Нико Росберг: «Количество составов шин не имеет значения для аудитории»

Всё правильно говорит. Должен быть софт, медиум и хард в каждой гонке. И неважно, что хард в Барселоне и хард в Сочи - это два абсолютно разных состава. Конкретный состав важен лишь участникам гонки, а зрителю нужно знать только то, что вот эти шины разваливаются за 5 кругов, но они быстрые, а на этих можно ехать всю гонку, но они медленные.

Сейчас Ф1 активно раскручивают, идёт приток новых зрителей. И новым зрителям нелегко разобраться во всех тонкостях, понять почему вот про эти жёлтые шины комментатор на трассе в Сочи говорил что они жёсткие и дубовые, а в Барселоне про них же говорит, что они мягкие и выдерживают лишь 5 кругов. Или почему в гонке самый жёсткий состав называется "софт", что переводится как"мягкий".

Самое простое будет объяснить, почему самый жесткий комплект это суперсофт (супермягкий), а самый мягкий это гиперсофт. Ну а ультрасофт это средний. Я бы на Пирелли как на идиотов посмотрел, не будь я в теме.

Согласен. Для зрителя несведущего суперсофт, ультрасофт и гиперсофт это гарантированный взрыв мозгов;)))

Нико не подумал о том, что если цвета будут обозначать не составы, а относительные качества на гонку, то производитель не сможет маркировать шины в сквозную на сезон. Это может привести к складской путанице, а там и до диверсии недалеко. Логичнее было бы не трогать ни цвета, ни составы, а ввести пользовательские названия для составов. Тогда единственным минусом были бы разные цвета на разные гонки для харда, медиума и софта, но никто не мешает нарисовать легенду на экране. А особо просветленные и так все поймут по маркировке.

Ты не прочитал саму новость - Росберг не предлагал отменить 4 состава из 7. Он говорил, что зрителей не волнует, что всего составов 7, им важно, что в каждый конкретный уик-энд есть жёсткий, есть помягче и совсем мягкий - соответственно, можно было бы остановиться на 3 маркировках.

Супер-хард, который, к слову, будет мягче прошлогоднего харда, и не предполагают использовать. Пирелли его добавили в ассортимент "на всякий случай", если вдруг изменения в аэродинамике и движках приведут к неожиданно высокому расходу резины, об этом их главнюк говорил.

Абсолютно прав)) ..no comments..)))

Да никто не спорит, что так, как сейчас, проще.

Вопрос в том, что, возможно, стоит поиметь чуть больше геморроя с тем, чтобы сделать понимание гонок доступнее для неискушённых зрителей.

Как именно обойти проблему, это уже вопрос технический - можно и писать "изначальное название" (ультра-гипер-пупер-софт), но использовать 3 цвета, можно перекрашивать уже непосредственно перед отправкой или даже на месте. Одним словом, это можно и нужно обсуждать отдельно. Возможно, это оказалось бы настолько сложно, что оставили бы как есть. Однако, кажется, даже не приступали к такой дискуссии. Потому что боролись с главной проблемой современной Ф1 - грид-гёрлз.

Ггг. ) Grid girls gone. )

Файрстоун со своими двумя цветовыми маркировками шин для Индикара ржет во весь голос. Ежу понятно, что "красные" (мягкие) шины для условного Сент-Пита отличаются от шин для условного Индианаполиса, но никакой склудской путаницы почему-то нету из-за того, что и те, и другие - "красные".