Лыжный этикет: за кем преимущество на трассе? Как просить уступить лыжню?
Если в вашем списке дел на зиму был пункт «покататься на лыжах», то это все еще можно сделать: лыжный сезон строго по календарю никогда не кончается. Даже в апреле удается захватить остатки снега и покататься вдоволь.
Чтобы «вкатка» прошла благополучно, рассказываем правила «лыжного этикета»: как обгонять, что говорить и зачем беречь палки. Поговорили об этом с опытными спортсменами.
Как осуществляется движение по лыжной трассе? Что нужно знать, чтобы не выкатиться на встречку?
Ольга Жолудева, чемпионка юниорского Первенства России: Во-первых, рекомендую ориентироваться на разметку трассы, если она есть: указатели или цветные метки на деревьях подскажут правильный путь. Во-вторых – на направление движения окружающих. Если все несутся в одну сторону, а вы – навстречу, то шансы, что вы правы, стремятся к нулю. В-третьих, можно смотреть на следы: в коньковом стиле это диагональные «елочки». Если ваши лыжи двигаются им навстречу – значит, пора разворачиваться. А чтобы точно не потеряться на незнакомой трассе, особенно, если вы пока не слишком уверенно стоите на лыжах, советую брать с собой напарника.
Константин Рыльцов, модератор онлайн-агрегатора лыжных трасс Sneg.today: Лыжня – не стадион, чтобы всегда бегать только против часовой. Направление зависит от рельефа трассы, определить его можно по следам конькового хода – например, если вы вышли не на том месте, где все, а где-нибудь с середины. Если не получается понять, то лучше держаться правее.
Как правильно входить в классическую лыжню и выходить из нее? Если испугался на спуске, можно выскочить на ходу?
Ольга Жолудева: Если неуверенно себя чувствуете, старайтесь избегать резких маневров на трассе. Они могут стать неожиданными для тех, кто едет позади, а также создадут риск падения для вас. Даже если вас хотят обогнать, но вы не чувствуете уверенности в том, что сможете выйти из лыжни и не упасть, то лучше продолжайте движение и не суетитесь лишний раз. Если вам все же нужно сменить лыжню – обязательно посмотрите, не помешаете ли кому-то. Безопаснее, если это будет на равнине или в начале подъема.
Константин Рыльцов: Перед любыми перестроениями на трассе нужно оглядываться. Как с автомобилями – вы перед перестроением смотрите в зеркало. Тут то же самое: нужно оглянуться, посмотреть, никому ли ты не мешаешь. Потому что сзади могут очень тихо ехать без палок и на огромной скорости.
Тот, кто входит в лыжню, должен пропустить того, кто по ней едет. Можно одной ногой переступить через лыжню, войти в дальнюю часть, в дальнюю колею. Можно прямо через островок, который между лыжнями, проехать, плюхнуться сразу в обе лыжни. Это тяжело делать на спуске из-за высокой скорости. И когда ты проходишь эти колеи, тебя немножко болтает.
Можно когда угодно заходить на лыжню и выходить из нее. Абсолютно нормально выскочить на ходу на спуске, если страшно. Можно постараться коротко взглянуть, что сзади происходит – но это тяжело из-за большой скорости, можно улететь.
За каким лыжником преимущество в случаях обгонов коньковым ходом? А если дело происходит на спуске?
Константин Рыльцов: Есть такой принцип, что за обгон отвечает обгоняющий: он должен рассчитать все риски, выбрать оптимальную траекторию. Тот, кто едет впереди, не должен заботиться о том, чтобы его можно было безопасно обогнать.
На крутом извилистом спуске можно раскрыться и аэродинамически тормозить; можно выйти из лыжни и немножко подплужить; можно одной ногой остаться в лыжне, а другой опять же подплужить. Есть много способов сбросить скорость. Тот, кто обгоняет, должен понимать, на что он идет.
Лет десять назад были такие ветераны, которые тебе просто так не уступали, начинали какие-то соревнования устраивать. Сейчас такого нет, люди стали более культурны на лыжне.
Антон Суздалев, призер зимней международной Универсиады 2011 года и основатель ProSport Academy: На спуске тот, кто сзади, должен выстроить безопасную траекторию, потому что впереди катящийся человек не может контролировать движение, происходящее сзади. Но я это считаю некорректным: лучше выждать, погасить скорость и обогнать уже на безопасной дистанции, потому что далеко не все лыжники умеют [благополучно] проходить спуск.
Если вы будете кричать, человек может занервничать, задергаться и упасть – вам же под ноги причем. Поэтому лучше перестраховаться и дождаться более безопасного момента для маневра.
Только на соревнованиях нужно пропустить более быстрого спортсмена. А вне соревнований обгон должен осуществляться своими силами, обычно – с левой стороны.
Ольга Жолудева: Вовсе не обязательно бросаться в сугроб при первом шорохе сзади, но и намеренно «закрывать» трассу – тоже не вариант. На соревнованиях действуют правила Федерации лыжных гонок, где закреплены все возможные варианты обгона. Однако все мы понимаем, что на практике одни и те же правила трактуются по-разному: то, за что одного могут дисквалифицировать, у другого и не заметят.
Я считаю, что взаимное уважение экономит нервы и инвентарь. На трассе – как в жизни: вежливость еще никому темп не испортила. Поэтому если вас догоняют и кричат «хоп», «хэй» или что-то в этом роде, а вам несложно сменить лыжню или просто прижаться к краю – уступите. В конце концов, когда вы будете на месте обгоняющего, вам тоже станет приятно, если вас сразу пропустят.
Какие опознавательные крики подавать, чтобы обогнать, попросить уступить лыжню или предупредить об опасности? А если на трассе пешеход?
Ольга Жолудева: Во время гонок лыжники обычно не бросаются длинными словами, а понимают друг друга по коротким репликам: «хоп», «оп», «хэй», «эй». Далекие от спорта люди, скорее всего, не поймут такие [междометия]. Тогда нужно кричать что-то более понятное для всех – «В сторону!», «Осторожно!».
Антон Суздалев: Достаточно подать громкий звук – крикнуть, свистнуть, чтобы человек обнаружил, что вы едете. Самое главное – следить за реакцией, потому что не все быстро соображают и понимают, где их и как будут обгонять. Поэтому вся ответственность [за безопасный обгон] ложится на обгоняющего лыжника.
Константин Рыльцов: Стандартный сигнал, считающийся не очень хамоватым, это «Оп» – если ты так говоришь, значит, будешь обгонять. А как раньше кричать «Лыжню!» – очень грубо.
Можно добавить, с какой стороны будете обгонять. Если я вижу, что человек [хорошо спортивно] подготовлен, то просто говорю: «Слева / справа» – он сразу понимает и смещается. Но надо убедиться, что тебе уступают – люди могут не услышать. Я всегда кричу «Замри» – очень хорошо работает. Потому что были случаи, когда начинаешь объезжать, подаешь сигналы, а человек начинает метаться влево-вправо и только хуже делает. Также ни в коем случае нельзя никого трогать палкой.
Лыжники друг другу сигналы не подают – они не бегуны и не велосипедисты. Самые дружелюбные – бегуны: улыбаются и друг друга приветствуют. А лыжники и велосипедисты все смурные. У меня есть теория, почему так. Потому что упасть с велосипеда – больше всего травм. У лыжников травм поменьше, но инвентарь очень дорогой, чтобы ломаться.
Перед спуском я обычно поднимаю руку, обозначая, что собираюсь вниз, чтобы те, кто едут сзади, понимали это. Это похоже на работу в велосипедном пелотоне. Но нельзя ожидать, что человек, который поедет перед тобой, обязательно будет указывать на какие-то опасности. Это в велосипедном спорте очень важно, потому что если у них кто-то в пелотоне накосячил, то пострадают все.
Можно ли пешеходам, бегунам, мамам с колясками ходить по лыжной трассе? А если лыжня в парке? Как им всем взаимодействовать на трассе?
Ольга Жолудева: Это одна из самых острых проблем для любого лыжника. Я искренне не понимаю людей, которые идут с колясками по лыжной трассе или приходят туда с санками и ватрушками. Дело даже не в неудобствах – речь о безопасности. Ведь лыжник во время тренировки должен быть сконцентрирован на процессе, а не на том, что сейчас кто-то может резко выскочить и сбить его на санках. В таких случаях не всегда есть возможность совершить резкий маневр. И страдают от этого все.
Антон Суздалев: Когда мы говорим про общественный парк, то важно понимать, что люди находятся в безвыходной ситуации: зачастую плотная застройка в мегаполисах не располагает к наличию отдельных лыжных трасс. Люди не от лучшей жизни идут в парк бегать и гулять с колясками, как, например, это происходит в Одинцовском парке или в Мещерском. Сейчас большинство парков старается развести потоки спортсменов и гуляющих – и это правильно.
На специализированную трассу, где тренируются спортсмены, естественно, не надо никого пускать – ни пешеходов, ни бегунов, ни мам с колясками, ни собак, ни прочих персонажей.
Константин Рыльцов: Я на стороне пешеходов, потому что их число сильно больше. Они гуляют в парке летом, весной, осенью, а потом [вдруг] зимой кто-то по их дорожке прокладывает лыжную трассу. Их прогулки по трассе – это, может быть, такой молчаливый протест.
Это, прежде всего, вопрос к устроителю трассы. Возьмем Мещерский парк. Это же пешеходный парк, но там все кишит лыжниками – для новичков эта трасса идеальная, потому что широкая и ровная. А пешеходы ее затаптывают и несут грязь, камни и соль, и в этом самая большая проблема.
Допустимо ли присутствие собаки на трассе? Как реагировать на животных, если они проявляют агрессию?
Ольга Жолудева: Говорю об этом с особым страхом, потому что на меня саму много раз нападали собаки, хозяева которых хоть и были где-то неподалеку, но не считали необходимым держать своих питомцев на поводке – якобы они ведь в лесу.
К большому сожалению, сколько бы мне ни приходилось разговаривать с такими людьми, они были убеждены в том, что собака бежала ко мне играть – и неважно, что с красными глазами, громким лаем и оскалом. Да и вообще, она «добрая, никого не кусала»…
Причем даже там, где есть отдельные места для прогулок с собаками, людей почему-то тянет на лыжную трассу. Я могу многое сказать на эту тему, но, думаю, моя позиция и так понятна: я призываю людей к взаимному пониманию и уважению друг друга. Предназначение лыжной трассы ясно из ее названия. А если речь о парке – то он и правда для всех. Просто иногда «для всех» еще и означает «по разным дорожкам».
Антон Суздалев: Когда человек выходит в парк с собакой, то он должен держать ее на поводке. У меня есть собака и я сам не очень люблю людей, которые спускают даже маленьких животных без поводка. Вдвойне неприятно, когда питомцы без поводка еще и начинают приставать к окружающим – это, я считаю, нужно пресекать и делать выговор хозяевам.
Если собака находится на лыжне, то нужно держать ее на коротком поводке, потому что есть риск попасть лыжнику, который едет на большой скорости, в этот поводок – в итоге пострадают оба. Если вы знаете, что по вашей лыжней трассе гуляют собачники, то важно это предвидеть – проходить спуск в щадящем режиме, погасить скорость и смотреть вперед, чтобы впереди не было помех в виде гуляющих и собак.
Константин Рыльцов: Вообще на многих стендах с правилами на входе написано, что выгул собак запрещен. Собака больше всего настораживает тем, что она непредсказуема. Если она бегает с хозяином по равнине – это нормально, но когда ты уходишь на спуск, а собака перед тобой, то непонятно, что делать – она может прилететь спортсмену под ноги. Плохо, когда у собак безответственные хозяева.
А еще есть скиджоринг – езда на лыжах за собакой. Это те же спортсмены, но они всегда в такое время тренируются, когда никого нет, так что все хорошо. А вот саночники – большая проблема, потому что в санках есть тормоз, который крюком заходит в снег и словно плуг вспахивает трассу. Раньше в Восточном (район Москвы, расположенный в Восточном административном округе – Спортс”) у таких спортсменов была база и они разбивали трассу в ноль: при том, что ее готовят энтузиасты, а эти спортсмены никакого участия в жизни трассы не принимали – приезжали, пользовались, разносили и уходили. Так лучше не делать.
Как бегать с собакой? Гид по каникроссу 🐶
Можно ли на лыжне ехать вдвоем параллельно и болтать?
Константин Рыльцов: Если нарезаны две параллельные классические лыжни, то 99%, что это на соревнования. Потому что обычно при подготовке трассы лыжня один день режется слева, другой день – справа, все остальное отдается под коньковый ход. На очень широких трассах бывают и две лыжни, слева и справа, разнесенные по краям.
Часто люди по коньковой части вот так едут, параллельно болтая. Тот, кто ближе к центру трассы, должен все время следить за ситуацией – оглядываться, смотреть, что никому не мешает. Если кто-то подъезжает, то тогда лыжник либо переходит на бесшажный ход (классический ход, при котором спортсмен отталкивается только палками, также известен как даблполинг – Спортс”), либо прижимается.
Часто дети так катаются. Они могут и вчетвером ехать. Грамотные, тренированные уступают, а «дикие» – нет. Я вместе с этими детьми становлюсь в шеренгу и с ними еду. Они через меня разговаривают, я сам начинаю с ними разговаривать, когда повеселиться хочется. И между делом прошу, чтобы уступили.
Ольга Жолудева: Если на трассе немноголюдно, то в этом нет ничего критичного. Тем более, если это круг для любителей. Люди выходят на прогулку, дышат свежим воздухом, общаются – здорово же. Ведь лыжи – это не только про скорость и рекорды.
Когда трасса оживленная, а впереди болтающие занимают обе лыжни, особенно на подъеме, то появляются определенные неудобства. Поэтому если вы – те самые «бабульки в бассейне», то периодически поглядывайте назад. Заметили, что сзади кто-то приближается и явно хочет проехать дальше – уступите.
Если обгоняющий вас задевает по палке или наезжает на лыжу – как различить, где рабочий момент, а где – целенаправленная агрессия?
Ольга Жолудева: Интересный вопрос. Я сразу задумалась: а зачем вообще это различать? Для того, чтобы тут же обидеться или начать «борьбу за справедливость»? Но ведь это трасса, а не поле боя. Особенно, если вы участвуете в масс-старте, где даже маленьких контактов не избежать.
Случайность – когда контакт произошел на узком участке или в повороте, где трасса физически не позволяет разойтись «с запасом»: как правило, потом вы услышите извинение или увидите жест рукой или головой. Если это произошло в гонке, то обычная практика – извиниться после финиша. Те, кто проявляют агрессию, наступая на палки или лыжи, пытаются психологически подействовать на соперника. Насколько это приемлемо – каждый решает сам, но я считаю, что интереснее выигрывать, применяя спортивные приемы – взять и уехать [от обидчика], это же куда красивее.
Антон Суздалев: На соревнованиях все работают на пределе, поэтому какие-то моменты можно упустить. Если вас на тренировке задели, то можно попросить человека больше так не делать. Но люди бывают разные, так что, если не хотите связываться, то лучше спокойно проехать мимо.
Константин Рыльцов: Когда кто-то разочек наедет на палку или лыжу в тренировочном режиме – это может быть элементарная ошибка: не рассчитал скорость или тот, кто перед ним, попал в более медленный снег. Это рабочие моменты, на которые никто не обращает много внимания и, как правило, за них извиняются. Хоть это и тяжело, но мы извиняемся. Ситуация неприятная, так как палки сейчас хрупкие и дорогие и ты все время боишься, что их сломают. Сам я явной агрессии не встречал никогда – как правило, ситуации ничем серьезным не заканчивались.
В соревновательном режиме все идут плотно и компактно, потому что так меньше сопротивление воздуха, поэтому могут несколько раз наехать. Но когда ты чувствуешь, что наезжают именно постоянно, то и ругнуться можно – в гонке все очень возбужденные. На стартах, где очень много начинающих, такая ситуация часто случается, но в гонках с опытными спортсменами – нет.
Нужно ли разделять трассы для новичков и профессионалов, чтобы никто никому не мешал?
Константин Рыльцов: Не надо выгонять новичков на отдельные участки. Они могут ехать по той же трассе, что и опытные спортсмены: Пусть они с нами катаются – в конце концов, приятно смотреть, когда люди получают удовольствие.
Но это не касается тренерских групп. Почему-то именно взрослые организованные группы во главе с тренером не совсем понимают, что такое лыжная культура и как себя вести на трассе. Детские тренеры должны делать это по умолчанию, а «воспитывать» взрослых – проблематично. В этом плане было бы полезно организовать для новичков какие-то тупиковые ветви трасс или очень «спокойные» участки.
Антон Суздалев: Новички сами не пойдут на сложные участки дистанции – они в основном начинают кататься на легких и равнинных участках и не лезут на рельеф, так что никому и не мешают. Профессионалы, в свою очередь, на равнинную трассу редко выбираются.
Для развития [массового] спорта, конечно, нужно большее количество лайтовых трасс, потому что тяжелые, сложные трассы вроде Одинцово или Битцы подходят далеко не всем начинающим.
Ольга Жолудева: Профессионалам действительно нужны отдельные трассы, но не потому, что они слишком крутые, а потому, что их подготовка требует определенной специфики рельефа – достаточных перепадов высоты на круг. Это не всем новичкам подойдет.
Но и для любителей очень важна возможность тренироваться бок о бок с титулованными спортсменами. Когда человек, который недавно встал на лыжи, видит чемпиона России не на экране, а рядом [на лыжне] – уверена, он испытывает множество положительных эмоций, которые заряжают [на новые достижения].
Знали, что лыжникам выдают особый паспорт? Это артефакт во вселенной марафонов
Фото: РИА Новости/Юрий Кочетков, Алексей Филиппов, Дмитрий Дубов, Александр Кряжев, Виталий Белоусов, Евгений Биятов, Илья Наймушин, Wild Trail, УРАЛХИМ SKI FACTORY
