• Спортс
  • Футбол
  • Новости
  • Часть денег на строительство метро у стадиона «Зенита» выделят из федерального бюджета
0

Часть денег на строительство метро у стадиона «Зенита» выделят из федерального бюджета

Председатель комитета по транспортной инфраструктуре Санкт-Петербурга Дмитрий Буренин рассказал, что федеральный бюджет выделит деньги на строительство станции метро около нового стадиона «Зенита».

«В ближайших планах – строительство станций «Новокрестовская» и «Улица Савушкина».

На них уйдет около 30 миллиардов рублей, при этом федеральный центр выделяет на станцию в связи с планируемым чемпионатом мира 12,5 миллиарда рублей», – сказал Буренин.

Способен, возьмутПСЖ
Не возьмутРеал Мадрид
Опубликовал: Владислав Воронин
Источник: «Интерфакс»

Комментарии

По дате
Лучшие
Актуальные
Для информации Celly:
Бюджет города Москва составляет 1 трлн.800 млрд. руб. При этом он еще и является дотационным, т.е. имеет федеральных займов на сумму более 200 млрд.руб.
Для сравнения бюджет Санкт-Петербурга составляет 600 млрд.руб.
Так-что разглагольствования здесь людей из Мск просто бла-бла-бла.
Это проблема кстати не только взаимоотношений МСк и Питера, а я бы сказал: Мск и всей России.
ОтветDimitry Kz
Для информации Celly: Бюджет города Москва составляет 1 трлн.800 млрд. руб. При этом он еще и является дотационным, т.е. имеет федеральных займов на сумму более 200 млрд.руб. Для сравнения бюджет Санкт-Петербурга составляет 600 млрд.руб. Так-что разглагольствования здесь людей из Мск просто бла-бла-бла. Это проблема кстати не только взаимоотношений МСк и Питера, а я бы сказал: Мск и всей России.
Я не из Москвы, но тебе простительно.))) Ты же уверен что все кто умеет думать и говорит открыто о перекосах в финансировании Позор-Арены они обязательно москвичи живущие исключительно на Арбате и болеющие за Спартак.))) Человеские детеныши, что с вас взять.))
Ответзаблокированному пользователю
Я не из Москвы, но тебе простительно.))) Ты же уверен что все кто умеет думать и говорит открыто о перекосах в финансировании Позор-Арены они обязательно москвичи живущие исключительно на Арбате и болеющие за Спартак.))) Человеские детеныши, что с вас взять.))
Ты практически прав. Обе компании - и та, которая строит и та, которая проектирует - родом из Москвы.:)
Большой привет налогоплательщикам
ОтветRustam055
Большой привет налогоплательщикам
Можно подумать, станцию метро "Спартак", Федун на свои строит.
Ответзаблокированному пользователю
Можно подумать, станцию метро "Спартак", Федун на свои строит.
Вестибюль на свои строит а все остальные работы оплатит ГОРОД а не федеральный бюджет.
Коллеги, что спорить, в среднем станция питерского метро дороже. чем станция московского, но что в этом удивительного? Во-первых, в Питере метро более глубокого заложения, насколько я понимаю, иначе просто нельзя из-за грунта. Или кто-то мечтает о том. чтобы еще одну станцию затопило, как несколько лет назад? Во-вторых, строительство метро в любом городе идет с поддержкой федерального бюджета в любом случае, иначе сдавалось по 2 станции в год в самом лучшем случае. В-третьих, метро в любом случае в итоге "окупается", чтобы тут не говорили. Хотя бы тем, что городские магистрали разгружаются.
Теперь про "презренный металл". Воруют ли на строительстве метро? Конечно воруют, а где у нас не воруют? Основание ли это, чтобы отказаться от строительства метро? Вы у людей, которые каждое утро на работу ездят поинтересуйтесь - согласны они ради того, чтобы именно тут не воровали на наземном транспорте ездить? Положительный ответ дадут от силы 20%, остальным важнее нормально добираться из пункта А в пункт Б. Не понимаю о чем тут спор идет, разве что о стоимости отделки. На этом, конечно можно сэкономить и в Питере, и в Москве. Розовым мрамором отделывать станции необязательно, лучше какой-нибудь современный материал применять
Ответзаблокированному пользователю
Коллеги, что спорить, в среднем станция питерского метро дороже. чем станция московского, но что в этом удивительного? Во-первых, в Питере метро более глубокого заложения, насколько я понимаю, иначе просто нельзя из-за грунта. Или кто-то мечтает о том. чтобы еще одну станцию затопило, как несколько лет назад? Во-вторых, строительство метро в любом городе идет с поддержкой федерального бюджета в любом случае, иначе сдавалось по 2 станции в год в самом лучшем случае. В-третьих, метро в любом случае в итоге "окупается", чтобы тут не говорили. Хотя бы тем, что городские магистрали разгружаются. Теперь про "презренный металл". Воруют ли на строительстве метро? Конечно воруют, а где у нас не воруют? Основание ли это, чтобы отказаться от строительства метро? Вы у людей, которые каждое утро на работу ездят поинтересуйтесь - согласны они ради того, чтобы именно тут не воровали на наземном транспорте ездить? Положительный ответ дадут от силы 20%, остальным важнее нормально добираться из пункта А в пункт Б. Не понимаю о чем тут спор идет, разве что о стоимости отделки. На этом, конечно можно сэкономить и в Питере, и в Москве. Розовым мрамором отделывать станции необязательно, лучше какой-нибудь современный материал применять
Так никто и не спорит, тут один сумасшедший прибежал.
А на деле у нас и открывают 2 станции в год максимум:)
Ответзаблокированному пользователю
Так никто и не спорит, тут один сумасшедший прибежал. А на деле у нас и открывают 2 станции в год максимум:)
Согласись, что строить метро в Питере очень сложно. Порой у меня создается ощущение, что лучше было бы попробовать линию skytrain построить. Правда не знаю как ее зимой от обледенения защитить
Ах, они ещё и станцию метро собрались строить у стадиона.

09:52 Сроки сдачи нового стадиона Зенита перенесены на 1,5 года.
Вообще, в мозгах т.н. оппозиционного движения никакие проекты типа ЧМ, стадионов, армии и всего остального не должны даже появляться, не то что строиться. Весь бюджет должен уходить строго в карман лидеров оппозиции, а все остальное - воровство и коррупция.
Лучше бы сьезд с ЗСД сделали бы.А метро - так и до Крестовского идти недалеко.
Ответcarabass
Лучше бы сьезд с ЗСД сделали бы.А метро - так и до Крестовского идти недалеко.
Привет.
Я думаю ко времени сдачи стадиона в эксплуатацию, да и к Чемпионату мира, там много чего наваяют кроме станции метро - создадут инфраструктуру позволяющую облегчить подъезд к стадиону и отъезд от него. Главное чтобы при этом не изгадили прекрасный парк!
ОтветAngry Stranger
Привет. Я думаю ко времени сдачи стадиона в эксплуатацию, да и к Чемпионату мира, там много чего наваяют кроме станции метро - создадут инфраструктуру позволяющую облегчить подъезд к стадиону и отъезд от него. Главное чтобы при этом не изгадили прекрасный парк!
Привет!

Так непонятно.Они же там паркинг чуть ли не на 15к автомобилей построят,а они о еще одном метро озаботились.Ты представляешь себе,как хотя-бы 5к автомобилей там будут разьезжаться? Это же пробак на пол-дня.А сьезд/заезд на ЗСД моментально разгрузит всю эту толпу.И как по мне,так он гораздо важнее метро.Второе метро нужно только на матчи лютых врагов,типа Зенит-Спартак,чтобы одних по одной ветке отправить,а других по другой,чтобы не пересеклись.А больше оно там нахрен не нужно,а уж тем,кто там живет - стопудово.Там мягко говоря не бедные люди живут.

Парк надеюсь не изгадят.
Я так понимаю, эксперты в комментариях уже написали, что это грабеж, а в Москве все метро частное?
ОтветDJKrolik
Я так понимаю, эксперты в комментариях уже написали, что это грабеж, а в Москве все метро частное?
Так точно. Фидун выстроил Кремль из своего кармана, а Гинер - МКАД.
Вот он

http://www.bc-spartak.ru/arena

7000 мест. Для футбольного ЦСКА хватило бы. )
Посмотрите на метро в Нью-Йорке. Оно поболее московского будет: по площади 380 км против 313, по станциям 468 против 188. Но при этом Нью-Йорк стоит на островах и в дельте мощной реки Хадсон. В принципе как Питер. Там строят и строят.
ОтветDimitry Kz
Посмотрите на метро в Нью-Йорке. Оно поболее московского будет: по площади 380 км против 313, по станциям 468 против 188. Но при этом Нью-Йорк стоит на островах и в дельте мощной реки Хадсон. В принципе как Питер. Там строят и строят.
Хадсон? Пешите исчо!
ОтветMiasnikOFF
Хадсон? Пешите исчо!
Уважаемый, запомните раз и навсегда. Гудзон это у русских, а во всем мире это Хадсон.
Традиции строительства никто не нарушает. Вот пример: строительство СКК в Ленинграде. Проекты СКК и СК Олимпийского в Москве идентичны (Олимпийский более усовершенствован, там на 10 тыс.человек зрителей больше). Так вот, СКК им.Ленина строился 10 лет, а СК Олимпийский 3 года. И это был Советский Союз. Что уж говорить про наши времена. Аналогично и с метро получается. Понятно проблем много, но все же тенденция есть.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем