Организаторы женской веломногодневки «Тур де Франс» внедрили необычный метод контроля для пресечения использования технологического допинга. Перед началом четвертого этапа, прошедшего 4 августа в формате индивидуальной гонки с раздельным стартом на дистанции 21 километр, участницы столкнулись с проверкой спортивных бюстгальтеров.
Особенности проведения инспекции
Ранее, 3 августа, издание Het Nieuwsblad получило официальное подтверждение: процедуру верификации на предмет наличия запрещенных вкладок поручено проводить женщине-комиссару. Мероприятие планировалось организовать в уединенной палатке, установленной рядом с зоной технического осмотра велосипедов.
Тем не менее, по информации газеты Telegraaf, на практике спортсменкам не потребовалось заходить внутрь временного пункта. Первичный контроль осуществлялся прямо на открытом воздухе мужчиной-официальным лицом. Посещение закрытой палатки для углубленного досмотра предусматривалось исключительно в ситуации, если у судей возникали обоснованные сомнения в соблюдении регламента. Женщина-комиссар подключалась к работе только на этом втором, более детальном этапе.
Причины подозрений: аэродинамика и хитрости экипировки
Поводом для нововведений стали появившиеся в прессе сведения о попытках некоторых спортсменок искусственно увеличить объем груди с помощью специализированных накладок.
Подобные действия квалифицируются как нарушение действующих стандартов Международного союза велосипедистов (UCI), запрещающих несанкционированную модификацию спортивной формы. Использование таких ухищрений позволяет оптимизировать обтекаемость тела потоками воздуха и уменьшить аэродинамическое давление на область бедер.
Научное обоснование таких манипуляций было подтверждено в 2024 году публикацией на платформе ScienceDirect, где приводились итоги научного анализа с участием триатлонистов. Исследование показало, что анатомически измененная округлая форма грудной зоны способна уменьшить сопротивление встречного ветра на 3,6%.
Временной эквивалент такого улучшения составляет примерно 0,78 секунды экономии на каждом километре дистанции. Соответственно, на 21-километровой трассе «разделки» итоговый выигрыш во времени может составить около 20 секунд, что нередко оказывается критически важным для распределения призовых мест.
Комментарии