с мерседесом, но Рассел это вообще отдельная тема, пока что о другом.
Плавно перетекаем к самому гран-при в Майами. Его перенесли на несколько часов пораньше, так ка ожидался очень сильный дождь, чуть ли не гроза. По правилам проведения мероприятий, одна несчастная молния и лавочку могли свернуть, или отправить всех спать в ожидании утихомиривания грозы на протяжении получаса. Этот страшный-престрашный дождик все же настиг трассу облачного Майами на 23-25 круге и, как бы комично не звучало, особой погоды не сделал. По нашему, по житейскому, терпимо. Что же до самой гонки, до поры до времени, она была динамичная и интересная. Празднество продлилось как раз-таки до первых капель, дальше все катались без суеты, насколько это допустимо сказать, конечно. В гонку вернулись пай-мальчики из Макларен. Начало сезона вышло для них очень нестабильно, Норрис выезжал на трассу с божьей помощью и ехал также, а Пиастри вовсе слетал пару раз еще до начала гоночного торжества. На гран-при Китая вовсе самоуничтожились оба разом из-за сбоев в системе в болидов, если кратко. В Майами все как будто бы вернулось на круги своя, я испытал даже легкое ощущение дежавю с сезоном прошлого года. Когда бы я не посмотрел на таблицу, в верхней ее части там обязательно окажутся две оранжевые загогулинки, желательно на 1-ых, 3-их местах, однако на этот раз появилось одно большое итальянское «НО», окрашенное в цвета баклажана. Имя ему Кими Антонелли, да опять он, можете себе представить. Малого хотели оштрафовать, дать покататься с 6 позиции, но нет, снова поул и снова, как первым начал, так первым и закончил. Молодой человек выигрывает третье гран-при подряд, те, кто не знает, хотите знать какая это по счету победа для Андреа в формуле в целом? Третья! Юноша, которому нет полных 20 сейчас становится одним из главных претендентов на чемпионство. А Джордж Рассел…Тихо плачет и резво скачет, но ни первое ни второе ему не помогает. Первое же гран-при в сезоне было так уверенно выиграно, казалось бы вот, время и этой диве засиять, но куда-то это все ушло к его молодому напарнику. Ни рисковые маневры, ни агрессивное вождение не помогли Джорджу выбиться хотя бы на третье место. Лучи славы обернулись в полыхающий ад, от которого могут остаться лишь тлеющие угольки с надеждой на будущее.
Мой любимчик Шарль Леклер, по традиции для сезона 2026, задал уверенный старт, хорошо-уверенно держался, боролся, косяком конечно вышли неожиданные боксы где-то на 20 кругах пока все остальные терпели на тех же шинах. Снова произошел конфликт между Шарлем и знаменитой даже не стратегией, а «СТРАТЕТДЖИЕЙ» Феррари в котором принц Монако попросил обсуждать вместе с ним подобные решения. Из-за ранних бокс бокс пришлось с трудом пробираться в первую тройку лидеров. Как я рассказывал, где-то с середины, может чуть раньше, гонка стала напоминать покатушки. Вроде как Леклер должен был дежурно проехать до финиша и выйти на подиум третьим, но на 54-ом кругу все обернулось для молодца из Феррари в какую-то катастрофу. Завязалась борьба с Пиастри, Маклареновец смог выйти вперед, времени до финиша оставалось мало, Шарль поднажал…И пережал, его занесло, произошло столкновение об борт и результат команды Феррари 6 место Шарля и 7 Хэмилтона. Спасибо хоть что не двойной сход.
Из незначительного, но яркого был кик флип болидом в исполнении Пьера Гасли при помощи Лиама Лоусона. И тот и другой слетели с гонки ( у Лоусона просто болид концы отдал). Про все эти ауди, макларены, кадиллаки промолчу, они продолжают в своем мирке жить.
В очередной раз очень яркий гоночный путь вышел у господина Ферстаппена. В начале гонки лихо так занесло, потом агрессивная борьба с бедолагами из середины таблицы, тихим сапом, рьяным маршем Макс умудрился выбиться на первые позиции, что меня изрядно удивило. Порадовала в очередной раз классическая бескомпромиссность Нидерландца. Уже идут 40-ые круги, Шарль Леклер нагоняет, шины уже не свежие, что же делать? Пф, газ в пол и пошел. Бычок бодался резво, но 5 место. И в таких условиях для Макса довольно неплохо. Еще и звание гонщика дня получил зачем-то.
Вроде то и-и-и все. Примерно так прошел очередной бал Королевы автоспорта. Прихрамывая и улыбаясь через боль, но по красной дорожке она все же прошлась, покрасовалась. Желаем ей скорейшего выздоровления и продолжать сиять также ярко.
А мы с вами, друзья, собираем вещички, не задерживаемся и готовимся к вылету. Пункт назначения: Канада
